Модельный год 2001. vin 1FAFP36351W171937 FORD FOCUS 1 USA

 

привет всем.помогите утеряны ключи зажигания прикатили руками личинку выломали. сломали иммобилайзер.привезли личинку с одним ключём .иммобилаизер и мозги. проводка от иимобилайзера выдрана какие куда эти 4 провода подсоединять не знаю.мне его хотя бы завести. извиняюсь я в них новичок помогите пожалуйста дайте совет

Изменено 10 августа 201114 г пользователем skilful
Добавлены даннные по автомобилю

Пожалуйста правильно оформляйте топик. Название марки и модели автомобиля надо писАть латинским шрифтом. Заголовок поправил.

Все данные по автомобилю внесите в стартовый пост. Модельный год, мотор.

После этого можно будет приложить сюда схему.

Изменено 9 августа 201114 г пользователем skilful

Если хотите помощи, следуйте правилам раздела.

Для начала нужен VIN чтобы вам дать правильную схему.

Иммобилайзер это система, а не запчасть и правильно было сказать что вам привезли приемопередатчик PATS... Могли бы и выдранный разъем привезти...

Ждем VIN и будет схема.

На североамериканца 2002 года распиновка во вложении...

 

 

и ещё подойдут ли мозги 2003г. на 2001г

Изменено 10 августа 201114 г пользователем skilful
Редактирование

Для того чтобы ответить на Ваш вопрос нужны part number со старого блока управления и с нового.

номера блоков SZR6 1S4F-12A650-ADS LXW5FFP31XW NPF 0K27F 2000г. UFE3 3SPA4-12A650-KD P82B0HE2T6GN EE0FA 3C12E 2003г. подходят ли спасибо заранее

1S4F-12A650-ADS

номер неправильный. Наверно должен быть 1S4F-12A650-ADС Форд Фокус 2.0 Zetec Автоматическая трансмиссия Федеральный стандарт токсичности выхлопа.

3SPA4-12A650-KD

тоже что-то с номером напутано. По идее должен быть 3S4A-12A650-KD

По стикеру

UFE3

Форд Фокус 2.0 Zetec Автоматическая трансмиссия стандарт на токсичность выхлопа 50 штатов

Посмотрел по комплектации - должна замена прокатить.

Изменено 11 августа 201114 г пользователем skilful

большущее спасибо спасибо буду разбиратся

Вообще то парни на этом авто должны быть мозги 1S4F-12A650-ADG Control unit catchword SZR6, по крайней мере с завода установленные))) Все аналоги этих мозгов и причем получается предпоследнее обновление для проши LP2-321

1S4F-12A650-ADA -> 1S4F-12A650-ADC -> 1S4F-12A650-ADD -> 1S4F-12A650-ADE -> 1S4F-12A650-ADF -> 1S4F-12A650-ADG -> 1U7A-12A650-AEA

Изменено 11 августа 201114 г пользователем Vovan_mail

1S4F-12A650-ADG

Это просто последнее обновление 1S4F-12A650-ADС

У меня так кажет

 

Изменено 11 августа 201114 г пользователем Vovan_mail

Возможно, Вы правы, но в контексте топика это различие не столь существенное

1S4F-12A650-ADG -> LP2-321

3S4A-12A650-KD -> LP2-324

Интересно было бы узнать результат такой замены. Скорее всего обвязка процессора другая в мозгах (значения резисторов и кондюков как пример) и естественно и версии прошивок разная (значения параметров). Возможно и епромки разные ST77014 и ST77012 хотя это наверное не столь важно.

Я не диагност, а на своем все тренируюсь и как бы был бы тоже интересен такой эксперимент. Может себе тоже тогда повысить прошу)))

 

дрюня

А с ключами моника, прописывать будешь или Епром перекидывать???

и возможно это тебе поможет в дополнение к распиновке разьема

Изменено 13 августа 201114 г пользователем Vovan_mail

это что получается 3SA4 не подходит? они же с ней натворили замок сломали ключики утопили не нашли что мужики надо может программатором ключей

Больших проблем с заменой одного РСМ на другой возникнуть не должно,так как датчиковая переферия для этих контроллеров фактически одинакова. Ну и соответсвенно оба РСМ под ZETEC AT. А новый РСМ привезли с ключом, так что проблем с запуском при корректном восстановлении проводки возникнуть не должно.

Изменено 12 августа 201114 г пользователем skilful

они же с ней натворили замок сломали ключики утопили не нашли что мужики надо может программатором ключей

Так что они в новый блок твои ключи не прописывали а заводили так? Или ключи от того же блока ECU ? Если не от блока то не получиться завести без привязки ключей, -. Просто проверить можно подав напрямую мимо основного реле питание обойдя тем самым иммо. По идее должна завестись даже с левыми ключами. Как вариант подать напругу вроде на F 18 пред в моторном отсеке.

Изменено 12 августа 201114 г пользователем Vovan_mail

новый ecu привезли с ключами. вернее с одним ключом

В таком случае Вам надо просто скоммутировать приемо-передающий модуль PATS и мотор должен запуститься.

 

skilful

Кстати ты прав что блок с другим номерком будет работать, Тут у одноклубника гавгнули мозги. Так же АТ коробка, в евро авто нашел ему мозги вообще 2001 года вместо 2003. Ему прописали в сервисе ключики и авто стартануло, тока пока не проверялось на работоспособность так скажем переферия, АВС, круиз.

Я думаю, если его корректно отконфигурировать, то все будет работать. Тем паче круиз там механический, так что проблем возникнуть не должно. Больше могу сказать можно и объем двигателя в принципе поменять к примеру с 1.6 на 1.8 или 2.0 ... Только мы жестоко оффтопим

Кстати что-то автор не появляется. Чем закончилась история с другим РСМом?

привет всем пока не трогал авто меняли центральную личинку точнее вытачивали они её сломали думали что заведут как десятку на неделе сделаю отпишусь

машинка завелась но что то не развивает оборотов может pats не тот. заводится нормально что такое?

Если машина завелась, то PATS не причем. Данные диагностики в студию!

извиняюсь но может psm не тот

 

диагностика у меня мт10 могу ли я подключится или ecu другое

Только по ОБД можно посмотреть парметры.