Ford Focus 1 USA

[дрюня]

Модельный год 2001. vin 1FAFP36351W171937 FORD FOCUS 1 USA

 

привет всем.помогите утеряны ключи зажигания прикатили руками личинку выломали. сломали иммобилайзер.привезли личинку с одним ключём .иммобилаизер и мозги. проводка от иимобилайзера выдрана какие куда эти 4 провода подсоединять не знаю.мне его хотя бы завести. извиняюсь я в них новичок помогите пожалуйста дайте совет

Изменено 10 августа 2011 пользователем skilful
Добавлены даннные по автомобилю

[skilful]

Пожалуйста правильно оформляйте топик. Название марки и модели автомобиля надо писАть латинским шрифтом. Заголовок поправил.

Все данные по автомобилю внесите в стартовый пост. Модельный год, мотор.

После этого можно будет приложить сюда схему.

Изменено 9 августа 2011 пользователем skilful

[Кужимоши]

Если хотите помощи, следуйте правилам раздела.

Для начала нужен VIN чтобы вам дать правильную схему.

Иммобилайзер это система, а не запчасть и правильно было сказать что вам привезли приемопередатчик PATS... Могли бы и выдранный разъем привезти...

Ждем VIN и будет схема.

На североамериканца 2002 года распиновка во вложении...

 

 

[дрюня Автор]

и ещё подойдут ли мозги 2003г. на 2001г

Изменено 10 августа 2011 пользователем skilful
Редактирование

[skilful]

Для того чтобы ответить на Ваш вопрос нужны part number со старого блока управления и с нового.

[дрюня Автор]

номера блоков SZR6 1S4F-12A650-ADS LXW5FFP31XW NPF 0K27F 2000г. UFE3 3SPA4-12A650-KD P82B0HE2T6GN EE0FA 3C12E 2003г. подходят ли спасибо заранее

[skilful]

1S4F-12A650-ADS

номер неправильный. Наверно должен быть 1S4F-12A650-ADС Форд Фокус 2.0 Zetec Автоматическая трансмиссия Федеральный стандарт токсичности выхлопа.

3SPA4-12A650-KD

тоже что-то с номером напутано. По идее должен быть 3S4A-12A650-KD

По стикеру

UFE3

Форд Фокус 2.0 Zetec Автоматическая трансмиссия стандарт на токсичность выхлопа 50 штатов

Посмотрел по комплектации - должна замена прокатить.

Изменено 11 августа 2011 пользователем skilful

[дрюня Автор]

большущее спасибо спасибо буду разбиратся

[Vovan_mail]

Вообще то парни на этом авто должны быть мозги 1S4F-12A650-ADG Control unit catchword SZR6, по крайней мере с завода установленные))) Все аналоги этих мозгов и причем получается предпоследнее обновление для проши LP2-321

1S4F-12A650-ADA -> 1S4F-12A650-ADC -> 1S4F-12A650-ADD -> 1S4F-12A650-ADE -> 1S4F-12A650-ADF -> 1S4F-12A650-ADG -> 1U7A-12A650-AEA

Изменено 11 августа 2011 пользователем Vovan_mail

[skilful]

1S4F-12A650-ADG

Это просто последнее обновление 1S4F-12A650-ADС

[Vovan_mail]

У меня так кажет

 

Изменено 11 августа 2011 пользователем Vovan_mail

[skilful]

Возможно, Вы правы, но в контексте топика это различие не столь существенное

[Vovan_mail]

1S4F-12A650-ADG -> LP2-321

3S4A-12A650-KD -> LP2-324

Интересно было бы узнать результат такой замены. Скорее всего обвязка процессора другая в мозгах (значения резисторов и кондюков как пример) и естественно и версии прошивок разная (значения параметров). Возможно и епромки разные ST77014 и ST77012 хотя это наверное не столь важно.

Я не диагност, а на своем все тренируюсь и как бы был бы тоже интересен такой эксперимент. Может себе тоже тогда повысить прошу)))

 

дрюня

А с ключами моника, прописывать будешь или Епром перекидывать???

и возможно это тебе поможет в дополнение к распиновке разьема

Изменено 13 августа 2011 пользователем Vovan_mail

[дрюня Автор]

это что получается 3SA4 не подходит? они же с ней натворили замок сломали ключики утопили не нашли что мужики надо может программатором ключей

[skilful]

Больших проблем с заменой одного РСМ на другой возникнуть не должно,так как датчиковая переферия для этих контроллеров фактически одинакова. Ну и соответсвенно оба РСМ под ZETEC AT. А новый РСМ привезли с ключом, так что проблем с запуском при корректном восстановлении проводки возникнуть не должно.

Изменено 12 августа 2011 пользователем skilful

[Vovan_mail]

они же с ней натворили замок сломали ключики утопили не нашли что мужики надо может программатором ключей

Так что они в новый блок твои ключи не прописывали а заводили так? Или ключи от того же блока ECU ? Если не от блока то не получиться завести без привязки ключей, -. Просто проверить можно подав напрямую мимо основного реле питание обойдя тем самым иммо. По идее должна завестись даже с левыми ключами. Как вариант подать напругу вроде на F 18 пред в моторном отсеке.

Изменено 12 августа 2011 пользователем Vovan_mail

[дрюня Автор]

новый ecu привезли с ключами. вернее с одним ключом

[skilful]

В таком случае Вам надо просто скоммутировать приемо-передающий модуль PATS и мотор должен запуститься.

[Vovan_mail]

 

skilful

Кстати ты прав что блок с другим номерком будет работать, Тут у одноклубника гавгнули мозги. Так же АТ коробка, в евро авто нашел ему мозги вообще 2001 года вместо 2003. Ему прописали в сервисе ключики и авто стартануло, тока пока не проверялось на работоспособность так скажем переферия, АВС, круиз.

[skilful]

Я думаю, если его корректно отконфигурировать, то все будет работать. Тем паче круиз там механический, так что проблем возникнуть не должно. Больше могу сказать можно и объем двигателя в принципе поменять к примеру с 1.6 на 1.8 или 2.0 ... Только мы жестоко оффтопим

Кстати что-то автор не появляется. Чем закончилась история с другим РСМом?

[дрюня Автор]

привет всем пока не трогал авто меняли центральную личинку точнее вытачивали они её сломали думали что заведут как десятку на неделе сделаю отпишусь

[дрюня Автор]

машинка завелась но что то не развивает оборотов может pats не тот. заводится нормально что такое?

[skilful]

Если машина завелась, то PATS не причем. Данные диагностики в студию!

[дрюня Автор]

извиняюсь но может psm не тот

 

диагностика у меня мт10 могу ли я подключится или ecu другое

[skilful]

Только по ОБД можно посмотреть парметры.