Kia Ошибка Акпп_Р-0720(Решено)

[Мегавольтик]

В .общем вот такой авто Киа Пиканто. Переводишь селектор в положение "Д" или "R" ..Ни какой реакции ..Ошибки только по коробе Р-0720. Неправильный сигнал или обрыв выходного вала. Что скажет? Коробке хана? Снимать... а там видно будет? Спасибо.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем Мегавольтик

[skazka]

Ну не сталкивался с Kia, но Hyndai Accent меняются датчики входного и выходного вала (частая проблема) и они даже идут (продаются) в одной связке.

 

ЗЫ Р0720 - датчик выходного вала обрыв цепи.

[ilja172]

Недавно у меня был такой клиент на Suzuki Liana. Правда, в моем случае машина пыталась ехать назад, но впреред - ни в какую. Та же ошибка - по выходному валу. Клиент знал, что у него уходит ATF. Вот и доездился - уровень ATF на нуле. В текущих данных я вообще не увидил, чтобы клапана переключались. А проводка до самого датчика вых. вала - исправна. На следующий день вижу такую картину: клиент купил бутылку Dexron и заливает по чуть-чуть. Не заработало! В общей сложности залил 3л.

Изменено 3 февраля 2012 пользователем ilja172

[gunslinger]

по хундаю такие ошибки не редкость, думаю кия не далеко от хундая ушла...

опорное на датчике 2,5 вольта

сопротивление датчика 245 ± 30 Ω/20℃

осцилку посмотри

если текущие данные есть возможность посмотреть - прокатись и посмотри показывает ли датчик что нибудь...

[Rinty]

А по-моему при такой ошибке (если остальное работает) машина должна и вперед, и назад ехать в аварийном режиме. Масло будет подаваться только клапаном выбора режима. Может есть в коробке порты для замера давлений - туда манометром можно ткнуться? Также может не давать работать стружка в гидроблоке - можно снять поддон и глянуть. Это легче чем коробку снимать.

[gunslinger]

дело в том что ТСМ не видит что крутится вторичный вал АКПП. дело не в масле, и не в стружке. датчик, проводка, задающий диск ....

ехать авто будет. даже если отключить весь гидроблок все равно будет ехать.

клапан выбора режима там управлятся ШИМ. физически (мех клапан) включается только задняя передача

[ilja172]

Ну хорошо, а как Вы объясните случай с Крайслер 300М. Несмотря на неисправность датчика скорости выходного вала АКПП, машина ехала, но коробка переходила в аварийный режим. Правда, не работал спидометр. Мне кажется, что если коробке кирдык (например из-за вытекшей АТФ), то тут скорость выходного вала уже не имеет значения. Мне кажется, что сначала вал должнен начать крутиться, а уже потом по факту - крутится он или нет блок может выставить ошибку. Вы решили, что он индуктивный - и там может быть обрыв! А на Лиана - там датчик Холла - и блок не продиагностирует обрыв в цепи такого датчика. Только сам факт: крутится/ не крутится, есть импульс/нет импульса.

[gunslinger]

машина ехала, но коробка переходила в аварийный режим. Правда, не работал спидометр.

естественно она поедет. спидометра не будет ели сигнал спидометра берется с PG-B

 

 

 

сначала вал должнен начать крутиться, а уже потом по факту - крутится он или нет блок может выставить ошибку.

 

выньте датчик, и посмотрите крутится он или нет. вроде просто...

 

 

 

индуктивный - и там может быть обрыв! А на Лиана - там датчик Холла - и блок не продиагностирует обрыв в цепи такого датчика.

 

я говорю про конкретные датчики.

что до вариантов - для этого есть осциллограф

[sasha-vyborg]

Коробке кирдык.

[Мегавольтик Автор]

Всё таки снимать коробку?

[gunslinger]

прежде чем снимать акпп я бы попробовал:

1. сброс адаптаций акпп

2. stall test

3. actuator test

4. проверить проводку

5. подкинуть эбу

6. посмотреть в гидро блок

7. поменять местами клапана гидро блока

8. визуально осмотреть доступные фрикционы при снятом картере

9. перевести акпп в аварийный режим и покататься, посмотреть текущие данные.

 

был случай на элантре (HD), когда клиенту поставили подмотку спидометра на PG-B. акпп раз в неделю падала в аварию. после сброса адаптаций авто ехало нормально без нареканий. клиент вынес везь мозг. подмотка была обнаружена при проверке проводки. после демонтажа все заработало в штатном режиме.

 

также на гетцах\акцентах, там где датчики вход\выход идут в одном разъеме на одной косе проводов случаются случаи наводок сигнала от идущего рядом толстенного жгута проводки моторного. после отодвигания на максимально возможное расстояние жгутов или экранирования их проблема пропадала.

[Мегавольтик Автор]

Притащили сегодня наконец машину. Д.ч входного вала нашёл.(2-провода) А выходной что-то не найду. есть ещё один Д.Ч но.. в него заходят 4-е провода. Снимаю разъём коробка перестаёт видеть обороты. Д.ч входного вала тоже видет обороты . а выходной по нулям

[gunslinger]

колеса должны крутиться иначе показаний не будет.

[Мегавольтик Автор]

вывесил колёса на...д.ч выходного вала стал показывать... Вкл "Д" даю обороты 3000т колёса потихоньку начинают крутиться , поднимаю на 1000 перестают.

[Мегавольтик Автор]

Вот скрины параметров

[gunslinger]

а никаких ударов при вкл драйва или нейтрали ? такое впечатление что нет давления масла. надо мерять давление

[Мегавольтик Автор]

Как померить давление ? И..... ударов нет вообще. И-и-и-и-и-- ещё впечатление такое что в коробке не было масла..И когда возникла проблема, его долили. Но хозяева молчат сцуки как рыбы. Конешно если яйца в тиски зажать......всё расскажут. Ну допустим нет давления. Приговорить коробку, как посоветовали ребята выше? Извините что так замучил вас своими вопросами.

[SErgey_k]

Вить, измерь давление с насоса, можно простым манометром до 25кг. На коробке все подписано, канал с насоса и так увидишь.

Были у них проблемы с редукционным клапаном, подвисал.

Какая коробка? Мануал кину.

[Мегавольтик Автор]

Ок. всё понял.. Какая коробка ... не могу сказать (пока) Скан-Док заходит в неё как Transaxle-D

[gunslinger]

на ней написано должно быть. прям в литье корпуса. чтото типа A4CF ....

в качестве манометра можно использовать датчик давления кондиционера.

[gunslinger]

если не секрет, чем дело закончилось?

[Мегавольтик Автор]

Заказали коробку Б,У

[gunslinger]

старую не разбирали?