Здравствуйте! Проблемма в следующем.Авто калина 2008г.,эбу январь 7.2.При установившемся движении,со скоростью от 106 до 110 км/ч,постоянно выскакивает ошибка 0171-слишком бедная смесь, и нет отклика ДК при обогащении,На ХХ параметры все в норме:ДМРВ при включении зажигания 1.02,ДК отрабатывает как положено 0.1-08 в.,расход воздуха 10.6кг/ч,длительность впрыска 3.8 мс.,часовой расход 0.8,коэф. коррекции 0.986.При скорости 106км/ч. коррекция зависает в 1.313 и выскакивают данные ошибки и авто переходит в аварийный режим и сбрасывает скорость.Проверено:давление топлива-3.7,метки КВ на месте,Высоковольтная часть подменялась полностью,подсосы воздуха отсутствуют,компрессия одинаковая по всем цилиндрам в норме ,12 в каждом.Проверил все уже по несколько раз мозги кипят.Может у кого было такое.

Может форсунки подзабились, что коррекцию выставляет повышенную, производительности форсунок не хватает.

Была такая мысль,но вроде при проверке на баланс все льют одинаково.Вопрос по топливному насосу.При включении зажигания,манометр показывает давление 3.7,стрелка стоит как вкопанная,при перегазовке ни каких изменений-3.7 хоть ты что делай.Может насосу кирдык,как проверить?Не хотелось бы клиета на насос разорить.

Была такая мысль,но вроде при проверке на баланс все льют одинаково.Вопрос по топливному насосу.При включении зажигания,манометр показывает давление 3.7,стрелка стоит как вкопанная,при перегазовке ни каких изменений-3.7 хоть  ты что делай.Может насосу кирдык,как проверить?Не хотелось бы клиета на насос разорить.

Давление в норме. Регулятор давления находится не на рампе а в бензонасосе.

 

 

Если есть дымогенератор, то нужно подать дым в выхлопную трубу и посмотреть неплотности в выпускной системе. Если есть трещины то ДК покажет бедную смесь, и ЭБУ обогатит смесь.

 

 

манометр под капот и прокатиться, посмотреть как на ходу кажет, обратку пережать сколь кажет?

Крышку лючка сыми и замерь напрямую...

Какой на прямую,если нет обратки.Давление 3.7,хотя должно быть при включениии 3.8-4.0.Мне кажется не дотягивает.И при перегазоке должно ли повысится давление?

Ты наверно не в курсе как работает модуль бензонасоса...Я знаю,что нет обратки.

Сперва бензин подается на ФТО,после идет к модулю где клапан сбрасывает лишнее от 3.8-4 атм и далее к рампе..

Скорее всего бензонасос слабоват ..

Изменено 25 мая 201115 г пользователем strem

А прога какая стоит? Что-то подобное было - клиент приехал после шиночиповки. И если память не изменяет, то АЦП ДМРВ должно быть ровно 1,0 с допуском до 1,01.

Спасибо за разъяснение завтра проверю.

Да, и на всякий случай по поводу подтекания тосола в ЭБУ не плохо бы носом поводить, тоже не редкий случай.

У одной  Приоры с М73 давление менее 2кг было, но ошибок по бедной смеси не выдавалось!

манометр под капот и прокатиться, посмотреть как на ходу кажет, обратку пережать сколь кажет?

 

прошу прощения за пост, попутал с рд. нет обратки  

Изменено 26 мая 201115 г пользователем driver35

прошу прощения за пост, попутал с рд. нет обратки

На счёт манометра, верная мысль. Контрольный манометр на длинный шланг и прокатиться, контролируя давление.

 

 

 

Скажу так у меня тож калина  и такое было.. Смотри не треснули на катализаторе до ДК коленки от головы. Там подсос воздуха иДК видит бедную смесь)))

Скажу так у меня тож калина  и такое было.. Смотри не треснули на катализаторе до ДК коленки от головы. Там подсос воздуха иДК видит бедную смесь)))

 

У меня было подобное с Хюндай акцент. Только трещина была в гофре. Ошибка была по ДК "Медленный отклик" и ЭБУ, соотвественно, богатило смесь.

