Daewoo Lanos

[vmaster777]

Daewoo lanos 2002г.8кл GM.После смены ремня ГРМ и замены прокладки под головкой у мотористов загорелась лампочка диагностики.Код ошибки 19-ошибка ДПКВ 58Х.Просмотрел все темы по ошибке 58Х.Одолеть так и не смог. Интересно как заносится код.Подключаю Сканматик - ошибка сохраненная -стираю.Лампочка диагностики горит постоянно.В окне ошибки -ошибок нет хотя лампочка горит.Стоит только выйти из окна ошибки в окно параметры и сразу назад-висит ошибка сохраненная. Лампочка диагностики горит постоянно.

И так что сам проверил:

Метки выставлены правильно,задающий шкив совпадает на 20зуб при ВМТ и визуально и по ДПКВ и датчику давления в цилиндре(PX).

Сопротивление ДПКВ 560 Ом.

Амплитуда сигнала ДПКВ на ХХ 4.3В.на зубьях.Зазор между шкивом и ДПКВ 1.5мм.

Проверял разьем:на подключенном ЄБУ масса звонится только массой.На сигнальных проводах по 45кОм.по отношению к массе.Отсоединяю разьем ЭБУ сигнальные на массу не звонятся.Для пробы откючил провод экрана на колодке-не помогло.

Подбрасывал ДПКВ от ВОЛГИ мотор пускается отлично но ошибка оспается.

Пробывал подкинуть МЗ и ВВ провода думал может наводка-результатов ноль.

 

Подскажите что я пропустил.Какая амплитуда сигнала ДПКВ на ХХ.И по каким признакам вычисляется код 19.Может у кого есть осциллограмма сигнала ДПКВ на ХХ.

[MegaVolt]

Амплитуда сигнала ДПКВ ровная? не бочкообразная;, зубья на задающем диске все на месте, не замятые?

а то мотористы иногда задающий шкив используют для стопорения движка при отворачивании гаек...

[vmaster777 Автор]

Амплитуда сигнала ДПКВ ровная? не бочкообразная;, зубья на задающем диске все на месте, не замятые?

а то мотористы иногда задающий шкив используют для стопорения движка при отворачивании гаек...

Амплитуда сигнала ДПКВ ровная, не бочкообразная.Хотя мотористы и использовали шкив для стопорения но явных дефектов визуально нет.Может у кого есть осциллограмма сигнала ДПКВ на ХХ.

[andr.69]

Какой мотор,какой блок?На некоторых после снятия клеммы неопходимо провести адаптацию ДПКВ.

[star964]

Сдаётся мне, что 4.5 вольта - это маловато. Навскидку, вольт 12-14 размах сигнала должен быть. Да и зазор великоват. Может, слесарюги кронштейн погнули ненароком?

[vmaster777 Автор]

Сдаётся мне, что 4.5 вольта - это маловато. Навскидку, вольт 12-14 размах сигнала должен быть. Да и зазор великоват. Может, слесарюги кронштейн погнули ненароком?

Визуально все выглядит нормально.Вод как сделать зазор по меньше.

 

Мотор 8кл 1.5L SOHC IEFI-6

Может у кого есть осциллограмма сигнала ДПКВ на ХХ.

Изменено 19 мая 2011 пользователем vmaster777

[Мегавольтик]

Это уже проходили...но видно подзабылось... При ош 58Х проводим адаптацию датчика колена...как уже сказали выше. Не лезте в дебри...сделайте адаптацию,а потом копайте дальше.

[vldp]

Адаптация делается на ЭБУ MR140, а в данной ситуации vmaster777 утверждает что ЭБУ GM.

Как работает двигатель? Как едет машина? Может всё таки ЭБУ MR140?

[евген]

Какой мотор,какой блок?На некоторых после снятия клеммы неопходимо провести адаптацию ДПКВ.

 

Точно так.

 

Ошибки "19" выдает "ифишка"-GM.

Если так-то адаптацию там просто не сделать-нет такой кнопки.

