Приехал мужик на 12, 1.6, 15кл, бош 797, B105DN08, зашита была DP09. Привез январь, 32, который при ближайшем рассмотрении оказался 72+, с прошивой I205DP57.

Сига стоит с запуском SCHER-KHAN MAGICAR II. Иммо активирован, как оказалось, причем АПС 6. Но это я проворонил, т.к. ключи постоянно в замке у чела, брелка нет, ключа не привязано никуда, вот и подумал грешным делом что не активирован иммо, да и хозяина переспросил - нет говорит.

 

Задача - сделать 2 режима газ/бензюк. Прошивки наши. Дорабатываю, шью, втыкаю - связи нет с ЭБУ, не заводится, не включается стартер. Втыкаю родной, заводится. Хм.... Вова (AVA) верно натолкнул на мысль что иммо мудит, сымаю иммо разъем, перемычку тыкаю, тру еепром в 72+, лью туда чистый с чип-тюнер.ру. Ставлю .... а, забыл сказать, на столе, лодырем диагностится нормально, а на машине на связь не выходит, но чек зажигает, нет насоса и стартера.

 

Как выключить сигу, хозяин не знает, перевожу с брелка в режим валет, пробую - нифига.

Подключаю иммо и родной блок.... опс.... напряжение кажет 1.5 вольта и соответствующую ошибку, плюс - обрыв цепи или нет связи с иммо.

Отключаю иммо, лью чистый еепром, от Вовы. Подключаю - то же самое. Но этот выходит на диагнозу и на машине.

 

Лью стандарт и стандартный еепром в 72+ с чип-тюнер ру. Выпаиваю резюк, который приспособлен для переключения двухрежимки. Льется и флещь и еепром, на столе выходит на диагностику лодырем, ошибки иммо нет. Ставлю на машину... нет стартера и насоса, как обычно короче... нет связи сканматиком.

 

Пробую прошить 797 другим еепромом - куй. Флешь шьется и с доработкой и без, еепром - никак. Висит ошибка иммо и низкое напряжение. т.е. даже если сделаю сигу, не заведу с ними.

 

В процессе выяснилось:

- 7.2+ шьется офлодырем вобще без доработки и флешь и еепром.

- В первый раз увидел на нашей машине неразборный AMP разъем.

 

Короче я попал на 2 ЭБУ.... на одно так точно по глупости, это да и не повезло.

 

Разбираюсь с сигой.... думаю че делать с блоками.

 

 

Всё питение, реле, предохранители - в норме. проверено раз 5.

Если вместе с сигой стоит охранный блок с транспондером, то он может блокировать до 4-х линий током до 40А, хрен без брелока заведёшь!

проверял... нет.<br>

Не может такого быть,что все нормально,на столе связь есть,а на машине нет.Значит в проводке авто косяк.Например с ГР или его управлением.Иммо сразу нафик,контакты клинии связать.

Например с ГР или его управлением.Иммо сразу нафик,контакты клинии связать.

<br><br>ГР есть, иммо давно нафик, перемычка стоит, 797 вяжется, но в нем еепром не стирается и ошибка по иммо.<br>

И проверять подачу питания, а преды проверял, вытаскивал? Или так? Бывает не вытащив, можно ошибиться! Василий, так ты сигу исключил? Раз с запуском, то есть обходчик иммо, может там косяк?

Изменено 28 июля 200818 г пользователем SHTIFT

Может обходчик ИММО мешает(две метки одновременно пытаются считаться)???

Например с ГР или его управлением.Иммо сразу нафик,контакты клинии связать.

<br><br>ГР есть, иммо давно нафик, перемычка стоит, 797 вяжется, но в нем еепром не стирается и ошибка по иммо.<br>

Программатор есть?Эту память даже поник в легкую берет.На самом ЭБУ питание с ГР проверял?Вообще проверь ВСЕ питания и массы на ЭБУ.При подключенном разъеме.

прогера нет к сожалению.... но есть подвижки.... насос сгорел, тока в какой момент не понятно. Стартер не включается так и.... руками завел на 72+ на диагнозу так и не выходит.

Ты чем её диагностируешь? К-линию от блока прозванивал?

Изменено 28 июля 200818 г пользователем SHTIFT

Значит где-то что-то упустил.Если ЭБУ шьеться - должна быть и связь.

Мне кажется тут обходник или сигналка "сожает" все и не дает запуск.

Вась

ты не попал , не торопись и все получиться.

Проверь досканально проводку , K-line в частности ! не забудь про перемычку на разъеме иммо.

Скорее всего гонит сканматик.

ЕЕпром в 797 без резюка не льеться. я вообще всегда запаиваю резюк, так надежней.

7.2 + работает только со своим еепром нормально . тоже шьестья без проблем , да и приложить его сложно.

