2111 стоит ДМРВ АЦП-0,996 Авто заводится работает сикунд 5 потом начинают плавать обороты глохнет по сканеру рхх с85 шагает в гору до 140 на 140 заглохла на газу работает дымом дул подсосов нет ставим мертвй ДМРВ АЦП 1,055 или 1,172 авто работаеткак на холостом так и в движении клиент не жалуется помогите решить задачу жду советов кто что об этом думает

 

 

 

 

 

А может дадите полные данные авто,как это требуют правила?АЦП ДМРВ в статике ещё не показатель его работоспособности.Подкиньте заведомо исправный датчик.

Изменено 1 декабря 201114 г пользователем Борода

Где данные,адреса,пороли,явки,и фотографии.

Ну пусть на газу работает или с убитым ДМРВ.

А чё за блок стоит (типа мозги), кака прошивка ну и так далее, самому интересно, тока угадайка надоела

Где данные,адреса,пороли,явки,и фотографии.

В добакок еще и запятые в предложении ставить не помешало бы !!! не только в числах .

завтра вылажу более конкретные данные,компьтер бош,какой именно тоже завтра

ацп покоя дмрв ничего незначит, поставь заведомо исправный ДМРВ с нормальным ацп покоя, тогда можно будет думать что делать.

 

мне привозили новые дмрв, у которых было нормальное ацп, но машина на них нормально неработает.

Изменено 1 декабря 201114 г пользователем jon-avto

ацп покоя дмрв ничего незначит

 

ацп покоя дмрв-это первая проверка датчика.

И если не укладывается в нормы-на выброс.

 

Есть еще две официальные проверки-Бошевские.

 

И есть неофициальные диагностов.

Изменено 1 декабря 201114 г пользователем евген

jon-avto Вы писАли:ацп покоя дмрв ничего незначит, поставь заведомо исправный ДМРВ с нормальным ацп покоя.

Мне видется здесь противоречие.Разъясните пожалуста,а то не понятно.

Разъясните пожалуста,а то не понятно.

Видимо человек исходил из того , у меня такое так же встречалось не раз , когда АЦП ДМРВ при включёном зажигании показывает к примеру 1,55 v, а расход воздуха на холостых ниже 10 кг .

CBP Вы не поняли для чего я это написал.

Перечитайте внимательно пост №9 и найдите только ОДНО противоречие.

Оно там явное.

 

P.S. У Вас после первой запяпой должны были последовать объяснения из чего исходил человек,но Вы привели

пример из своей практики.Тогда вопрос Вам: из каких соображений исходил jon-avto?

Слишком мало данных для помощи.Данные АЦП- это чудесно, но недостаточно. Вчера делал 099- часа 2 убил, пока нашел- ДМРВ 116, хотя должен быть 037( все его параметры были близки к норме)

 

По поводу АЦП покоя-не всегда новый датчик с идеальным АЦП покоя будет работать на остальных режимах идеально- таково качество запчастей наших производителей.( извините за тавтологию)

Изменено 2 декабря 201114 г пользователем старик

CBP Вы не поняли для чего я это написал.

Перечитайте внимательно пост №9 и найдите только ОДНО противоречие.

Оно там явное.

 

P.S. У Вас после первой запяпой должны были последовать объяснения из чего исходил человек,но Вы привели

пример из своей практики.Тогда вопрос Вам: из каких соображений исходил jon-avto?

перечитайте пост №10 и обратите особое внимание к первому слову поста .

Разъяснение- если при превышающем нормотивы АЦП ДМРВ возможен допустимый расход воздуха на ХО (кг) , то встречается и обратное , где при идеальном АЦП ДМРВ расход воздуха за пределами допустимого , да же с учетом качественных масс и других показателей .

CBP но Вы привели

пример из своей практики.Тогда вопрос Вам: из каких соображений исходил jon-avto?

Не могу жде я приводить пример из Вашей практики , она мне не известна!

