Приехала соренто на чип. едц16. а оказалось она не исправна, на стоке не едет вообще. ошибок нет, турбина работает. на выхлопе нет противодавления пробовал со снятой приемной трубой ездть. со всех датчиков все по делу. ЕГР Глушил. Что с ДМРВ, что без него разницы нет. Мысли иссякли. Чем можно коррекции по форсам посмотреть?

Изменено 21 ноября 201114 г пользователем AndrewC

Чет странно как-то, с датчиков все нормально а не едет. Сколько крутится на нейтрали и тапку в пол? Турбина дует нормально?

Дует при тапка в пол на ходу при оборотах 3000. 2.5 атм. С ДМРВ на ХХ около 10-11 кг. На хх 3000крутит

Изменено 21 ноября 201114 г пользователем AndrewC

Андрей, ну тогда во все тяжкие... метки, компрессия и тд. Не думаю, что коррекция по форсункам даст четкую картину неисправности.

А история болезни? С чего она так стала работать, что хозяин говорит?

 

Говоришь на стоке, а на другой прошивке пробовал?

Дует при тапка в пол на ходу при оборотах 3000. 2.5 атм. С ДМРВ на ХХ около 10-11 кг. На хх 3000крутит

Андрюх,там по-моему с ДМРВ на хх должно быть около 50

как может на xx 50 кг быть вы что?

Карманскан должен увидеть коррекции, если они есть, как таковые.

Как ДМРВ на этой тачке проверить?

Так же, как и на тазах, на сигнальном 1 В в состоянии покоя.

Нет, датчик имеет ШИМ выход

На тех сориках, что делал я, стоят обычные бошары. Один владелец даже вставыш от 016-го ставил и ездил.

Да на ХХ 50-60 .

Вот снял скрины пока на месте чтобы не было разногласий, может поможет:

что касаемо компенсации форсунок ,в дате нет есть отдельная функция проверки:

Да не всё гуд но машина едет.Если надо завтра сниму в движении.

Рекомендую обратить внимание на состояние EGR вашего образца.

Изменено 22 ноября 201114 г пользователем RADUGA

Ну вот на ХХ 52кг 1й скрин 3я строка.

P.S. А на вашей машине я бы начел с проверки форсунок на стенде.

по форсам согласен на все 100 . была соренто по лету , после странной заправки на трассе перестала тянуть , и холодняя заводилась дольше чем обычно . чел соляру сменил - не помогло , винсом прогнали- стала пожевее , но все равно далеко до нормы , а по сканеру ( смотрел бошем ктс , им удобно , помимо текущих параметров , есть и которые должны быть в данном режиме работы ) все гуд !

в итоге форсуночный стенд , и четыре форсы в ремонт , и после побежала как молодая

На стенд форсы не ставил. Только обратку посмотрел, по обратке все нормально. А вот расход воздуха на хх это да, я явно в него не укладываюсь у меня очень мало

Изменено 22 ноября 201114 г пользователем AndrewC

При полностью открытом egr, какой расход воздуха, Сань? А вообще при таком маленьком расходе есть смысл смотреть грм наверное, мож цепь растянута?

А пробеге не сказано ни слова. Сколько на авто пробег? Цепи ГРМ , а их там три через 100000 км надо менять.

около 300 тыс

Гм...

Проверяйте ГРМ,

Разве при вытяжении цепи ошибка по ДПРВ не должна вылезть?

Это как вариант. Не два звена же она вытянулась, чтобы выскочила ошибка по ДПРВ.

на той неделе отдал в дальнейший ремонт(башки) соренто 2.2 2006 . 160т.км. неотходил второй помплект цепей.

 

без разбора смотри по осцилу синхронизацию

 

 

С полностью открытым EGR 30кг , а про форсы я писал тому кто скрины предоставил.

"а про форсы я писал тому кто скрины предоставил"

Спасибо конечно за совет, это мой сосед.Он морально готовится,а я просто мониторю (динамику процесса) когда дать отмашку.

В общем я понимаю ,что вы имели в виду:

или с разборкой ,или вообще замена.

Изменено 23 ноября 201114 г пользователем RADUGA

разница между форсами больше 1 в любую сторону уже криминал а у вас одна больше 3 . Да ЕГР можно проверить по ДМРВ . Резко нажмите на газ и бросте педаль показания ДМРВ ХХ примерно 30кг для 140 сильного задержка 1 секунда для 170 3 секунды и они должны вернутся 50 - 60кг.

Была тоже такая история, и тоже летом. Хозяин заправился у автобусников. Машина ехать перестала, двигатель работал только на холостых. Форсунки на стенд, две оставили как есть, а две ремонтировали. Чистка бака, продувка топливоприводов, замена фильтра. Установка форсунок(медные шайбы только новые). Подключение. И машина ожила.

я бы всетаки начал с массовика