Не пинайте сильно, что мол вы все это уже видели и знаете.

Думаю такого варианта перевода на Я5 еще ни кто не встречал)))

просто клиент не тот коллектор привез.

а ездить по нормальному очень хотелось)))

Изменено 13 апреля 201115 г пользователем Alexkolomna

даже не знаю как это назвать- переходник с карбюратора на инжектор ...

було предложение воткнуть туда же форсунки и назвать моновпрыском

Изменено 13 апреля 201115 г пользователем Alexkolomna

то , что у нас вышло))))

и не поверите- оно едет!!!! вернее летит

и разговоры на уважаемых сайтах по то , что в такую голову ни как ни зя поставить обычные форсунки-пустая вода.

все встает абсолютно без переделок.

Изменено 13 апреля 201115 г пользователем Alexkolomna

На 60-2 диске или на преобразователе от Холла?

Дядь Вась, на реперном диске, просто не стал его выкладывать.

это давно отработано и не интересно

к стати, есть коллектор от моторов, в которых форсунки не в голове а в коллекторе.

меняем на второй вариант.

ну или примем в дар)))

Крутобл !А как 5 форс в прошивке замутили, впрыск параллельный , или последовательный ?

да ни че тут крутого...

просто в самый последний момент привезли коллектор, а он не подошол.

а все готово было...

вот и попробовал то, что давно мечтал... инжектор без рессивера)))

форс 5

первая и вторая тупо паралельны

впрыск попарно паралельный.

проводка, дросель и дмрв волга

рхх-шаговый

зажигание-трамблер от 1,9 карбовой пятерки

вакуум от него просто в коллектор

производительность форс-2,6*5/4=3,25

чтоб мозги не путались

хх- 800+-10 оборотов

расход воздуха при пробной поездке около 400

завтра трамблер обслужу и поеду выкатывать

Изменено 13 апреля 201115 г пользователем Alexkolomna

Заехай похвалиться...

Завтра постараюсь заскочить

Изменено 13 апреля 201115 г пользователем Alexkolomna

Мой знакомый на Микас 7.1 что-то подобное сделал с таким же авто. счастлив до безумия! Получился спорт-кар!

А чего родной трамблёр не оставил ? Там же 2 ЭБУ было , один на зажигание , второй на управление КЕ .

Она в прошлой жизни была Турбо. Потом карбюратор . Теперь вот инжектор. Зажигание родное не адекватно работало, да и не досталось мне .

Делали из того что есть

Всё , понял . Движок не AAR. А турбо как раз мотроник .

На самом деле я не знаю что за мотор. Голова от одного, блок от другого, поршня третьи. Коллектор вобще от карбовой. Комутатор от днвятки...

С расходом от ЗИЛа )))

Зажигание замутить жалко от Январика не выйдет .

Да и по топливу будет не идеально... Но вполне работоспособно.

Вопрос... кому сейчас такое нужно и сколько отдали клиенты за все это изобретательство?

Где-то 30тыр говорят берут за такое

16 работа плюс запчасти

Январь-5

Дмрв- 2,7

Дросель 1,5( не помню точно)

Проводка 1.2

Форсунки 3

Рхх 500

Рдт 500

Все остальное было.

мда... по моему проще ее было продать по зап. частям

Такая работа реально больше стоит, но то что они готовы и эти деньги отдать - удивительно.

 

Россия....

Как говорится: умом Россию не понять...

Видел ее сегодня, все пристойно и за два вечера! Поехал Леньчик откатывать ее, откатают, сказали заедут, дадут прокатиться, отпишусь. Для ААR вполне рентабельный вариант, и их еще так много!

Все было бы хорошо, если б не пропало давление масла....

старушка не вынесла подстройку верхов))))

Наверно редукционный клапан завис))))

Так он там снаружи, даже без ямы достать можно,делов-то одну гайку открутить

Изменено 15 апреля 201115 г пользователем sergey100

Я знаю))) Но мотор я не договаривался делать)))

Лень. В выходные сделаем, потом к дяде Васе в гости еще раз заедем, обещал ему прокатиться дать (didi)

Откатывайте . Можно будет потом для AAR замутить комплект замены мех. впрыска на Январь , а лучше даже на Микас 7 , с ним проще с РХХ вопрос решать .

Ни в коем случае.

Если нет под рукой МОЛТа то к микасу на расстояние пушечного выстрела не подойду.

Сегодня катал 5 цилиндров в 45 (или а6....) в вощем есть прошивка на 2,3 с нормальным штатным зажиганием, штатным рессивером и родным дросселем.(до этого все было самодельное) Переделки: дпдз Волга, дмрв Волга,рхх ВАЗ , дтож ВАЗ , форсунки Волга , бок управления - 71( одновременный впрыск) Дпкв ВАЗ .

Около 150 лс.

Через недельку будут точные сведения о расходе.

Кому интересна тема- пишите или тут или в личку.

под "Дпкв ВАЗ" венец к переднему шкиву приварили ?

Да. К сожалению пока нет других вариантов.

я уже несколько таких ведер отправил карбюраторы искать...

 

Если приедет очередное буду прошивку выпрашивать однако