Стоит у меня Лача. нет холостого хода. Оч интересный случай. Смотрю сканом зажиг вкл. Напряжение 5-7вольт. Завожу напряжение 13.7-14.2. Что за фигня?????.Да вот еще-Отсоеденяю фишку с заслонки напряжение 12.3. Пошел разбираться дальше.

У меня проблема тоже с холостым ходом,но ситуация другая.Изночально Двигатель троил,проблема в проводах была,клиент попросил поставить прошивочку порезвее,прошил Сашиной все ок,прокатился приехал, понравилось и черт дернул сделать сброс (сканматиком,там есть такая функция х...) пропал хх,не совсем но после перегазовки обороты падают до 500 а иногда глохнет,с кондиционером говорит вообще невозможно ехать глохнет.Кто что посоветует?У меня одна мысль помыть дд.

Когда первый раз прошивал лачети то же сделал сброс сканматиком,после чего тоже пропал холостой ход. Делал адаптацию не помогало.Проблема прошла после того как клиент прокатился 20-30 минут(видать блок сам адаптировал холостой ход).

Стоит у меня Лача. нет холостого хода. Оч интересный случай. Смотрю сканом зажиг вкл. Напряжение 5-7вольт. Завожу напряжение 13.7-14.2. Что за фигня?????.Да вот еще-Отсоеденяю фишку с заслонки напряжение 12.3. Пошел разбираться дальше.

Айайай.Была такая авто.Проблемка оказалась в пердохранителе ЭСУД.Жучишко стоял.

krutov83

Вы бы профилек бы заполнили как полагается !!!

 

по теме

 

1AWY есть такие блоки , они попадаются на авто с 2004 года выпуска .

софт редкий доввольно , но он родной !

 

при замене контроллера - придется чутка "повоевать" с иммо !

krutov83

Вы бы профилек бы заполнили как полагается !!!

 

по теме

 

1AWY есть такие блоки , они попадаются на авто с 2004 года выпуска .

софт редкий доввольно , но он родной !

 

при замене контроллера - придется чутка "повоевать" с иммо !

 

Профилек заполнил (фото будет чуть позже). Если не затруднит, "ткните носом", какие проблемы вылезут при замене блока (буду крайне признателен), ДУ придется адаптировать?. Вчера ездил на разборку, искал Январь 5.1 под донора, блин пересмотрел мозгов штук 100 - все как один Бошики. Январь пользуется дикой популярностью :). Завтра обещают привезти, буду перепаивать. Если не поможет, тогда в столицу блок буду искать. Всем огромное спасибо за помощь.

Изменено 6 августа 200916 г пользователем krutov83

Айайай.Была такая авто.Проблемка оказалась в пердохранителе ЭСУД.Жучишко стоял.

Спасай!!!! Подробней тупому обясни..Где рыть.Поменять все предохранители?

Мне кажется у вас проблема с регулятором холостого . Если есть вариант подкинуть с донора . А когда разьем снимаешь поднимается потому что вкл. аварийный режим

Изменено 6 ноября 200916 г пользователем SHTIFT

Спасай!!!! Подробней тупому обясни..Где рыть.Поменять все предохранители?

Не,ну чего - мне тебя учить где стоят предохранители ЭСУД?))Моторный блок.Кажись крайний левый ряд.Какой точно - не помню.

Когда первый раз прошивал лачети то же сделал сброс сканматиком,после чего тоже пропал холостой ход. Делал адаптацию не помогало.Проблема прошла после того как клиент прокатился 20-30 минут(видать блок сам адаптировал холостой ход).

Да,спасибо,я уже понял.Потом было две лачетти и после прошивки и сброса ,хх около 500 об. с конд. вообще глохнет,минут через 10 стабилизируется.

Айайай.Была такая авто.Проблемка оказалась в пердохранителе ЭСУД.Жучишко стоял.

Не в бровь- А в глаз!!!!!! Братанчик Респект и Уважуха!!!!!

Теперь подробней...До меня , была у мастера. Людей не устроило что расход был 20л. Вот после осмотра что я обнаружил - Под ЕГР из паранита глухая прокладка. трубка обрезана и заглушена с сапуна на ЕГР. Крайние провода на ЕГР запаралеленны.(Странно но напряжение показывало норм. ) Перемычку убрал напряжение снова упало. Эти движения меня запаралелили . Ну в общем все в Шоколаде после твоей подсказки.

