Vw Passat B5 Aeb Мкпп

[val1213]

Авто VW Passat B5 AEB МКПП 1998 г.в. блок 8D0907557P я так понял что это Мотроник М5.9.2.

Суть проблеммы :после снятия акомулятора машинка заводится и глохнет на связь не выходит.Все скажут что имобилайзер но по комплектации его вроде как недолжно быть.

Изменено 12 февраля 2012 пользователем val1213

[Сергей мастер Свислочь]

Будет там иммобилайзер. Если не вериться то можно снять кожух рулевой колонки и увидеть катушку иммошника на замке зажигания.

[val1213 Автор]

Хорошо как с этим бороться(не силён в имо)

[Сергей мастер Свислочь]

А какие ошибки по 17 каналу(щиток приборов)? Или ни один блок не выходит на связь?

[solovyov-maks]

на акумуляторе клеммы случайно не путали? чем пробовали диагностировать? ключ никто не ковырял, не разбирал? сигнализация есть? с автозапуском?

[val1213 Автор]

На связь ни счем не выходит,Сигналка с автозапуском есть ,на кольцо имошника провода не идут, С сигналки по схеме провода которые должны идти на имошник и другие блокировки ни куда не подсоединены просто болтаются,ключ самопальный.

 

Снял шиток ,растермошил проводку от сигналки нихрена найти немогу.

Изменено 12 февраля 2012 пользователем val1213

[solovyov-maks]

если так, значит чип из ключа выковыряли, и приклеили, или подложили гдето рядом возле кольца на замке... посмотри, может отвалился, и валяется гето ряом. Прочитать можно VAG-COM by Men, программа работает с К-Л адаптером, бесплатная, по инету поищи

[Сергей мастер Свислочь]

Если ничего на связь не выходит проблема или в самом диагностическом девайсе или фишке обд.

[GluckOvNik]

Иногда вместо родной катухи ставится ещё одна, которая на автозапуске работает через реле. В неё клеют транспондер. Не в курсе как на счет пассата, но с ауди мог ставиться эмулятор Иммо. Нет связи с мотором, с этого надо начинать рыть.

[GluckOvNik]

Хм, не нашел ни к-линию с мотора, ни кан-шину тем более.

[GluckOvNik]

Понял, связь с мотором идет через щиток приборный. Катуха иммо подключена к Immo control unit а он к панели. Панель на связь выходит?

Изменено 12 февраля 2012 пользователем GluckOvNik

[Сергей мастер Свислочь]

GluckOvNik читайте внимательно тему, топикстартер написал, что ни один блок на связь не выходит. Тут или в диагностическом девайсе проблема или в обд-фишке. А машина не заводится по другой причине:)

[Urree]

Что то просаживает к-линию на + или минус . Поэтому нет диагностики и связи моторный - иммо . Отключайте поочереди блоки (в первую очередь АБС) пока не найдёте просадку .

Но учтите что к-линия от разъёма ОБД с движком связана не напрямую , а вразрыв через панель приборов (иммо).

[URS]

Еще бывают мафон левый ставят и замыкают К линию на массу,а чаще всего виноват АБС прально советуют отключить его в первую очередь и посмотреть,но во всех случаях панель должна связыватся она в начале списка Клайн первая далее через ИММО все остальные,на крайняк в автодате схемку смотрим и подключаем непосредственно к блоку ЭБУ,ОН ПОЖАЛИТСЯ НА ЧЕГО НИТЬ,и желательно посмотреть какое опорное напряжение на К линии должно быть порядка 12 вольт,на моей практике встречал машинки с автозапуском где чипик ИММО клеили непосредственно к катушке на руле(это когда обходчики иммо были редкостью),может и отвалится и потерятся,ИММО присутствует однозначно

[val1213 Автор]

К-линия на блоке какой контакт?

[Alex-13]

В Авто дате посмотрите.

[URS]

Режеш проводок на скрине видно,и подключаеш на Клинию только одинЭБУ.,Х1 это и есть диаг разьем,блин по ошибке два одинаковых скрина загрузил

Изменено 12 февраля 2012 пользователем URS

[GluckOvNik]

По моему провод gn/sw (зеленый с черной полосой) с 19 пина моторника.

Через разъем десятипиновый превращается в зеленый с синей полоской и попадает на 5-й пин зеленого разъема панели.

AEB.rar

Изменено 12 февраля 2012 пользователем GluckOvNik

[val1213 Автор]

На блоке он какой?

Пардоп опередили

Изменено 12 февраля 2012 пользователем val1213

[GluckOvNik]

Вот про панель и иммо подробней из эльзы

Панель и Иммо.rar

[val1213 Автор]

Всем спасибо.

Расковыряв проводку нашол замыкание к-линии(связь появилась)

В сигналке реле бензонасоса сделано через сигналку таким образом что при включении зажигания насос отрабатывает 2 секунды и всё потом ни гу-гу.

Про имобилайзер: его там нет.

[Urree]

Нет, есть ! Панель приборов выполняет роль иммобилайзера. Попробуйте без её завести и убедитесь в этом.

Изменено 13 февраля 2012 пользователем Urree

[URS]

Обана,да неужели нет,ну тогда за десять лет первый случай,хотя слабо верится парадоксов у немцев небывает,тут либо стоит эмуль в самой приборке либо ктото научился отучать эти машинки от иммо,как проверить да топ выше Urree предложил четкий вариант проверки.А что машинка уже заводится,и что свя проблема жила в просаженной К линии,как говорят в театре "НЕВЕРЮ"

[URS]

Добавлю доп информацию,прошу обратить внимание на 19 ножку

[val1213 Автор]

ОК завтра отключу приборку и попробую завести без неё.

Проблемма была в 1.сигналке которая отключала б\н(двиг запускался и глох)

2.Просадка Клинии.(немог соединиться)

Изменено 14 февраля 2012 пользователем val1213