Спасибо. На YD22DDTi по распреду наблюдаю один двойной и три одиночных синхроимлульса. Картинку попытаюсь выложить. Машина пока в отстое- ждем ДПКВ.

 

Вот картинка.

а какое давление на форсах , сними обратку и посмотри если есть протечка на запуске если есть то какая то форса льёт, пока с датчика давления в рампе не будет нормального сигнала двиг не запустится.

На YD22DDTi по распреду наблюдаю один двойной и три одиночных синхроимлульса.....

 

По мануалу для дизеля такой и должен быть, однако. На QR совсем не похож ....

...

Вот картинка...

По P0016 имеем

Сигнал ДПРВ четкий, соответствует мануалу

Сигнал ДПКВ плоховато виден, если тоже четкий, то датчики не при делах...

 

А вот цепь на растяжение имеет смысл проверить. Как это сделать из приведенной осциллограмки для дизельного движка, может кто подскажет.

Сигнал ДПРВ тут не такой как для бензинового.

Изменено 1 сентября 201114 г пользователем Vlad24Krsk

а какое давление на форсах , сними обратку и посмотри если есть протечка на запуске если есть то какая то форса льёт, пока с датчика давления в рампе не будет нормального сигнала двиг не запустится.

 

По заниженному давлению была-бы другая ошибка. В моем же случае- Р0016. Хотя, думаю и это проверим при неудачи с заменой ППКВ. Спасибо.

С новым ДПКВ двигатель не глох, но работал очень нестабильно- обороты качались 1000-400 об/мин. Проблема оказалась в маховике. Из-за отсутсвия штифта был установлен неправильно. Поставили как надо- все стало ОК. Спасибо всем учасникам темы. Привожу картинку как стало,

Проблема решена. Тему закрыл.