Вобщем парни вапрос такой: Припёрли это блок с проблеммой, что машина глохнет и подвисают обороты. По шильдику Z079906 под 4091 ДВ. Пробую читать - неберёт. По диагнозе прошива под 409 мотор но совсем не родная. Я так понимаю блок зтот защищёный с бутом 206 и его благополучно повесилии при репроге . Монипуляцции с заливкой родного совта некчему непревели.

Если у кого есть опыт восстановления сего девайса, то прошу помоч с идеями.

А чем пытались пихнуть родной софт? Я пробовал опеном. Как правило часть из уваленных он поднимает. Если нет - замена проца. Но если машинка заводится - то уже не проц

Изменено 19 декабря 201114 г пользователем sistem

Чем запихивали незнаю. Но судя по пайке пахоже через бут пыталися восстановить родную методом запаивания недостоющих элементов. Я пробывал комбиком , модулем М11/М73А и опенбоксом на столе. Нечитает и неможет соединиться. Напряжением игрался. Но кстате ДВ заводится , но постоянно плавают обороты и глохнет.

Изменено 19 декабря 201114 г пользователем syb_vs

Опенбокс идентификационные данные отдает?

Эти блоки позволяют один раз через бут записать даже неродной софт, проц при этом в защиту встает, машина при этом заводится, но работает неправильно, дальше замена проца. Попадалась тоже такая машина, программно восстановить не получилось.

Кто нибудь объясните пожалуста понятие ; BOOTSTRAP с аппаратной доработкой блока.

Опенбокс идентификационные данные отдает?

 

 

Да, но неродной прошивки

 

Эти блоки позволяют один раз через бут записать даже неродной софт, проц при этом в защиту встает, машина при этом заводится, но работает неправильно, дальше замена проца. Попадалась тоже такая машина, программно восстановить не получилось.

 

 

Ну примерно всё так. Получается больше нет вариантов кроме замены проца?

Привет всем! Приехал УАЗик-фермер с таким блоком, ошибка по обрыву цепи вентилятора и по иммо что-то, хотя не иммо не эл. вентилятора на этой машине не было никогда, значит блок не с этой машины. В ЭБУ отключены оба ДК, движёк постоянно потряхивает, подкидывает обороты, на холодную очень плохо заводится и провал на низах. Чтобы убедиться, что ему поможет только замена проца, можно подкинуть рабочий блок М-11 051 или 054? Они взаимозаменяемы?

Микас11 с По-051 и 054 с патриота.там как раз есть иммо и вентиляторы,надо с ПО0798-01,и зачем проц менять?перешить можно.

На Фермерах и 0799-06 (закрытый) есть. Но судя по тому ,что оба ДК отключены- блок шили и похоже залили не ту прошивку. Как правильно заметили выше скорее всего от Патриота.

Изменено 6 апреля 201214 г пользователем Patrik 86

Если был блок 0799-06 и залили ПО 051 или 054 то перешить не получится,только проц менять,проверено.Но зто было до последнего обновления модуля микас11/М73А,может сейчас будет можно не проверял так как уже проц заменил.

Модуль М11/М73А покупать точно не буду - не рентабельно, хотя подумаю. Вопрос в другом, этот блок взаимозаменяем с 051 и 054?

Да заменяем,только надо залить ПО 0798-01,блоки не закрыты.

Спасибо, будем донора искать. А если с такой-же буханки, то переписывать его не надо, правильно понял? Просто этот блок точно не с этой машины, т.к. он по дате выпуска новее, чем автомобиль на 1 год.

Если с такой же ничего переписывать не надо.

Почитал хелп к Комбику, там сказано что из закрытого М11 можно сделать открытый. Я не проверил (не считал) его - подстраховался. А вдруг его оставили открытым? Чтением я его не приложу?

я как то востановил такой , обвязку что допаивали кулибяки оставили отсюда шли проблемммы по програмированию иными прогерами, все как описываеш, нашел фото из хелпа и востановил все как там из какого-то варианта, потом прошил, опеном бес проблем, так что может еше есть время приглядется к платке,

Нет у меня Опена интересует только вопрос: чтением я этот блок не приложу?

