Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Featured Replies

Опубликовано:

Здравствуйте, форумчане.

 

Я, по глупости своей, попытался прочитать прошивку с паджера 4( 3.0 типтроник, араб) с помощью экуфлэша.

 

Вот лог:

 

[17:51:28.126] checksum module "mitsuh8" loaded.

 

[17:51:28.127] patch module "Subaru CAN Enhanced RAM Parameter Logging" loaded.

 

[17:51:28.127] patch module "Mitsu CAN RAM Parameter Logging" loaded.

 

[17:51:28.127] flashing tool "wrx02" loaded.

 

[17:51:28.127] flashing tool "wrx04" loaded.

 

[17:51:28.128] flashing tool "sti04" loaded.

 

[17:51:28.128] flashing tool "sti05" loaded.

 

[17:51:28.128] flashing tool "mitsukernel" loaded.

 

[17:51:28.128] flashing tool "mitsukernelocp" loaded.

 

[17:51:28.128] flashing tool "mitsubootloader" loaded.

 

[17:51:28.128] flashing tool "shbootmode" loaded.

 

[17:51:28.169] flashing tool "shaudmode" loaded.

 

[17:51:28.169] flashing tool "subarucan" loaded.

 

[17:51:28.169] flashing tool "mitsucan" loaded.

 

[17:51:44.734] J2534 API Version: 04.04

 

[17:51:44.734] J2534 DLL Version: 1.00.3147 Sep 3 2010 00:11:07

 

[17:51:44.734] Device Firmware Version: 1.11.3137

 

[17:51:44.734] Device Serial Number: TAX*oYZV

 

[17:51:49.476] -- loading kernel --

 

[17:51:49.476] -- connecting to kernel --

 

[17:51:49.476] kernel get version

 

[17:51:49.620] ECU HW part number : 8631A527

 

[17:51:49.640] ECU SW part number : 8631A527AA

 

[17:51:49.655] -- unlocking ECU --

 

[17:51:49.655] starting session...

 

[17:51:49.657] requesting seed...

 

[17:51:49.661] interface close

 

[17:51:49.673] interface close

 

[17:52:22.366] J2534 API Version: 04.04

 

[17:52:22.366] J2534 DLL Version: 1.00.3147 Sep 3 2010 00:11:07

 

[17:52:22.366] Device Firmware Version: 1.11.3137

 

[17:52:22.366] Device Serial Number: TAX*oYZV

 

[17:52:24.825] -- loading kernel --

 

[17:52:24.825] -- connecting to kernel --

 

[17:52:24.825] kernel get version

 

[17:52:24.958] ECU HW part number : 8631A527

 

[17:52:24.977] ECU SW part number : 8631A527AA

 

[17:52:24.994] -- unlocking ECU --

 

[17:52:24.994] starting session...

 

[17:52:25.003] requesting seed...

 

[17:52:25.005] interface close

 

[17:52:25.016] interface close

 

 

 

 

После чего машина не заводится. Кроме того при включении зажигания чек энж не загорается сразу, а только лишь спустя 20-30 секунд.

 

 

 

 

Есть ли у вас какие-нибудь идеи по приведению машины в рабочее состояние? В целом, что могло случиться?

 

 

 

 

Опубликовано:

Похоже что блок как на 1.5 Лансере, Аутлэндеры с таким ЭБУ попадались, что бы сказать точно, нужно фото ЭБУ, год авто? Вентиляторы случаем не включаются?

Опубликовано:
  • Автор

могу вскрыть блок и посмотреть, а так 2007 год 9 месяц, а модельный год 2008, вентиляторы не включались ниразу.

 

 

А вы, слуайно, не догадываетесь в чём может быть причина того, что авто не заводиться после попытки чтения?

Изменено пользователем int2146655
не цитируйте, если отвечаете сразу за постом

Опубликовано:

по логу похоже что он CAN и что блок в boot mode. Слишком мало вводных данных. На диагностику выходит? Какие ошибки?

Опубликовано:
  • Автор

ДА, машинка точно CANовская. Про диагностику - скажу следующее, если пытаться "читать" экуэдитом, то видит данные, но они "фантастические", например, темпиратура окружающей среды -40, когда за окном +30. Ошибок никаких нет.

Если же делать диагностику профессиональным диллерским сканером, то он, вообще, не может соедениться с мозгом, пишет ошибку" превышение времени ожидания".

 

Пойду раздобуду точное название блока и процессора. Может ещё что-нибудь глянуть, чтобы было побольше вводных данных? ))

Изменено пользователем Editor

Опубликовано:
  • Автор

снял ECU

 

 

вот что внутри

 

post-43044-0-57184800-1308674929_thumb.jpg

post-43044-0-87801400-1308674971_thumb.jpg

Опубликовано:
  • Автор

О вашем творении я , конечно, задумывался уже. Но с другой стороны ради одной машины, и что если ЭБУ умер? То толку от вашего изделия мне не будет никакого....

