Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Обсуждение прошивок для Kia-Hyundai с ЭБУ Bosch Me17.9.11

Chip support

Автор: Chip support,
в Корейцы

Рекомендованные сообщения
vovk
vovk
Опубликовано:
#31
Опубликовано:

при вводе блока в режим программирования, резистор нужно постоянно держать замкнутым на массу, или после включения питания можно убрать??

 

 

Ссылка на сообщение
vovk
vovk
Опубликовано:
#33
Опубликовано:

если корейцы выпустят официальный репрограмминг таких блоков, они же не будут каждый месяц обновлять GDS под разные ключи RSA, чисто теоритически можно предположить, что RSA как-то хитро можно увидеть по диагностике.....либо замена блока целиком, без возможности репрога..

Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#34
Опубликовано:

Они его уже выпустили. Есть база у них по вину авто, т.е. считайте по дате выпуска. У корейцев по вину вычисляется точность выпуска авто вплоть до конкретного дня. Поэтому именно GDS-ка в автоматическом режиме репрограмминга ориентируется четко в том, что и куда залить. А вот когда Вы в ручном режиме с помощью той-же GDS выводите ЭБУ на репрог она честно предупреждает, что блок может прилечь в результате ваших не верных действий, в том числе и по определению взаимозаменяемости ПО.

 

Это все защита от несанкционированного доступа к ПО. Не зря производители авто конференции целые устраивают по этим вопросам. В июле этого года в частности в Штатах такая проходила.

Ссылка на сообщение
vovk
vovk
Опубликовано:
#35
Опубликовано:

до этого gsd-кой прошивал только по калибровкам, вин из машины можно было достать только американской версией gds и только из американских и арабских неофициалов, получается что вин теперь зашивают и в европейские блоки??

Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#36
Опубликовано:

Откройте любой еепром в НЕХсе, думаю сразу поймете откуда GDS-ка узнает о версии RSA.

 

Повторюсь еще раз: оф. пользователи получат полную справку. Правда справка будет раздаваться не сразу.

Ее однозначно не получат устроители "складчин" на складчину, халявщики приобретающие прошивки в "складчину" на файлопомойках и продавцы "специальных" прошивок с этих файлопомоек.

 

Кстати, для "продвинутых" юзеров: вы не поверите, но метки в прошивках идут очень давно и не Витольд научил их ставить. Расслабтесь.

Как впрочем касается и нового направления РАЗВОДА в этом бизнесе : "Сниму АДАКТовскую метку за умеренную плату". Не снимет! Ибо где метка в моих прошивках знаю только я! Метки расставляются ручками в каждом пакете. А вот где и как... Вот тут ДСП!

Ссылка на сообщение
vovk
vovk
Опубликовано:
#37
Опубликовано:

посмотрел епром, есть дата производства, теперь понятно...:)

 

непонятно кому понадобилось снимать АДАКТовскую метку и зачем?? да еще и за деньги :)

 

 

Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#38
Опубликовано:

Рынок епть.

Там даже не дата. За датой последовательность букв и чисел Вам ничего не напоминает? Вот это указанна версия именно RSA, не бута, не калибров, а именно RSA.

А еще прикольнее когда CS не сойдется. Данные ЭБУ разрешают по-моему 5 запусков ДВС. А дальше лампа MIL не зажигается, ЭБУ спит. Кстати в еепром прописывается целая микропрограмма действий проца на этот случай. Молодцы разработчики. Не учли только то, что в России всегда найдут вход с тыльной стороны.

Ссылка на сообщение
  • 1 месяц спустя...
LeON 102
LeON 102
Опубликовано:
#41
Опубликовано:

Если незатруднит, к следующим выходным откалибруйте пож. Товарищ на выходные только приезжает навестить.

Если что, условие и т.д. в личку или на мыло.

Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#42
Опубликовано:

Условие общее для всех складчин.

Докалибровка софта недостающего 500 руб.

Обновсление всего пакета при "накоплении" 15-20 "отсутствующих" софтов.

При кардинальном изменении пакета (много новых софтов, новые возможности калибровки -стали доступны карты которых раньше не было возможности изменять, появились новые возможности у редакторов, появились более подробно разобраные софты и т.д.) обновление может быть платным. Но это как правило после года и более "эксплуатации" складчинских пакетов.

 

Так что практика одна. У кого появилось авто с недостающим софтом - ныряем в личку. Все решается очень быстро, в плоть до того, что ЭБУ собирать Вам не придется обратно.

Это и есть ТЕХПОДДЕРЖКА оф. пользователей продукта!!!

Ссылка на сообщение
  • 1 месяц спустя...
kacap2008
kacap2008
Опубликовано:
#44
Опубликовано:

В первом посту темы добавлены координаты сверления отверстия в корпусе ME17.9.11 для доступа к точке перевода процессора в BUT-MOD режим.

Соответственно для работы с ЭБУ без разборки последнего.

Ограничитель на сверло ставим 3 мм.

Саша. Что-то я не нашел, где ты даешь координаты сверления... Тыкни носом где...

Ссылка на сообщение
Гость
Гость
Опубликовано:
#45
Опубликовано:

Координаты отверстия убрали. Объясню.

Самая сложное при такой процедуре - проконтролировать стружку. Лапы проца, да и остальных элементов монтажа лаком не защищены вообще. При попадании стружки внутрь на 99% гарантирован "привет" от блока!

Если это не останавливает - выложу.

Ссылка на сообщение
kacap2008
kacap2008
Опубликовано:
#46
Опубликовано:

Координаты отверстия убрали. Объясню.

Самая сложное при такой процедуре - проконтролировать стружку. Лапы проца, да и остальных элементов монтажа лаком не защищены вообще. При попадании стружки внутрь на 99% гарантирован "привет" от блока!

Если это не останавливает - выложу.

Ну ты уже предупредил. Так что выкладывай...

Ссылка на сообщение
SErgey_k
SErgey_k
Опубликовано:
#47
Опубликовано:

Самый оптимальный вариант не сверлить, а протыкать отверстие в блоке на том же сверлильном станке острым шилом. Получается аккуратно и стружки нет.

Делал на Ниве.

Ссылка на сообщение
bva111
bva111
Опубликовано:
#48
Опубликовано:

А в чем сложности вскрытия блоков? Я вскрывал MEG17912 - он такой же как EDC16 по корпусу (так и наровился на позиционный стол лечь))).

Главное осторожность и контроль усилий

Ссылка на сообщение
dgon-s
dgon-s
Опубликовано:
#49
Опубликовано: (изменено)

Самый оптимальный вариант не сверлить, а протыкать отверстие в блоке на том же сверлильном станке острым шилом. Получается аккуратно и стружки нет.

Делал на Ниве.

 

А я над сверливаю не до конца, а потом шилом разворачиваю по краям фольгу но это на вазах увазах.А на Kia- Hyundai другие координаты сверления?u

Изменено пользователем dgon-s
Ссылка на сообщение
kacap2008
kacap2008
Опубликовано:
#52
Опубликовано: (изменено)

Не ужели ни у кого нет фотки ТОЧКИ??? Я знаю, что сверление - это геморой. Но нужно быть готовым ко всему.

Изменено пользователем kacap2008
Ссылка на сообщение
ingektordom
ingektordom
Опубликовано:
#57
Опубликовано:
<br />17.9.12 совсем другой корпус. И вскрывается он на УРА. Смысл сверлить отверстие в нем?<br />Да и не измерял я на нем расстояние это.<br />
<br /><br /><br />Спасибо за ответ.
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...