Чтением не приложите.

Чем запихивали незнаю. Но судя по пайке пахоже через бут пыталися восстановить родную методом запаивания недостоющих элементов. Я пробывал комбиком , модулем М11/М73А и опенбоксом на столе. Нечитает и неможет соединиться. Напряжением игрался. Но кстате ДВ заводится , но постоянно плавают обороты и глохнет.

 

была такая .

 

-тоже пробывал в итоге по диагностике (завалил) нажал чтение - и блок уснул,запись тоже неполучилось

- через модуль М11(VS8) -востановил (хелп к комбилодэру -там все есть) - точка перевода отмечена ....-её на массу при установке связи (далее ненужна - перемычка ..... ,если неошибаюсь дороботка в виде транзистора и ..... нужна для чтения и записи через диагностику)

Изменено 9 апреля 201214 г пользователем spl

Привет всем! Приехал УАЗик-фермер с таким блоком, ошибка по обрыву цепи вентилятора и по иммо что-то, хотя не иммо не эл. вентилятора на этой машине не было никогда, значит блок не с этой машины. В ЭБУ отключены оба ДК, движёк постоянно потряхивает, подкидывает обороты, на холодную очень плохо заводится и провал на низах. Чтобы убедиться, что ему поможет только замена проца, можно подкинуть рабочий блок М-11 051 или 054? Они взаимозаменяемы?

Эпопея продолжается, купили новый блок, но софт 0789-101. На нём обороты висят 1200 и дергается при плавном снижении оборотов. Ошибка по обрыву цепи№1 моментного регулятора ХХ, проводку прозвонил, исполнительными механизмами пробовал задушить - не глохнет, а при пережатии шланга - сразу глохнет. Такое впечатление, что РДВ не родной. Они все одинаковые на этих движках? На старом блоке этой ошибки нет и ХХ в норме.

Может прошивку сменить на другой софт нужно?

Правильно думаете.

Это о том, что РДВ бывают другие, или шить нужно?

Нужно залить прошивку как на старом блоке? А ничего что он закрытый, можно её заливать?

А точно у вас проблема с блоком ? Стоял блок с софтом 0799-06 ,но судя по ошибкам с ПО от патриота 054 ,051. На 0789-101 работает не так. Тогда вам нужно с 0799-06 ,но он закрытый. Посмотреть бы по коплектации и определиться с ПО. Вы попробуйте считать сперва модулем для открытых и определиться с комплектацией.

Комплектацию смотрел здесь: http://chiptuner.ru/content/fw_uaz_m11/ , вроде всё сходится, но проблема с РДВ, а в целом авто едет очень даже не плохо, со старым блоком не сравнишь. Думаю попробовать залить 0798-01, но он Е-3, а нужно Е-2. На авто кат выбит и ДК2 в обрыве.

На Ваш ЭБУ есть МОД Е2 в пакете Микас 11.

У меня есть пакет Микас 11 от Kstovchanina, но этой прошивки там нет. На этот блок прошивки Саши GMS.

Кто-нибудь знает про взаимозаменяемость этих блоков? Почему он ошибку по обрыву видит и одновременно может через исполнительные механизмы регулировать обороты, но только на увеличение. Может блок неисправен или распин разный .

Я так понимаю, что оба блока у вас есть. Откройте блоки и проверьте нет ли отличий по схемотехнике. Если нет, то можно попробовать залить 0798-01, если получится, то Е2 вроде не проблема.

Прошил стоком 0798-01, ошибка по обрыву осталась и перестал крутиться РДВ со сканера, но обороты упали с 1200 до 1000, подергушки так-же пропали. Блоки для сравнения вскрывать было некогда, пока отправил так покататься. Хочу поискать цоколёвку обоих блоков, но похоже на то,что внутренности разные.

Нашел отличие цоколёвки М11ТМ Е-2 и Е-3. На Е-2 вывод регулятора холостого хода (клемма B или 2) находится на 28 пине ЭБУ, а на Е-3 на 50-м. Все остальные пины совпадают.

Всем спасибо, жду клиента.