Mitsubishi Pinin 2003Y, 1.8, 4G93, At. Не Заводится!

[sovg]

Всем привет!

Машину притащили после ремонта двигателя. Не заводится.

Нет искры! Прокрутка есть, форсы работают. Катушки постаили новые. Пробывали поменять блок моторный. Ситуация не меняется.

Нет схемы, конкретно на этот автомобиль, 4G93 MPI ! Может у кого есть скинте пжлста.

судя по автодате, по подобным авто с таким же мотором (например каризма 1998г), Что-то импульсы все длиннее в 2-3 раза. Чую что-то в обвесе моторного нетак. Но от отсутствия схемы в тупике.

 

На рисунке 2-ДПКВ

3-ДПРВ

4- катушка

Изменено 13 апреля 2012 пользователем sovg

[antip66]

Есть эта машина в еситронике - скачивайте и пользуйтесь.

[Dr. Mario]

Схема каризмы 2001 с моторами MPI GDI здесь.

Файл потом удалю

А питание на катушках зажигания имеется? Судя по фомре сигнала нет питания

Изменено 14 апреля 2012 пользователем Dr. Mario

[RADUGA]

А я не удалю.EKRE00E1_C_PAJERO_PININ_2003_EW_3.rar

[sovg Автор]

Спасибо парни!

Dr. Mario, питание на катушках конечно же проверил. По упр. сигналу, в автодате тоже дают на КЗ упр. сигнал 2в.

Хочу посоветоваться по упр. сигналу на катушках.

Как то раньше не обращал внимания на длительность и амплитуду.

Как бы точно узнать форму сигнала? При снятом разъёме с катушек амплитуда сигнала увиличивается до 12в.

Изменено 14 апреля 2012 пользователем sovg

[sovg Автор]

Покурив схему MPI возникло пару вопросов.

1.Что это за блок питающий катушки и где он стоит? На схеме он обозначен как A131 Ignation Failure Sensor.

2. Что это за узел "Engine Control Relay", к которому подсоеденены ДПКВ и ДПРВ?

На схеме не нашёл этих точек подсоединения "с" и "d"

Изменено 14 апреля 2012 пользователем sovg

[GMS]

По ДПКВ и ДПРВ это просто питание +12в я думаю после главного реле.

[sovg Автор]

Нашёл!

Питание катушек при прокрутке пропадает в такт коленвалу!

Проблемма в "A131 Ignation Failure Sensor".

И блочёк этот нашёлся, прям на клапанной крышке рядом с катушками.

Всё решилось. Ещё раз всем спасибо!

Тема закрыта.

Изменено 14 апреля 2012 пользователем sovg

[Dr. Mario]

Питание на катушках нужно ВСЕГДА смотреть осциллографом, бывает дает просадку как в этом случае

[Dr. Mario]

Если проблема решена (как я понял) то автору темы нужно об этом заявить или самому закрыть тему иначе все превратиться в помойку