Kia Ошибка Акпп_Р-0720(Решено)

хана коробке?

Подписчики

Опубликовано: 2 февраля 201214 г

В .общем вот такой авто Киа Пиканто. Переводишь селектор в положение "Д" или "R" ..Ни какой реакции ..Ошибки только по коробе Р-0720. Неправильный сигнал или обрыв выходного вала. Что скажет? Коробке хана? Снимать... а там видно будет? Спасибо.

Изменено 2 февраля 201214 г пользователем Мегавольтик

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

Ну не сталкивался с Kia, но Hyndai Accent меняются датчики входного и выходного вала (частая проблема) и они даже идут (продаются) в одной связке.

ЗЫ Р0720 - датчик выходного вала обрыв цепи.

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

Недавно у меня был такой клиент на Suzuki Liana. Правда, в моем случае машина пыталась ехать назад, но впреред - ни в какую. Та же ошибка - по выходному валу. Клиент знал, что у него уходит ATF. Вот и доездился - уровень ATF на нуле. В текущих данных я вообще не увидил, чтобы клапана переключались. А проводка до самого датчика вых. вала - исправна. На следующий день вижу такую картину: клиент купил бутылку Dexron и заливает по чуть-чуть. Не заработало! В общей сложности залил 3л.

Изменено 3 февраля 201214 г пользователем ilja172

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

по хундаю такие ошибки не редкость, думаю кия не далеко от хундая ушла...

опорное на датчике 2,5 вольта

сопротивление датчика 245 ± 30 Ω/20℃

осцилку посмотри

если текущие данные есть возможность посмотреть - прокатись и посмотри показывает ли датчик что нибудь...

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

А по-моему при такой ошибке (если остальное работает) машина должна и вперед, и назад ехать в аварийном режиме. Масло будет подаваться только клапаном выбора режима. Может есть в коробке порты для замера давлений - туда манометром можно ткнуться? Также может не давать работать стружка в гидроблоке - можно снять поддон и глянуть. Это легче чем коробку снимать.

waller
1

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

дело в том что ТСМ не видит что крутится вторичный вал АКПП. дело не в масле, и не в стружке. датчик, проводка, задающий диск ....

ехать авто будет. даже если отключить весь гидроблок все равно будет ехать.

клапан выбора режима там управлятся ШИМ. физически (мех клапан) включается только задняя передача

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

Ну хорошо, а как Вы объясните случай с Крайслер 300М. Несмотря на неисправность датчика скорости выходного вала АКПП, машина ехала, но коробка переходила в аварийный режим. Правда, не работал спидометр. Мне кажется, что если коробке кирдык (например из-за вытекшей АТФ), то тут скорость выходного вала уже не имеет значения. Мне кажется, что сначала вал должнен начать крутиться, а уже потом по факту - крутится он или нет блок может выставить ошибку. Вы решили, что он индуктивный - и там может быть обрыв! А на Лиана - там датчик Холла - и блок не продиагностирует обрыв в цепи такого датчика. Только сам факт: крутится/ не крутится, есть импульс/нет импульса.

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

машина ехала, но коробка переходила в аварийный режим. Правда, не работал спидометр.

естественно она поедет. спидометра не будет ели сигнал спидометра берется с PG-B

сначала вал должнен начать крутиться, а уже потом по факту - крутится он или нет блок может выставить ошибку.

выньте датчик, и посмотрите крутится он или нет. вроде просто...

индуктивный - и там может быть обрыв! А на Лиана - там датчик Холла - и блок не продиагностирует обрыв в цепи такого датчика.

я говорю про конкретные датчики.

что до вариантов - для этого есть осциллограф

Опубликовано: 3 февраля 201214 г

Коробке кирдык.

Опубликовано: 4 февраля 201214 г

Автор

Всё таки снимать коробку?

Опубликовано: 4 февраля 201214 г

прежде чем снимать акпп я бы попробовал:

1. сброс адаптаций акпп

2. stall test

3. actuator test

4. проверить проводку

5. подкинуть эбу

6. посмотреть в гидро блок

7. поменять местами клапана гидро блока

8. визуально осмотреть доступные фрикционы при снятом картере

9. перевести акпп в аварийный режим и покататься, посмотреть текущие данные.

был случай на элантре (HD), когда клиенту поставили подмотку спидометра на PG-B. акпп раз в неделю падала в аварию. после сброса адаптаций авто ехало нормально без нареканий. клиент вынес везь мозг. подмотка была обнаружена при проверке проводки. после демонтажа все заработало в штатном режиме.

также на гетцах\акцентах, там где датчики вход\выход идут в одном разъеме на одной косе проводов случаются случаи наводок сигнала от идущего рядом толстенного жгута проводки моторного. после отодвигания на максимально возможное расстояние жгутов или экранирования их проблема пропадала.

Rinty
1