Генератор - Направление Вращения

[SERGEII]

Добрый вечер !

Коллеги подскажите ,сегодня задался таким вопросом, если изменить направление вращения автомобильного генератора то что-нибудь измениться, или генератору без разницы в какую сторону он крутиться будет ???

Спасибо !

Изменено 4 ноября 2011 пользователем SERGEII

[Sable]

*стер свои корявки

стыдно)

Изменено 5 ноября 2011 пользователем Sable

[евген]

Хоть куда.

[Тимур]

какая разница, почасовой или против изменять полюса, там по большому счету главное чтоб они изменялись......, помоему как то так.

 

 

 

 

 

[игорь 1969]

Проверено практикой.На работе допотопный стенд для проверки генераторов вращение в обе стороны.Иногда по запарке не в ту сторону включаем.Зарядка в норме хоть в какую сторону крутим

[sergey100]

С точки зрения физики направление вращения для генератора переменного тока по барабану, а вот конструктивно не всегда, на многих генераторах щётки расположены несимметрично, как раз с учётом направления вращения

[профан]

Не забывайте про охлаждение , в генераторе встроена крыльчатка , а ей не все равно в какую сторону вращаться .

[ahim]

Коллеги подскажите ,сегодня задался таким вопросом

Школьный курс хфизики вспомнить нужно и немного представлять принцип работы генератора(про переменного тока говорим, как я понял), если не учитывать наличие/отсутствие обгонной муфты и нюансы про которые сказал sergey100, то такой вопрос отпадет сам собой.

[SERGEII Автор]

если не учитывать наличие/отсутствие обгонной муфты.

 

 

Какой муфты и где и для чего она стоит ?

Изменено 4 ноября 2011 пользователем SERGEII

[sergey100]

Обгонная, на валу генератора

[SERGEII Автор]

Я так понимаю под обгонной муфтой - вы имеете ввиду шкив генератора на который надевается ремень, дак ему вроде без разницы куда крутиться.

Изменено 4 ноября 2011 пользователем SERGEII

[Сергей мастер Свислочь]

Шкиф генератора бывает с обгонной муфтой:) И против вращения генератора, шкиф крутится отдельно от ротора. Один теска второму правильно написал:)

[SERGEII Автор]

А зачем нужна тогда обгонная муфта ?(Извиняюсь может быть за глупые вопросы - ни разу на генераторе такой не встречал или может не обращал внимания что она (Муфта) есть)

Изменено 4 ноября 2011 пользователем SERGEII

[sergey100]

Вы на велосипеде хоть раз в жизни катались? так вот в заднем колесе у велосипеда стоит обгонная муфта, подобные ставят на вал генератора с целью уменьшить неравномерность его врашения

[SERGEII Автор]

А визуально можно отличить что стоит эта муфта на генераторе или нет ?

Изменено 4 ноября 2011 пользователем SERGEII

[Сергей мастер Свислочь]

Конечно можно

И против вращения генератора, шкиф крутится отдельно от ротора.

 

А зачем нужна тогда обгонная муфта ?(Извиняюсь может быть за глупые вопросы - ни разу на генераторе такой не встречал или может не обращал внимания что она (Муфта) есть)

 

Для уменьшения нагрузки от коленвала на генератор. Проще сказать гасить колебания. В награду за наличие обгонной муфты у подшипников генератора увеличивается ресурс. Правда сами обгонные муфты приходится менять часто.

[Alexkolomna]

На практике обгонные муфты встречаются в основном на дизельныхдвигателях.

Назначение- сглаживание колебаний и неравномерности вращения двигателя( специфику дизеля) ( так же как и много массовые маховики)))

Так же злые языки утверждают , что на малых оборотах генератор с муфтой будет вращаться быстрее простого, т.к. Его скорость будет равна максимальной угловой скорости а не средней( дизель в момент срабатывания резко увеличивает скорость вращения)

Крыльчанке охлаждения по большому счету без разницы куда будет вращаться мотор, обычный центробежный нассос. Он в любом случаее будет охлаждать. Может не так эффективно но будет.

Самая большая проблемма- шетки: если стоят не симметрично- начтется интенсивно изнашиваться щетки и коллектор.

[Тимур]

хотелось бы добавить, что если муфта заклинит или её заварить то появляется вибрация мотора на холостых оборотах

[петр_ал]

На практике обгонные муфты встречаются в основном на дизельныхдвигателях.

Назначение- сглаживание колебаний и неравномерности вращения двигателя( специфику дизеля) ( так же как и много массовые маховики)))

Так же злые языки утверждают , что на малых оборотах генератор с муфтой будет вращаться быстрее простого, т.к. Его скорость будет равна максимальной угловой скорости а не средней( дизель в момент срабатывания резко увеличивает скорость вращения)

Крыльчанке охлаждения по большому счету без разницы куда будет вращаться мотор, обычный центробежный нассос. Он в любом случаее будет охлаждать. Может не так эффективно но будет.

Самая большая проблемма- шетки: если стоят не симметрично- начтется интенсивно изнашиваться щетки и коллектор.

Все верно сказано,на холостых на дизелях очень неравномерная скорость вращения коленвала и массивный ротор генератора не способен так быстро менять скорость,(передаточное число большое) в результате преждевременный износ ремня и подшипников из-за резких рывков и проскальзывания. Если внутри шкива генератора вместо привычной гайки видна резиновая крышка, то это и есть шкив с обгонной муфтой, без спец ключей ее не снять.

[Korf]

Вот ОНА какая интересная!

[-NMi-]

Интересная? Это знать нужно любому диагносту обязательно! Это основа основ!

[Korf]

Я знаю что это за чудо. просто к этим словам добавлялись фото муфты, но отобразились только слова.