Заполните для начала полностью свой профиль...

Добрый вечер! Извиняюсь. Но очень торопился и не доконца заполнил профиль. Я раньше был не частый гость на форумах. Однако до всего своей головой пока дойдешь. времени уйдет- уйма, а его и так не хватает.

Где то давали ссылку на он-лайн Шевролет ТИС, может даже в этой теме, поищите...

Вот http://www.chevy-rezzo.narod.ru/ru/gmde_tis_start.html

Помогите понять ...!!! После замены ремня ГРМ ( с роликами) - обороты на ХХ не изменились , выросло время впрыска (с 4,3 до 5,2 ) и расход на холостых ( с 0,8 до 1 литра в час)..Цифры с показаний RI-500..Машина работает ровно,динамика в норме (чуть ли не лучше чем была),провалов нет,ни чего не трясётся,не визжит,не гудит... С чего бы так ....

 

 

 

Ништяк, машина-то какая?

 

Счас влеплю квадрат!!!

 

Сори,забыл малость....))) Лачетти 1,6 МКПП

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем Krendelj

Если только после замены ремня-метки.

Сори,забыл малость....))) Лачетти 1,6 МКПП

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем Krendelj

Ну уж я не знаю, чем вы там смотрите, но у меня на Лачах сканер показывает 2.2-2.4 мс впрыск на ХХ. По коррекциям что?

Ни кто не спорит ни о чём ,просто RI-500 показывает свои цифры ( по нему норма около 4,3)... От других ....))))

Привет!!!Сегодня возник вопрос у клиента по поводу указателя температуры на панели приборов(Лачетти двиг.1,4)почему при прогреве двигателя стрелка остается на уровне 85-90 градусов.Хотя вентиляторы включаются при 99-100. Я пробовал отключать вентилятор охлаждения прогревал по скану температура 112-115 а стрелка так и остается на уровне 85.Вопрос клиента как контролировать температуру охлаждающей жидкости.(вышеуказанную операцию по замеру температуры делал на трех машинах везде результат одинаковый).

Это такой алгоритм работы приборки на шевролетах.До 80 стрелка двигается линейно возрастанию температуры.Дальше,где-то до 98-103 идет замедление прироста.Температура около 90 градусов по приборке показывает,что двигатель находиться в рабочем диапазоне температур.Пускай клиент не гоняет.Любой выход из рабочего диапазона он увидит.

Всем добрый день

подскажите пожалуйста, у меня горит чек двигателя, диагностика показала - пропуск зажигания, меняли свечи, провода, катушки, все это бесполезно

 

что делать???????

думаю надо сьездить к толковому диагносту потом к мотористу :-)

а ошибка 0300 и машина наверно шевроле лачетти 1,4

Изменено 25 ноября 200916 г пользователем Lis2007

была на нескольких диагностиках везде одно и тоже говорят

машина какая?

думаю надо сьездить к толковому диагносту потом к мотористу :-)

а ошибка 0300 и машина наверно шевроле лачетти 1,4

 

 

ага все врено

 

 

и что с этим делать?? :)

надо ремонтировать головку, менять клапана, случай гарантийный, либо к официалам.

http://forum.adact.ru/index.php/topic/5027/page__view__findpost__p__68928

удачи

 

и в следующий раз писать сюда

http://forum.adact.ru/index.php/topic/7150/page__view__findpost__p__95589

Изменено 25 ноября 200916 г пользователем Lis2007

Тему не хочу откравать, как раз по ХХ. Проблема такая когда авто движется или просто крутятся колеса (на стенде проверяли) ХХ нормальный. Как только автомобиль останавливается или останавливаются колеса ХХ падает до 500об., может даже заглохнуть и становится нестабильным. Датчик скорости? Или другое?

День добрый!

Пока не могу найти ответ, но надеюсь на помощь профи.

Лача 1,6, блок D42 3 BSN.

Распространенная проблема: При переключении передач медленно сбрасыватся обороты, вплоть до "подгазовывания". Ужасно неудобно. Оффдилер утверждает, в целях Евро-4. Я думаю, что так не должно быть. В чем проблема? Дроссель? Прошивка?

Прошу помощи, уже клин в башке.

 

 

Откуда там Е4?

Там Е2-Е3. Она не ругнется даже если кат удалите.