Hyndai Elantra 2007 1.6 Dohc Мкпп (Решено)

[lizard_nik]

Всем привет! Моя первая тема, прошу не пинать.

 

Авто приехал на эвакуаторе. Накануне клиент помыл под капотом керхером (!). Крутит стартером, на форсунках нет управления, на катушках тоже. Ошибки по цепи ДПКВ, МАП и P1690 (как я понял, для этого автомобиля это ошибка чтения ключа). Датчик коленвала в норме. В корпусе ECU вода разъела цепи ДПКВ и МАП - отремонтировали, восстановили дорожки, поменяли конденсаторы. Больше в мозгах криминала не нашли. Ошибок по ДПКВ и МАП нет. Ошибка P1690 появляется после прокрутки стартером. Бензонасос включается, сигналка ничего не рвет. Сопротивление антенны 9.6 Ом. Схемы в митчеле на Elantra 1.6 нет. Подскажите, куда копать! VIN: KMHDU41BP7U239393

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[skilful]

Для первой темы очень хорошее оформление.

Если сегодня никто не скинет схемы - завтра с работы выложу. На всякий случай VIN приложите в стартовый пост

[lizard_nik Автор]

Спасибо! VIN утром напишу.

[skilful]

Вот схема иммо Immo shem1.pdf

его распиновка Immo shem2.pdf

Изменено 10 августа 2011 пользователем skilful

[lizard_nik Автор]

Спасибо! А где искать этот immobilazer module, с целью проверить питание на нем, поскольку питания на антенне нет.

[skilful]

Левая сторона центральной консоли.

[lizard_nik Автор]

Skilful, спасибо за картинку!

Питание на модуле иммо есть +12вольт, масса есть, антенна есть 9.6 Ом. При включении главного реле на 5-й ноге модуля иммо появляется постоянное напряжение 10 Вольт, пропадает при выключении главного реле, при отключении модуля иммо на сине/черном проводе (это провод для 5-й ноги) ничего нет. Я правильно понимаю, что это просто антенный усилитель и ничего более? И похоже, что он неисправен - не отправляет код ключа на ЕКУ? Лампа иммобилайзера на приборке не горит никогда, горит только при включении сканером. Результат диагностики FASTNETом :

 

Состояние ECU - Learn

Numer of lernt key - 2

Состояние ключа - Not Check

Состояние иммобилайзера - not Check

 

Immobilizer SMARTRA error.

 

Лечить антенный усилитель или перепрошивать еку без иммо?

Или я все не так понял?

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[skilful]

Скорее всего проблема в самом SMARTA. (если проводка между ЕСМ и SMARTA исправна) Прошивка без иммо решит проблему с запуском, но снизит угоностойкость автомобиля.

Изменено 10 августа 2011 пользователем skilful

[skilful]

Посмотрел в GDS (база Хундай) на 5 ноге при включении зажигания должно быть 5.48 Вольта.

[lizard_nik Автор]

Уточню по поводу проводки. Просто странная история, получается чудовищное совпадение - машина глохнет из-за отсутствия сигнала ДПКВ, и у нее внезапно накрывается СМАРТРА.

Подскажи, у кого в первопрестольной перепрошить еку ?

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[skilful]

Тем паче если мыли мотрный отсек (в нем находится ЕСМ) еще раз смотреть разъем блока управления двигателя и проводку между иммо и ЕСМ.

[lizard_nik Автор]

Проводка ок. Только что проверил.

Изменено 10 августа 2011 пользователем skilful
Лишнее цитирование

[skilful]

1. Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу на ним.

2. Вот процедура проверки из GDS Процедура проверки.pdf

[lizard_nik Автор]

Все поняно. На 5-й ноге должно быть 5.48 Вольт, а там 10Вольт. Смартра неисправен.

Думаю, что надо перепрошивать на безиммо, на Elantra только головная боль с этими иммобилайзерами.

[skilful]

Я вот пока не уверен. Вы проверяли с отключенной SMARTA?

[lizard_nik Автор]

Процедуру проверки, описанную Вами, я совершил.

[skilful]

Тогда непонятно откуда там 10 вольт. 5 нога сигнальная линия. На ней должно быть 5.48 вольта. Она идет прямо с ЕСМ. Как бы проблемы с ЕСМ не было.

[lizard_nik Автор]

При отключенной СМАРТРА на 5-й ноге 5.6 В. А при ее подключении там 10Вольт. По идее там 5.48 с ЕСМ должно идти. Следовательно там чего-то не хватает.

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[skilful]

Так 5.48 с ЕСМ с отключенной Смартой!!!!

[lizard_nik Автор]

Извините, за некорректность. Еще раз.При измерении на ЕСМ: На 18 ноге ECM при подключенной СМАРТРЕ 10.2 Вольта, при отключении СМАРТРЫ 5.7 Вольт. Проводка в порядке. То-же самое, при измерении со стороны СМАРТРЫ.

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[skilful]

Тогда похоже на Смарту.

[lizard_nik Автор]

Вот и я думаю, что СМАРТРА. Непонятно, почему совпало с заливанием ЕСМ. Могло закоротить сигнальный провод в результате заливания и пострадала СМАРТРА, в результате 10 вольт.

[skilful]

Можно снять, вскрыть СМАРТу, посмотреть на предмет видимых повреждений.

Изменено 10 августа 2011 пользователем skilful

[lizard_nik Автор]

Уже вскрыл. Видимые повреждения отсутствуют. Ноги все впаяны нормально. Надо прозванивать, может найду что-нибудь. Фото выложить?

[skilful]

Можно и выложить. Коллеги, более сведущие в электронике может что нибудь подскажут.

[didi]

А как бы фото шилды блока для может быть возможного варианта ноуиммо положите, а то ГДС на работе, я и в раздумье, что там за блок...

[lizard_nik Автор]

Фото SMARTRA

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[lizard_nik Автор]

Фото шильды ЕСМ какбэ.

Изменено 10 августа 2011 пользователем lizard_nik

[lizard_nik Автор]

Ищу у кого можно перепрошить на ноуиммо.

[didi]

А сам чего? Стукнись в личку к Саше, спроси безиммовый софт...