Ford Mondeo 2010 2.0 дизель 140 л.с. АКПП

[aval1975]

Мондео 2,0.rar

Принцип действия

Мондео 2,0.rar

Изменено 7 января 2012 пользователем aval1975

[Колян47 Автор]

спасибо за инф . но мне нужно знать сколько приходит вольт на клапана на топливном насосе;вообще лудше бы схему проводов на датчики насоса

Изменено 7 января 2012 пользователем Колян47

[aval1975]

на клапана 12в PWM. если просто подать 12в то можно спалить клапан.

[Колян47 Автор]

на клапана 12в PWM. если просто подать 12в то можно спалить клапан.

т.е. если я подам с АКБ плюс и минус на датчики то спалю датчики на топливном насосе?

 

Вообще кто может сказать где можно сделать толково диагностику в С-Петербурге и ремонт топливного насоса фирмы (Сименс) кто занимаеться Бош эти фирмы не берут даже на диагностику

 

на клапана 12в PWM. если просто подать 12в то можно спалить клапан.

[aval1975]

Да спалить можно. Я первый свой клапан так и запарол.

[Колян47 Автор]

Понял спасибо я в принцыпе уже давал на диагностику может уже спалили; а ты где потом достал клапан@aval1975,

[aval1975]

Б/У клапан покупал.

Изменено 12 января 2012 пользователем aval1975

[Колян47 Автор]

У кого есть инфа как выставить метки распредвалов на дизеле 2л у меня стоит цепь, а привод ГРМ ремень

Изменено 27 апреля 2012 пользователем Колян47

[Sable]

снимаете лобовину, фиксируете ролик, маховик, меняете, собираете все, ставите новый болт шкива коленвала(70нм, 60 доворот)/ все.

 

303-1059

303-393

303-393-01

303-735

[болт]

Вот было бы хорошо ,если ВЫ Sable сфоткали оригинал( 303-1059 . 303-393 .303-393-01.

303-735 .) и еще дали размеры этих штук .

А так получился стеб..

Изменено 28 апреля 2012 пользователем болт

[Колян47 Автор]

снимаете лобовину, фиксируете ролик, маховик, меняете, собираете все, ставите новый болт шкива коленвала(70нм, 60 доворот)/ все.

 

303-1059

303-393

303-393-01

303-735

С ремнем ГРМ все более менее понятно только для чего снимать шкив коленвала если там есть шпонка и мы ставим фиксатор в маховик; коленвал поставили шкив ГРМ тоже ставим штивт на 4-4.5 часа дальше цепь ГРМ как метки должны стоять строго вертикально или как то по другому конечно лудше один раз увидеть чем гадать.И еще на шкиве распредвала есть шпонка или нет

 

Вчера разговаривал с мастером на Октябрьской набережной хотел узнать какие метки и как выставляеться цепь ГРМ и ремень но он начал тележить что на коленвале нет шпонки и что там делаеться только спец инструментом и они не вправе это разглашать ; ну это и понятно т.к. они этого не знают а только открывают комп и смотрят что там написано вот такой у нас крутой сервис я не удивлюсь что они даже не знают прописных истин

Изменено 30 апреля 2012 пользователем Колян47

[Sable]

Там нет шпонки и нужен спец инструмент, или хотя бы снять размеры и выточить самому. как сказал вам ваш ничего незнающий мастер.

Изменено 29 апреля 2012 пользователем Sable

[Колян47 Автор]

На коленвале точно есть шпонка , я же спрашиваю про метки а не как удержать валы в определенном положении, если вы так говорите и знаете как делать поделитесь только не нужно мудрить в данном случае меня интересуют распредвалы

 

И еще вопрос такой может кто сталкивался всегда ли гнет клапана если поломаны коромысла гидрокомпенсаторов

[kolyan750]

Поцедура замены.

Mondeo.pdf

[Колян47 Автор]

Спасибо за метки на ремень ГРМ,только в данном случае меня интересуют метки цепи распредвалов если есть сбросьте

[Sable]

Колян47, подобно коту тыкающего в лоток туалета. Нету там меток. Выверка идет при помощи спец инструмента. выставляется(удерживаются) валы в определенном состоянии и затягиваются. Вам уже даже иллюстрационно все выложили. Удачи с ремонтом автомобиля.

[kolyan750]

Вот

Mondeo 1.pdf

[Колян47 Автор]

Вот

Спасибо за информацию Kolyan750

[Колян47 Автор]

Колян47, подобно коту тыкающего в лоток туалета. Нету там меток. Выверка идет при помощи спец инструмента. выставляется(удерживаются) валы в определенном состоянии и затягиваются. Вам уже даже иллюстрационно все выложили. Удачи с ремонтом автомобиля.

 

Итак для всех кто будет менять ремень ГРМ и выставлять метки цепи распредвала либо менять цепь на мондео 2л.140 л.с. дизель вкратце объясняю.

1. Первый цилиндр ВМТ

2. Снимаем стартер там есть сверление на 8 мм совмещаем с маховиком и вставляем обыкновенное сверло

3. Совмещаем шкив распредвала примерно 4-4.5 часа и вставляем сверло на 8мм

4. Натяжка ремня производиться против часовой стрелки; пока стрелка не встанет между вилочкой натяжника рисунок есть вверху

и это все что нужно для замены ремня ГРМ больше ничего не нужно делать т.к. на коленвале стоит шпонка и на распредвале тоже стоит типа шпонки т.е. шестерня ставиться только в одном положении да и не забудьте после установки прокрутить двигатель оборота четыре за коленвал и еще раз посмотрите не сбились ли метки

 

 

Теперь по поводу меток звездочек распредвала когда мы выставили шестерню распредвала то соответственно мы поставили первую звездочку в нужное положение единственное на звездочке есть метка желтая она должна быть вставлена в звено которое более темное чем вся цепь а второй вал сам встанет в нужное положение т.к. там тоже есть желтая метка и ее нужно поставить в темное звено цепи вот все метки и все довольно просто и никого не нужно тележить что там нужен спец инструмент

Изменено 3 мая 2012 пользователем Колян47