Адаптация делается на MR140- номера ошибок по OBD...совсем другие.

Изменено 19 мая 2011 пользователем евген

[vmaster777 Автор]

Точно так.

 

Ошибки "19" выдает "ифишка"-GM.

Если так-то адаптацию там просто не сделать-нет такой кнопки.

Адаптация делается на MR140- номера ошибок по OBD...совсем другие.

 

Это первые ланосы появившиеся на Украине польской сборки.У нас только колеса прикручивали.

К машине в принципе претензий нет никаких.Хозяина просто достает горящая лампа диагностики.Со дня покупки чек ни когда не горел.Вот и мозолит глаз. А почему понять не могу.

[Kolo]

...

Подскажите что я пропустил.Какая амплитуда сигнала ДПКВ на ХХ.И по каким признакам вычисляется код 19.Может у кого есть осциллограмма сигнала ДПКВ на ХХ.

Ошибка по ДПКВ выставляется, когда за оборот, от пропуска до пропуска, зубов насчитывается меньше 58. Не знаю как в данном польском ланосе, в нексии например недосчитать нужно прилично, если не ошибаюсь 15. Двигатель при этом работает очень плохо. Причем недосчет должен быть постоянным. А такое бывает редко и ошибка по ДПКВ практически не наблюдается. Чаще, еще раньше вылазит по МЗ, который впрочем как правило и не виноват.

А есть ли там 19 код? Чтобы точно быть уверенным в коде - его желательно считывать скрепкой.

ЗЫ Осциллограмм с ДПКВ ( и не только) можно на чипсофте найти. Там в диагностике раздел под них есть.

[vmaster777 Автор]

Ошибка по ДПКВ выставляется, когда за оборот, от пропуска до пропуска, зубов насчитывается меньше 58. Не знаю как в данном польском ланосе, в нексии например недосчитать нужно прилично, если не ошибаюсь 15. Двигатель при этом работает очень плохо. Причем недосчет должен быть постоянным. А такое бывает редко и ошибка по ДПКВ практически не наблюдается. Чаще, еще раньше вылазит по МЗ, который впрочем как правило и не виноват.

А есть ли там 19 код? Чтобы точно быть уверенным в коде - его желательно считывать скрепкой.

ЗЫ Осциллограмм с ДПКВ ( и не только) можно на чипсофте найти. Там в диагностике раздел под них есть.

 

Коды считывал Сканматиком и Автоас-сканом код 19.Попробую еще скрепкой.

 

Сегодня записал осциллограмму с машины без ошибки.Попробую подогнать эталону.

Изменено 20 мая 2011 пользователем vmaster777

[vmaster777 Автор]

Ошибка по ДПКВ выставляется, когда за оборот, от пропуска до пропуска, зубов насчитывается меньше 58. Не знаю как в данном польском ланосе, в нексии например недосчитать нужно прилично, если не ошибаюсь 15. Двигатель при этом работает очень плохо. Причем недосчет должен быть постоянным. А такое бывает редко и ошибка по ДПКВ практически не наблюдается. Чаще, еще раньше вылазит по МЗ, который впрочем как правило и не виноват.

А есть ли там 19 код? Чтобы точно быть уверенным в коде - его желательно считывать скрепкой.

ЗЫ Осциллограмм с ДПКВ ( и не только) можно на чипсофте найти. Там в диагностике раздел под них есть.

Спасибо нашим мотористам-они когда откручивали задающий диск с юзили по полтора зуба с каждой стороны от пропущенных двух .

А визуально почти не заметно.Спасибо осциллографу.Спасибо всем кто попытался помочь.

[IGOIST]

проблемма с 19 кодом на ланосе проста ,происходит некое замыкание экранного провода на сигнальную цепь,требуется просто окусить экран от массы в месте где три провода входят под одну общую оплётку ,тоесть с правой стороны моторного отсека в районе чашки переднего правого амортизатора, и заизолировать его ,после чего код 19 должен уйти. мене всегда помогало .