Ford Transit 2.0Tddi Vp30 2002 Г.

[serguei]

В Форд Транзит 2002 года 2.0 TDDI насос VP30 (со своим блоком управления) поменяли неисправный насос на исправный б/у. Соответственно, нестираемая ошибка В2139 - Идентификация РСМ не была распознана модулем PATS. Захожу в PATS IDS'ом, выбираю замену блока управления насосом, получаю код запроса. Ответный код могу сгенерить, но не сразу. Сколько у меня есть времени между получением кода запроса и введением ответного кода? Достаточно введения кода или надо удалять из блока насоса признак иммо? Никогда ранее не привязывал насос...

[skilful]

По поводу ввода инкода обычно (при корректной работе) есть 15-20 минут.

[serguei Автор]

Спасибо. IDS пропишет насос б/у? Дополнительные действия не нужны?

[skilful]

Приборки, моторные блоки, блок управления форсунками - б/у прописывались без проблем.

[serguei Автор]

Буду пробовать.

[skilful]

Не забываем отписывать сюда.

[serguei Автор]

Напишу обязательно.

[rostik08]

да, много раз менял насосы, все вяжется безпроблем.

[serguei Автор]

Процедура привязки прошла без замечаний, после чего 10 минут очищался RIM (не знаю, что это).

[skilful]

Можно было навести курсор на символ RIM в правой части экрана и внизу появилась бы расшифровка.

[serguei Автор]

Точно... затупил я :-(

[PanN]

сегодня На  фокусе  1  прописал  насос вп 30 без кодов. просто процедура запросила  отстой 18 минут. после этого все  привязалось.. Это особенность фокусов? или почему не запросился ауткод?

[skilful]

Потому что на Вашем Фокусе был тип доступа к функциям ПАТС временной (с выдержкой времени), а на Транзите топикстартера - кодированный.

[serguei Автор]

И при заходе в PATS IDS пишет, какой вид доступа на данной машине.

[skilful]

Это можно посмотреть в дате моторного блока.

[skilful]

...после чего 10 минут очищался RIM (не знаю, что это).

RIM (Remote immobilizer module) модуль иммобилайзера - интегрирован в РСМ.