так что вот Василь . ПОшли всех на.... и спокойно , без суеты разберись . Все получиться.

 

ЗЫ а что про насос , так это дело случая !

ЕЕпром в 797 без резюка не льеться. я вообще всегда запаиваю резюк, так надежней.

В курсах. Тока там 2 резюка и они запаяны.

Скорее всего гонит сканматик.

Гонит еще и МТ1209 и АВТОАС типа...

 

Проверь досканально проводку , K-line в частности ! не забудь про перемычку на разъеме иммо.

перемычка стоит, к-линия звонится.

 

Сигу щас вырубили (все блокировки и вс что там было... блок выдернул). С однорежимкой заводился на 72+, залил 2 режима. Зваодится/глохнет сразу, запустил так пару раз - итог, нет признаков жизни, осмотр показал - сгорела цепь ключа управления 1 катушкой.... Мож еще чего. о_О проверил напряжения на колодке - порядок, куда надо - туда приходит. Обходчиков 100% нет.

 

Купил Январь 7.2, щас сделаю 2 режима и отправлю, 72+ останется мне.

Василий, а случайно не редактировал прошивки? Помниться кто то говорил, что халявный СТР валит что то, так что на нем я не кручу ничено, только смотрю, а кручу на 321.

Еще 1209 ниогда не связется с 797(у меня на 99% не видит ЭБУ) а 72 почти на половину. Ша нашел место, где продают ломанный МТ на все блоки(сами знаете где) за 16тыр.

1029 я с 797 и не связвался, он не иногда, а вобще его не возьмет. Проши не редактировал, не чем и не к чему.<br>

Дааа.Прямо 333 несчастья.Нарочно не придумаешь.

Вартан.Ничего она не валит.Вполне адекватно работает.Конечно там присущи некоторые ошибки.Например по картам 797.Но они есть и в 321.Это нарочно придумали,чтобы пионеров отпугнуть.

 

Василий.Давай еще раз четко.Есть 2 ЭБУ.Как они себя ведут при перепрошивке и диагностике на столе.72 дорабатывал?

Да вроде я не пионер, но пока неначто проверять, одни иномарки пока :(

Вась, попробуй с ЭБУ напрямую взять К-лайн, отрезав от жгута. Иногда всякие борт.компы в жгут врезают. Из-за них бывают проблемы со связью.

Для устранения/проверки имеющихся неисправностей, отключи физически АПС-6, залей штатную для Я72(который новый) прошу с необученным епром. Машина должна и завестись и диагностироваться. После устранения всяких бяк, будешь тюнингом заниматься. Насколько помню по Калинам, просто очистить эпром в АПС6 не прокатит, надо необученный дамп для апс6.

Изменено 29 июля 200817 г пользователем ra700

Мужики, кто-нибудь видел авто с активированным иммо, с автозапуском и без обходчика? Я не видел! Вообще такое возможно?

Могут чип из ключа приклеить прямо к считывающей катушке.

Мужики, кто-нибудь видел авто с активированным иммо, с автозапуском и без обходчика? Я не видел! Вообще такое возможно?

Запросто! Шамиль написал все. Просто заблокируете 15 на иммо.

Клиент ключи в машине оставлял.... таскал с собой блок сигналки :)

 

С купленным 72, заводится, диагностируется.... лью двушку, насос не включается. Я охуеваю.

А проводок подключил? При бензе должен быть на +12 В, при газу на массе (это так на старом я72 так, 2 режим при замыкании на массу)

Да ну конечно... более того, если шьешь 2 режима со второй газовой, или одну и ту же прошивку, стандарт - два раза - хрен.

 

Дожил бля, на 72 с однорежимкой заводится, но в АЦП такой пиздец :at: Всё, я в ахуе. Я не знаю куда там и что тыкать. %)

Василь, тебе для сверки нужен второй авто, тогда всё встанет по местам!

ХЕКС редакторе посмотри, после соединение нет изминение, когда создаешь 2 режима?

Или если газовая прошивка без бензонасоса, то меняй местами с бензиновим!

Если свистопляска с АЦП, тогда протянуть кронштейн на котором крепится ЭБУ, там еще лапка для поддержки водительской боковинки.

Чем склеиваешь?

Да ну конечно... более того, если шьешь 2 режима со второй газовой, или одну и ту же прошивку, стандарт - два раза - хрен.

 

Дожил бля, на 72 с однорежимкой заводится, но в АЦП такой пиздец :at: Всё, я в ахуе. Я не знаю куда там и что тыкать. %)

Говорю же чего-то не доглядел.Проверяй еще раз все питания и массы на колодке ЭБУ,при подсоединенном ЭБУ и включенном зажигании.И никак не светодиодной контролькой.И с ГР питание тоже.На ЭБУ.