Опубликовано:

Можете отправить в ремонт ЭБУ...

Опубликовано:

Я думаю дешевле купить творение Bruce Willis чем покупать новый ЭБУ, ну или ремонтировать его. Кстати новый ЭБУ около 35000 руб стоит

Опубликовано:
  • Автор

[Я с вами абсолютно согласен) но для начала, надо выяснить жив ли родной ЭБУ , чем я и занимаюсь.

Опубликовано:

Да можете отправить, а что сейчас напишет опен порт если попробовать сконектится?

Опубликовано:
  • Автор

На столе эбу полуживой, кан шины и диагностики нет, но из сеепрома при включении что-то читает. Прошивку считали, но такой тип не попадался или она под затерта. Но область иммо в порядке.

 

Ребят у кого-нибудь есть сток прошивка? на паджер 4 3.0 литра?

 

ID прошивки по адрессу 3FFFA - 31A527

 

 

 

 

 

Опубликовано:

Так положили бы то что считали.

Опубликовано:

Вполне похоже на прошивку, калибровки на месте. А чем считали?

Опубликовано:
  • Автор

Похоже, разбираем потихоньку.Считал форумчанин Samsu c помощью ОП 2.0 и Экуфлэша методом кольт, который есть в бетта версии.

 

 

Теперь вот нуждаемся в аналогичной прошивке и еепроме для выяснения причины неработоспособности ЭБУ

 

 

Опубликовано:

Уложил в бут то ты его по кану, по К линии ты с ним ничего не сделаешь...

Опубликовано:
  • Автор

так... и что теперь делать?

Опубликовано:

Либо пробовать мой модуль от Лансера полторашки, либо читать и присылать мне внешний еепром, посмотрю что там и как.

Опубликовано:

так... и что теперь делать?

Так а писать Вы его пробовали?

Бут-пин нашли?

Такие блоки с такой прошивкой читали и писали загрузчиком Стаса (как MH8303), после чего в качестве эксперимента пробовали экуфлеш модуль кольт - все получалось, ничего не ложилось.

Опубликовано:
  • Автор

Всем спасибо, проблема решена.

Опубликовано:

Рассказал бы,как решил! Может кому пригодится :clapping:

Опубликовано:

Всем спасибо, проблема решена.

Ну вот - а кто будет инфой делиться?

Опубликовано:

Чтоб таких проблем не было, режим чтения надо выбирать по железу, а не по году машины. Машина поехала, но нюансы остались. Их природа не изучена, для полного изучения нужно содержимое сеепрома 2408 рабочего эбу именно с таким или близким номером, на печатке её маркировка ic37.

Опубликовано:

Лучший вариант, это вскрыть блок, и посмотреть какой стоит процессор,чтоб потом выбрать чем читать и писать...

Опубликовано:

Лучший вариант, это вскрыть блок, и посмотреть какой стоит процессор,чтоб потом выбрать чем читать и писать...

Чтобы снять блок на Паджеро надо изрядно попотеть.

Поэтому ОЧЕНЬ важен режим идентификации блока в загрузчике.

Изменено пользователем Technik13

Опубликовано:

Чтобы снять блок на Паджеро надо изрядно попотеть.

Поэтому ОЧЕНЬ важен режим идентификации блока в загрузчике.

 

А где там блок стоит?

Опубликовано:
  • Автор

Блок ЭБУ стоит за перчаточным ящиком с правой стороны, чтобы удобно снять его надо сначала открутить сам перчаточный ящик, потомразьеденить 1 разьём и скрутить ещё один концевик, и потом уже сам блок висит на трёх гайках. ИЗ инструмента надо 1 отвертку крестовую и ключ рожковый на 10, светлое помещение(фонарик) и полчаса времени.

 

 

 

 

Так вот про проблемы, после того как в еепром залили дамп с еепрома другого ЭБУ ( с другой маркировкой, конкретно ***А242 вместо ***А527) всё было нормально, никаких ошибок не вылезло, но примерно через 5-10 заводов машины загорелся джэкичан P0603 http://engine-codes.com/p0603_mitsubishi.html

 

Я так понимаю, что всё таки надо понять какие биты меняются в еепромке, когда её валишь в бут режим... иначе проблема останется,

 

и вот вопрос: Может кто-нибудь распологает дампом ЕЕПромки с блока номер 8631A527?

 

 

Опубликовано:

Так же блок уложи с этим еепромом и прочитай потом еепром, поймешь где эти байты.

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.