Toyota Avensis, 1Az-Fse (D4) (Проблема Решена)

[Горький70]

VIN SB1BJ56L30E092247.

Предистория. была переплюсовка когда прикуривали перепутали + и -, а свой акум подключен был нормально ,но на работу двигателя (со слов клиента) ни как не сказалось. На следующий день он заправился и теперь обороты 1200. Все танцы с бубном не дали результат. В момент настройки дросселя обороты плавают от 1000 до 1500.

 

 

вот скрин

[evgen59]

клиенту верить нельзя если есть возможность поменяй эбу.

[Горький70 Автор]

основание?

[skazka]

слушайте, ну вообще похоже на подсос воздуха, положение дросселя 16% впринципе нормально, и обороты плавают, при неисправности связанной с дросселем я лично не встречал плаванье оборотов, либо высокие, либо низкие. Они там когда прикуривали случаем шланг с клапана EVAP не сдёрнули?

[Горький70 Автор]

Обороты плавают только когда запускаешь тест. А так стоят 1200. На скрине видно. Все шланги и подсосы проверены. машина стоит вторую неделю.

[skazka]

а если попробовать как на ниссанах, когда не проходит адаптацию заслонки из- за плавания оборотов, я включаю передачу или драйв если АКПП и удерживаю обороты в пределах 1000, включаю адаптацию и всё ОК.

[Горький70 Автор]

В Тачстрим алгоритм теста дросселя зажигание включено двигатель выключен. Но мы пробовали и это не проходит (в скандоке такого педписания нет).

[skazka]

а заслонку не пробовали вручную закрывать на заглушенном двигателе, может её чисто механически клинит и она недозакрывается?

[Горький70 Автор]

Ну блин я же не в разделе "помощь начинающим" тему создал. И почистили её хотя и так чистая была.

[Dr. Mario]

Посмотрите внимательнее, усилитель рулевого управления имеет включенное состояниее

Упс, ощибочка вышла

Изменено 22 марта 2012 пользователем Dr. Mario

[skazka]

если конечно в этот момент руль случайно не зацепил, а вообще да внимательность и ещё раз внимательность

 

ЗЫ браво Dr. Mario

[Dr. Mario]

Не хватает данных, должны быть ещё данные по датчику положения педали акселератора и по мотору дросселя, посмотреть бы. Какой мотор?

Изменено 22 марта 2012 пользователем Dr. Mario

[Горький70 Автор]

На руль реагирует другая строка, а она на данном скрине OFF

[Dr. Mario]

Все верно, я написал что ошибся

[Горький70 Автор]

1AZ D4 прямой впрыск

[vitoks]

Я бы для начала датчик педали поглядел .

[toyoter]

Поддержу skazka (пост 4) на момент создания скрина короткая коррекция в минусе - смесь то, богатая! ЭБУ ДВС пытается её обеднить. Может подсос где???

[Горький70 Автор]

Смесь и по свечам богатая. Дым машины нет , а все остальные варианты поиска подсоса проверил да и MAP вроде как криминала не видит.

[skazka]

ну тогда мжет форсунки льют, хотя по времени впрыска всё в порядке, но могли блоку управления форсунками дать по бошке, кстати AutoData по поводу завышенных оборотов и на форсунки ругается.

[Горький70 Автор]

Напомню по словам клиента это началось после заправки.

[skazka]

ну так может говном заправился,кстати судя по кррекциям Банк 1 явно пытается забогатить, и ещё, сейчас заехал веник тоже с мотором 1AZ-FSE, так у него примерно при таких же условиях и режиме работы, только ХХ нормальный, пункт SCV VSV - OFF, а на скрине у Вас SCV VSV - ON,

тем более впуск у них это болячка. (специально посмотрел все параметры, практически всё как у Вас, кроме коррекций и SCV VSV)

[Горький70 Автор]

Коррекцию видел, но там реально смесь баготит. Да и первый ДК поменян только на банке 2. По заслонкам считаю, что не дадут они такого прироста оборотов.

Завтра попробуем промыть топливную систему.

[Dr. Mario]

Систему VVTi проверяли тестом со сканера?

[Горький70 Автор]

Да. Все тесты которые позволяют Тачьстрим и Скандок делали неоднократно.

И при тесте VVTi есть изменение по оборотам.

Изменено 23 марта 2012 пользователем Горький70

[sdelanovrf]

Нормальное положение чистого дросселя должно составлять 12%, проверял неоднократно. Иногда эбу по непонятным мне причинам долго не хочет выставлять заслонку в прежнее положение после прочистки. Помогало только снятие клеммы, либо подольше поездить. Если б проблема была с ВВТ, то пропадало бы разряжение. На топливные коэфициенты тоже врядли стоит обращать внимание, не такие уж они и критичные, ну а чёрные свечи на этих моторах это тоже норма.

[vitoks]

Не побоюсь показаться назойливым - датчик педали не пробовали чуток прижать?? ))) И наврное после любых манипуляций с датчиками следует снимать клемму - ну это просто совет.

Изменено 23 марта 2012 пользователем vitoks

[sdelanovrf]

Да, и ещё. Не нашёл в вашей дате параметра указывающего режим топливоподачи ( по обратной связи, либо в сверхобеднённой смеси) но обычно при переходе на сверх обеднёнку текущие коррекцие становятся по нулям.

[skazka]

Нормальное положение чистого дросселя должно составлять 12%, проверял неоднократно.

 

вынужден с Вами не согласиться, у меня у самого Веник, правда с 1ZZ, покупал его новый, так у него с рождения дроссель 16%, у моего брата 1AZ-FSE, дроссель 16%, и сегодня зашёл 1AZ-FSE, тоже дроссель 16%, и по как говориться по книжечке 16%,

 

 

ну а чёрные свечи на этих моторах это тоже норма

 

тоже извеняюсь, но это не совсем так, точнее совсем не так.

[Горький70 Автор]

Так по очереди . Педаль : ЭБУ пишет режим ХХ если нажать на педальку ХХ не будет.

Топливо подача : датчик пишет 8 мега паскаль

Свчи : черные быть не должны . Ни на D4, GDI,FSI,TSI. Это развод при нормально работающем ДВС и ТНВД свечи там нормальные.

[ALTX]

проверьте на подсосы ,особенно вакуумныый уселитель .