Mazda BT-50 2007 год 2.5 турбодизель

langiron · 1 ноября 2011

помогите пож-а разобраться , мазда бт-50 периодически выскакивает ошибка Р0402-избыточный раход через клапан EGR двигатель 2.5 турбо дизель 2007 года выпуска.

может кто уже встречал такое. если нужно то могу написать параметры при которых выскакивает данная ошибка, заранее благодарю

обсол давление 72 кпа

мрв 27.2 г/сек

акселератор 27%

расч. величина нагрузки 47.5%

скорость 49 км\ч

обороты 2100 темпер впускного возд 28

атм давл 99

обсол. давл. топл.69910кпа

положение педали акселератора Е 29.4%

skilful · 1 ноября 2011

@langiron,

Ну будущее пожалуйста оформляйте заголовок в соответсвие с правилами форума. Заголовок поправил.

В дате двигателя есть параметры по ЕГР? Скорее всего проблема с самим клапаном.

langiron · 2 ноября 2011

спс, буду внимательней.

а какую именно функцию выполняет это клапан, ЕГР-как расшифровывается?

параметров по нему нету.

заранее благодарю за помощь.

skilful · 2 ноября 2011

ЕГР - система рециркуляции отработавших газов. Часть газов из выпускного коллектора подается на впуск для снижения токсичности выхлопа.

профан · 2 ноября 2011

Чем смотрите ?

langiron · 5 ноября 2011

смотрю --автоас скан юсб

langiron · 8 ноября 2011

ЕГР - система рециркуляции отработавших газов. Часть газов из выпускного коллектора подается на впуск для снижения токсичности выхлопа.

может он зависает поэтому повышенный расход через него (клапан ЕГР)?

skilful · 8 ноября 2011

Наоборот. Через него повышенный расход, потому что он зависает в открытом состоянии.

langiron · 10 ноября 2011

Наоборот. Через него повышенный расход, потому что он зависает в открытом состоянии.

других причин не может быть? или только клапан?

остается его заменить? или можно попробовать почистить?

Горький70 · 10 ноября 2011

для проверки можно и заглушить

langiron · 10 ноября 2011

для проверки можно и заглушить

в смысле отключить вобще?,

вы не могли бы пояснить точнее,я дилетант в этом деле пока((((((

unsed · 10 ноября 2011

Заглушить, в смысле поставить заглушку,каким либо образом, перекрыть физически канал перепускания выхлопных газов во впуск.

Проще говоря открутить клапан ЕГР и вместо штатной прокладки с отверстиями поставить самодельную без отверстий.

Отключать разъем не нужно.

Sable · 11 ноября 2011

угу, а если в клапане не обнаружено подклиниваний. то чрезмерный поток воздуха может появится из за забитости сажевого.

langiron · 11 ноября 2011

угу, а если в клапане не обнаружено подклиниваний. то чрезмерный поток воздуха может появится из за забитости сажевого.

чего забитости?

профан · 11 ноября 2011

Забитости сажевого фильтра или катколлектора , т.е. повышенное противодавление в системе выпуска .

langiron · 11 ноября 2011

наконец то до меня дошло :biggrin:

ruford · 11 ноября 2011

Были такие случаи, после чистки клапана ошибка через какое-то время снова появлялась и загорался чек, а затем исчезала сама по себе. Плавающая неисправность, нужно смотреть качество топлива и состояние воздушного фильтра.

langiron · 12 ноября 2011

всем большое спасибо, тема закрыта

профан · 12 ноября 2011

Здравствуйте , АДАКТ . Дружище так не пойдет . Правило - отчитаться о завершении ремонта , устранил не устранил , нашел не нашел ???

langiron · 12 ноября 2011

понял))))), но дело в том что, машинки на данный момент у меня нет клиент на ней катается,и как только он приедет в очередной раз , я сразу залезу в этот клапан, о результате отпишусь немедля

а что значит - АДАКТ??

Изменено 12 ноября 2011 пользователем langiron

maxkam · 12 ноября 2011

Пр...пр...приехали! forum.adact.ru - знакомый сайт?

Ассоциация Диагностов, Автоэлектриков и Chip Tunerов

Изменено 12 ноября 2011 пользователем maxkam

sasha-vyborg · 29 ноября 2011

Я, если что, не со зла, НО, судя по Вашим вопросам и осведомлённости в СУД, начните с более простых машин. И Вам легче ( косяков и предъяв меньше, и клиенты поймут отказ, если сформулировать так :"У меня пока что мало инфы и наработок по данным машинам. Тем более, что это во-первых, дизель, во-вторых, Коммон-рейл, в-третьих, машина очень новая для нашего региона!" И имидж спасёшь, и на бабки не попадёшь. Удачи!

langiron · 30 ноября 2011

я не боюсь трудностей, всегда берусь если даже не знаю, потому что упертый, и это поможет мне стать лучшим, я уверен,а на данный момент, я могу эмитировать этот клапан,это на счет того что как сталкнулся так и научился

Изменено 30 ноября 2011 пользователем skilful
Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.