А уж из каких соображений исходил jon-avto- отнесите этот вопрос ему , а не мне , я лишь предположил .

Слишком мало данных для помощи.

автор сегодня обещал вложить информацию- подождем.

бош МП 7.0 ,840 об.мин.,тож 85С,время впрыска 1,7м/с,воздух 10,5кг.,рхх 37шагов,дмрв 1,25-1,5в,уоз 9,8-12гр.(это на дмрв ацп 1,055)сегодня выявил скачек на дпдз 0,0%-0,04%

толька что подкинули дмрв ацп 0,996(на котором вчера авто не работало)чудо но авто работает все показания в норме даже расход воздуха упал на 8,8-9кг,но завтра может не завестись такое уже было(уже неделю продалжается)

Посмотрите массы, проверте форсунки на распыл и производительность( при работе на газе они не долго служат), поставте нормальный ДМРВ. Давление топлива не помешает узнать, состояние фильтров, чистоту дроссельного узла, данные газика и , если есть, подкиньте ЭБУ.

ацп покоя дмрв ничего незначит, поставь заведомо исправный ДМРВ с нормальным ацп покоя, тогда можно будет думать что делать.

мне привозили новые дмрв, у которых было нормальное ацп, но машина на них нормально неработает.

 

Стесняюсь спросить, это как, что ничего не значит, новый способ открыт?

Замена ДМРВ, это ещё не повод для нормальной работы двигателя.

сегодня 2111 перестала заводится совсем я так понимаю дело не в дмрв тогда в чем? форсы хозяином поменяны неделю назад (новые)

 

 

 

 

Так проверяйте же. Наличие искры на разрядниках, давление топлива, метки ГРМ... Данные диагностики в момент прокрутки, когда не заводится...

 

 

 

никаких противоречий нет, ацп покоя являеитьсяч толькоодним способом проверки датчика,

 

я написал насчет заведомо исправного датчик атолько потому, что в моей практике встречались экземпляры, у которых ацп покоя было в норме а расход воздуха на хх был более 30 кг/ч

 

и машигна с ним естественно работать нормально немогла.

 

 

сегодня 2111 перестала заводится совсем я так понимаю дело не в дмрв тогда в чем? форсы хозяином поменяны неделю назад (новые)

 

советую смотреть массовые провода моторного пучка

А ка дела с высоковольтнлй частью? ВВ провода, свечи, модуль.

Сигнал с ДПК.

Напряжение при включенном зажигании.

Напряжение при прокрутке стартером.

Давление топлива

АЦП на ДПДЗ 0.45 - 0.7 а у тебя, скачек на дпдз 0,0%-0,04% . Недавно притащили Ваз 09, АЦП ДПДЗ 0,23. Автомобиль не заводился. После замены на новый завёлся.

Изменено 6 декабря 201114 г пользователем Glinskiy

У меня дома валяется ДМРВ с АЦП 0.996. Так машина с ним не хочет подавать признаки жизни. Неудачно его помыл... Скидуешь разьем и заводится. Пришлось покупать новый. на новом 1.024 или что-то типа того, по памяти.

Какие существуют методы проверки ДМРВ кроме каналов АЦП?

Какие существуют методы проверки ДМРВ кроме каналов АЦП?

Газоанализ вам в помощь с заменой ДМРВ на заведомо исправный.

Какие существуют методы проверки ДМРВ кроме каналов АЦП?

 

Осцилографом проверяется его реакция.

Изменено 27 декабря 201114 г пользователем timer.

Какие существуют методы проверки ДМРВ кроме каналов АЦП?

Вот например - не реклама!

trv2-rp.pdf

Изменено 27 декабря 201114 г пользователем antip66

Если есть признаки заброса паров масла, обязательно проверяю время реакции при включении. Еще надо смотреть макс напряжение, развиваемое при перегазовке (д.б. более 4.0).

Вот например - не реклама!

Ни фига се! Не легче ли заведомо исправный иметь для пробы? Пока померяешь и полдня пройдет.