 

 

 

АЦП ДМРВ должно быть ровно 1,0 с допуском до 1,01.

 

Допуск АЦП 0,98-1,02.

По Бошевским предписаниям.

 

прошу прощения за пост, попутал с рд. нет обратки  

 

А без разницы.С обраткой или нет.

давление и производительность никто не отменял-ни с обраткой,ни без...

 

Давление 3.7...

 

Чуть не хватает.

по мануалам 3,8-4,2 в этих пределах.

погрешность манометра еще мож???

А на других авто нормально показывает???

Давление "в стенку" на модуле бензонасоса все же стоит проверить. Бывает, что скобой крепления РДТ протирает трубку подачи в модуле.

ДМРВ замохни может вялый (больно похоже)

На других авто манометр показывает нормально,а здесь 3.7 и все тут.Завтра постараюсь все проверить,вечером отпишусь.

Что вы привязались к этому давлению оно в норме с 3,5 нормально эти авто работают, становятся немного вяловатами,но флегматичные водилы этого не тзамечают

с 3,5 легко переваливают за 140

Подсказка на счет манометра в салон правельная

Как появилась неисправность ?

Бывает после ТО ставят ФТО задом на перёд -симптомы теже

 

Ещо возможно перегородка в глушителе ,двигло душится выхлопными ДК не видит кислород- дальше сам знаеш

Cегодня проверил БН на выходе,давит 5.5-.6.0.,для верности заменил топливный фильтр,давлени повысилось до 3.8.,но проблемма осталась.Сегодня заметил,что когда двигатель не прогрет все работает нормально,ошибка не выскакивает,после прогрева на скорости 106 км/ч ошибка выскакивает через 2-3 минуты езды с этой скоростью.

Была такая мысль,но вроде при проверке на баланс все льют одинаково.

 

Как проверяли? (снимали не снимали с машины).

Какое стоит ПО?

Можно подкинуть другой ЭБУ с ПО без ДК (если не хочется лезть в клиентский)

тогда отпадет масса вопросов.

Попробуй поставить заглушку на РХХ в место адсорбера.

Баланс форсунок проверял не снимая с авто.Вместо адсорбера заглушку ставил,без изменений.Дым-машиной проверял на подсосы и впуск и со стороны глушителя, подсосов нет.А вот на корпусе ЭБУ при осмотре помоему как тосол.Завтра буду вскрывать блок. Неужели вся проблемма из-за тосола?

Изменено 27 мая 201115 г пользователем callt111

От тосола еще и не то бывает.

Баланс форсунок проверял не снимая с авто.Вместо адсорбера заглушку ставил,без изменений.Дым-машиной проверял на подсосы и впуск и со стороны глушителя, подсосов нет.А вот на корпусе ЭБУ при осмотре помоему как тосол.Завтра буду вскрывать блок. Неужели вся проблемма из-за тосола?

Да,это он-тосол. Причем не всегда сверху видно,что тосол внутри.Снаружи все нормально,сухо,а внутри тосола уже полно.

 

У одной Приоры с М73 давление менее 2кг было, но ошибок по бедной смеси не выдавалось!

Но насос поменяли? Ошибок может и не быть,возможно ЭБУ рулит коррекциями или ДК "притупился",вот и нет ошибки.Со временем все равно вылезет.

Но насос поменяли? Ошибок может и не быть,возможно ЭБУ рулит коррекциями

Насос поменяли вместе с фильтром. На старом насосе время впрыска было более 5ms при 90гр.

Была калина с такими проблемами ,вылечили регулировкой клапанов 02-04 . 

Только,что приехал клиент после промывки ЭБУ,покатался с ним с ноутом,все проблеммы ушли,за час поездки так ошибка себя, и не проявила.ЭБУ промыт был два дня назад,это время клиент сам обкатывал авто,но ошибка не проявилась. Всем спасибо за помощь!!!Тему можно закрыть.