Volkswagen Passat B4

[мишаня7777]

машина на горячею не заводится на хододную с пол пинка. но когда прогреется глохнет. объем двигателя 2 литра. ошибок по двигателю нет только по ABS. бензин идет, искра есть, компрессия великовата правда - 15 и на холодную клапана постукивают. но заводится же дожна. чьи это могут быть злые шутки? на какомто сервисе ему давно ещё говорили что начинает парить мозг блок Rdw - что это, где то подскажите!

[serg_ant]

Будешь давать такие данные

на какомто сервисе ему давно ещё говорили

долго будешь помощи ждать.

 

Методом дедукции можно предположить, что Rdw (рдв) это не блок, а регулятор добавочного воздуха, он же РХХ.

[Андрей_Е]

машина на горячею не заводится на хододную с пол пинка. но когда прогреется глохнет. объем двигателя 2 литра. ошибок по двигателю нет только по ABS. бензин идет, искра есть, компрессия великовата правда - 15 и на холодную клапана постукивают. но заводится же дожна. чьи это могут быть злые шутки? на какомто сервисе ему давно ещё говорили что начинает парить мозг блок Rdw - что это, где то подскажите!

 

а вопрос?кода начались проблемы ?че делали с авто ?что делали в сервисе?проблема до сервиса была?авто чье ваше или хозяина?озвучено про сервис вами или со слов шозяина?И ПОБОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ!!!

[Nord]

Проверить правильность установки ремня ГРМ, давл. топлива, датчика ДТОЖ.

[Андрей_Е]

Проверить правильность установки ремня ГРМ, давл. топлива, датчика ДТОЖ.

 

Алексей объясни как дтож может влиять на заглыхание двигателя на горячую и метки что на холодную что на горячую(несовпадение проявляет себя сразу) если где ошибся поправь пожалуйста

[Nord]

Начнём с ГРМ. Теоретически да, нагрев двс в принципе не может повлиять на работу ГРМ кроме тепловых зазоров клапанов. Но на практике не единожды были такие правда касаемо тазовских моторов. А ДТОЖ напрямую, если он у вас показывает на прогретом дв. 250 или -250 грд. не заведёте вы его.

[мишаня7777 Автор]

Все со слов хозяина! метки ГРМ проверял, давление топлива в норме. насос вообще со слов хозяина прошел 10 тысяч. нашину привезли ко мне незаводную. ДТОЖ не проверял тож на него грешу но температуру показывает вроде адекватную. Смотрел лаунчем.

[ejin]

Если двигатель ADY2.0 тогда обычно датчик коленвала или пропаять реле №30

[Павел323]

А что за впрыск у этого B4?

[мишаня7777 Автор]

моно впрыск

[Транзистор]

2.0 моно,может 1.8?

[ejin]

на Passat двухлитровых моников не бывает

[doc.oleg]

машина на горячею не заводится на хододную с пол пинка. но когда прогреется глохнет. объем двигателя 2 литра. ошибок по двигателю нет только по ABS. бензин идет, искра есть, компрессия великовата правда - 15 и на холодную клапана постукивают. но заводится же дожна. чьи это могут быть злые шутки? на какомто сервисе ему давно ещё говорили что начинает парить мозг блок Rdw - что это, где то подскажите!

 

Что в вашем понятии бензин идёт?Из практики проверьте когда не заводится форсунку моно впрыска,и диагностировать такой автомобиль лучше не лаунчем,а чем нибудь из прог ВАГ группы.А так же и насос не мешало бы проверить на давление,когда не заводится.

Изменено 1 сентября 2011 пользователем doc.oleg

[GENNA]

Что там уж такого сложного. Там же можно наклониться и посмотреть на форсунку. Как минимум определиться что с топливом - много, мало, нет совсем.

Точно так же и с искрой.

Руками проверяется за 15-20 минут ВСЕ. Не надо никаких ВАГов и т.д.

Датчиков температуры 2, один на приборку, второй на ECU, оба в одном корпусе, на один 10 на второй 5 Вольт (сопротивление на прогретом для ECU менее 300 Ом). Концевик на РХХ(позиционере) должен замыкаться при полностью втянутом штоке при введении щупа 0.5-0.7 мм. На ДПДЗ не должно быть обрывов. Давление поллаптя +-1.0 Бар. Блок управления - мономотроник. Бывает и умирает, но очень редко. Катушка с ампльфером (ключом) заглушки открываются, проверяется как коммутатор - так и катушка отдельно и в З.Ч. идут отдельно.

И еще.Установка потенциометра дроссельной заслонки . Вкл. зажигание.Снимаем разъём с дтож. Заслонку откр. полностью.Пальцем жмём на концевик РХХ. Надо добиться чтоб шток полностью задвинулся .Снимаем фишку с РХХ. Торс газа ослаблен. Заслонка полностью закрыта.Между 1 и2 контактом потенциометра 0. 17-0.19 вольта если не так- регулируем. Затем проверить зазор между концевиком РХХ и упором привода др.заслонки 05 -07 мм ,до срабатывания концевика.

Все. Удачи.