Audi -80 1990Г Заводиться И Глохнет

[aleks682008]

выходной,приехала машина,жалобы заводиться и тут же глохнет,отсоединили панель приборов,заводиться работает ,но естественно нет зарядки,так он и приехал,меняли три панели приборов,заменен трамлер в сборе,коммутатор,катушка,изменеий нет,стало интересно,давление топлива в норме,бензонасос отрабатывает нормально,+ приходят на эбу,датчик холла работает,но форсунка один импульс и все,вывод эбу невидит обороты,цепляемся на 1 вывод эбу,сигнал идет вроде все нормально,но напрежение импульса 5 воль,при подключении приборки ,там тахометр просадочка до 4,85,все импульсы не идут на форсунку,поставил коммутатор от 2108,перемкнул 6и 7 вывод коммутатора завелась без проблем,но слышно мотор заливает ,смотрим сигнал идет с двумя пиками,напрежение 7,5в ,заливает,вернул родной китайский коммутатор с которым приехала,подсоединил резистор 1ком,от + разьема датчика холла,до выхода сигнала датчика холла,результат сигнал стал 6 вольт на входе эбу,все работает,есле бы небыло осциллографа,искать было бы гораздо сложнее

Изменено 20 сентября 2011 пользователем aleks682008

[uncle_sem]

но всё равно слишком низкое напряжение. ИМХО датчик холла подыхает потиху. у меня такое было на А6 2.6 - с прогревом амплитуда сигнала с датчика холла уменьшалась, ну и когда она падала ниже 5 или 6 вольт - машина переставала заводиться.

[aleks682008 Автор]

трамлер новый китайский ,цена 700 рублей,коммутатор новый китайский -цена 240 рублей,просто такие новые китайские запчасти 20-30процентов совсем неработает,а других запчастей нет