Daewoo Nexia 08 Год 8Кл Мр 140

[andreynt1]

Приехала НЕксия с непонятными хх -прыгают скачут. короче что хотят то творят блок Мр140 8 кл 08 год. дата по ДПЗ на хх прыгает от 0.2-.0.6 как не крутил его не могу настроить....

как помню на Ефи6 оно в пределах 0.65 а на этом блоке не обращал внимания! сколько Ацп должно быть на мр 140?

холостые пляшут как хотят.. массы на движке просмотрел,Дпз меня,егр глушил..

подскажите что ещё посмотреть?

[unsed]

Прошивка какая? Если XADN,то менять прошивку.

[andreynt1 Автор]

Юр точно.. что у них есть глюк в По ?

на сток можно менять,с какими идентами лучше записать?

[VS.]

0.2-0.6В сигнала ДПДЗ - это не прошивка. По дате должен быть 0 и никаких колебаний.

Пропаиваем скрутки в жгуте от дпдз до ЭБУ, внимательно смотрим на сам разъем ЭБУ, перекладываем жгут подальше от генератора. Потом измеряем массу на ДПДЗ относительно корпуса ЭБУ, сопротивление должно быть нулевым. И уж потом можно делать выводы о программном глюке ХАДН.

[unsed]

Менять на XAPH

[AVA]

Если АЦП скачет - это дело не в прошивке :) Отделяйте проблемы железа от софта.

[andreynt1 Автор]

разобрался - незнаю как но в разёме М Эбу МР140 который стоит в салоне оказалась то ли вода то ли тосол пины в Эбу даже зелёные!!! продул промыл поставил ВСЁ!!!РаБоТАЕТ!!!

 

правильно тут сказали АЦП ДПДЗ должно быть 0.00 !!!!

Всем спасибо

[miha78]

то ли вода то ли тосол пины в Эбу даже зелёные!!!

Это не тосол, это окислы.

[andreynt1 Автор]

от куда там они? там видно что это влага!!! может стекло бежало.. но вокруг нету сырости!

так что смотрите может кому поможет!

[kraton]

По жгуту управления двигателем.Там нет зиг-зага проводки(гидрозатвор).Вот водичка накопленная в жгуте подкапотного пространства

прямиком и бежит в ЭБУ.Выходов из этой ситуации несколько:

1.Сделать гидрозатвор.

2.Хорошо загерметизировать жгут управления под капотом(как наихудший вариант).

3.Жгут в районе входа в салон разобрать-хорошо пропитать герметиком-собрать и загерметизировать по периметру входа.

4.Ну и варианты,которые я еще не знаю.

[andreynt1 Автор]

ок благодарю..

у меня такое впервые...у кого то было похожие?

тему можно закрывать . думаю многим пригодится

[edik_electro2]

Андрей,проверка ЭБУ на влагу-окись Это первое -дело!

[andreynt1 Автор]

я покрайней мере такого не встречал- чтоб разъёмы так вымокали так как Эбу стоит в салоне и второе машине всего 3 года!

[edik_electro2]

Ну толи еще будет,в моей практике за 20 лет работы,это случай если не 60,то 40 вой это точно.

[andreynt1 Автор]

долго думал и пришёл к такому выводу что наврятли вода попала по гофре так как каждый мин имеет собственную уплотнительную резинку вокруг провода -сделано качественно..

хотя спорить не буду!!

[schackirov]

помогите .на дэу нексия 8кл выходит ошибка код 63 замыкания на землю.УОЗ показывает 50,т-ра охл.житкости -21,а воздуха -40,импульс фарсунок за облочный 286м/с. жрет бензин как хамер и дымит как паравоз.пробовал менять датчик т-ры не каких движений.заводится хорошо.

 

 

[devoul]

помогите .на дэу нексия 8кл выходит ошибка код 63 замыкания на землю.УОЗ показывает 50,т-ра охл.житкости -21,а воздуха -40,импульс фарсунок за облочный 286м/с.  жрет бензин как хамер и дымит как паравоз.пробовал менять датчик т-ры не каких движений.заводится хорошо.

 

 

 

Чем смотрел...Время открытия инжекторов не может быть таким.....Показания МАП какие? 

Изменено 19 октября 2011 пользователем devoul

[schackirov]

код ошибки 63 что

что означает?

[devoul]

 Блок управления зажиганием "В" -- низкое напряжение