Mazda Mx-3 (Eunos Presso) Японка

[nitrogen85]

Здравствуйте! Возник вопрос по Mazda MX-3 1995 г.в. с двигателем B3.

Машина работает на холостых "без ошибок", но, стоит нажать на педаль газа, появляется ошибка датчика положения дросселя. При проверке датчика сопротивление изменяется плавно, без скачков и находится в допустимых пределах. Все провода прозваниваются до ЭБУ.

Изначально на машине стояла АКПП, сейчас стоит механника (без каких либо переделок в электронике).

Ошибку смотрели по лампочке.

Датчик менять не пробовали - дорогое удовольствие.

Изменено 19 мая 2011 пользователем nitrogen85

[Пупок]

ну не плохо бы ещё после проверки сопротивления проверить опорное напряжение на датчик (соответствует ли положенному),и сигнальное напряжение (выходное),и питание эбу ("+" и "-")

[nitrogen85 Автор]

ну не плохо бы ещё после проверки сопротивления проверить опорное напряжение на датчик (соответствует ли положенному),и сигнальное напряжение (выходное),и питание эбу ("+" и "-")

Напряжение на датчик проверял - приходит 10в, 4в и 5в, правда не знаю соответствует ли оно положенному

[elektrik72]

Здравствуйте! Возник вопрос по Mazda MX-3 1995 г.в. с двигателем B3.

Машина работает на холостых "без ошибок", но, стоит нажать на педаль газа, появляется ошибка датчика положения дросселя. При проверке датчика сопротивление изменяется плавно, без скачков и находится в допустимых пределах. Все провода прозваниваются до ЭБУ.

Изначально на машине стояла АКПП, сейчас стоит механника (без каких либо переделок в электронике).

Ошибку смотрели по лампочке.

Датчик менять не пробовали - дорогое удовольствие.

 

Если на дроссельный узел приходили два тросика(один с АКПП),то надо разбираться.А если на ДУ приходит один тросик,то ДПДЗ завязан на АКПП.Смотрите по схемам цепи электрики на коробке,там должны замыкаться определенные контакты.Была одна такая праворукая Mazda Premacy

[nitrogen85 Автор]

Если на дроссельный узел приходили два тросика(один с АКПП),то надо разбираться.А если на ДУ приходит один тросик,то ДПДЗ завязан на АКПП.Смотрите по схемам цепи электрики на коробке,там должны замыкаться определенные контакты.Была одна такая праворукая Mazda Premacy

На ДУ приходит один тросик. ДПДЗ соединен с датчиком температуры трансмиссионной жидкости минусовым проводом.

[elektrik72]

На ДУ приходит один тросик. ДПДЗ соединен с датчиком температуры трансмиссионной жидкости минусовым проводом.

 

Надо имитировать пункт 44 и разобрать повнимательней схему пункта 47.Достаточно будет имитировать замкнутость контактов АКПП в положении Р