Вот с таким блоком хаммер Н-2 был 2004 года.Акпп,6л.

29F800 в этом блоке,на свежих машинах Делко под них Комбик

делаются и те и те.

Всем доброго здравия.Инфа по телефону,но всеже.WV Multiven T4 1997г..115л.с.  2,5л  бензинка. Что за ЭБУ может стоять.К чему готовиться.

Simos 3.3 - делать в BSL, может быть также и Digifant

Всем доброго времени суток,на Форд Мондео 4, 2007г.в., 1.6л (PNBA) -125 л/с какой ЭБУ стоит, и чем с ним работать?

/ссылка удалена/

Изменено 15 августа 20232 г пользователем diesel support

Там стоит EMS2202 или 2201 http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=545

опоздал

Изменено 22 января 201511 г пользователем Bruce Willis

Cruze 1.6 2013-14 годов стоят simtec7.6 или ACDelco_5 тоже есть?

Спасибо.

ЗЫ HIMIK777 уже всё раньше разъяснил,так что извиняюсь за тавтологию

Изменено 22 января 201511 г пользователем biem-zaiks

@Luka_78, получилось новую Йети с 1,8ТСИ прочитать?

Действительно, блок иденты отдал по 203 протоколу, а читаться не захотел(чиной)

А вот ори даже иденты не выдал на 203 протоколе.

С помощью 465 (ори)протокола выдает иденты, но режима чтения там нет, есть режим записи только(

Изменено 23 января 201511 г пользователем Luka_78

@Luka_78,  465 - виртуальное чтение,. Спасибо буду пробовать. Фото блока есть что там стоит?

Изменено 23 января 201511 г пользователем avtoroman

Извини за качество. Как и говорил MED 17.5

Изменено 23 января 201511 г пользователем Luka_78

Приветствую! Ребят, какой ЭБУ стоит на VW Multivan 2010 г., ДВС 2 л, СААС? Bosch EDC 17CP20 ? Чем его читать-писать? 

Да всем что с трикорами работает, комбик, мультифлешер, катлета, к-таг и т.п.

Привет !  BMW  F30 2.0 бензинка . 184 л.с   2014г  что за блок стоит ? Кто делал уже ?  Или только доп блок ставят ?

почитай про апргейд 320 на 328. на томже bmwpost. все на основе родного софта делают железо одинаковое. ценник от 30 до 40. 40 нормальные мастера берут, 30 демперасты

сток на сток и это мастера??? Фуфлыжники-барыжники, а не "мастера"!

Так что ни что его ни делает  получается ?

почитай про апргейд 320 на 328. на томже bmwpost. все на основе родного софта делают железо одинаковое. ценник от 30 до 40. 40 нормальные мастера берут, 30 демперасты

 

Не едут они, как после нормального и правильного ЧТ. Есть клиенты, занимаются ремонтом и обслуживанием БМВ и + сами на этой марке ездят.  

Сделал им и их клиентам много машин. Приезжал к ним клиент на такой " прошитой" машине, на модификацию выхлопа. Прокатились, сказали мне: вот если ты делал, так там действительно машина ЕДЕТ, а это ... практически никаких изменений, как на стоке, не едет машина как на 2.8 двигле. 

а как она поедет, в стоках разница в 4-х калибровках практически. Это лимитеры момента. Если на 2.0 они его режут на 50%, то на "типа 2.8" -70?. А еще 30 кому оставили? Для 3.5л мотора? А момент при троганеье, а Макс инициируемый момент? А динамика педали? А АЛЬФ 14.7?? А Динамичка в -20 градусов. Да много чего еще...

сток на сток и это мастера??? Фуфлыжники-барыжники, а не "мастера"!

Саш, без обид. но это вариант экономии  для хозяина нескольких десятков тыс долларов. так как разница 320 и 328 в прошивках двигла и коробки. 

 

Если кто знает как их по другому прошить, то расскажите, все будут только за

Я и говорю - ФУФЛЫЖНИКИ! Какие обиды? Просто называю вещи своими именами.

Разница в калибровках коробки - 2 карты! 

Пол Одессы на таком типа тюнинге ездит за 5 копеек. Зато все умные такие, шо пипец! На форуме своем дряни начитаются, и уже знатоки великие. Расхваливают свои унитазы и нарадоваться не могут на эффекте плацебо...

Потому и клювами воротят, когда цену называю. 

Ну дык это никак не тюнинг. Шиночиповка.О чем я и пытаюсь в пред постах рассказать. Но..люди пытаются заработать на этом.

Так что ни что его ни делает  получается ?

Антон напиши в скайп

 

почитай про апргейд 320 на 328. на томже bmwpost. все на основе родного софта делают железо одинаковое. ценник от 30 до 40. 40 нормальные мастера берут, 30 демперасты

 

Не едут они, как после нормального и правильного ЧТ. Есть клиенты, занимаются ремонтом и обслуживанием БМВ и + сами на этой марке ездят.  

Сделал им и их клиентам много машин. Приезжал к ним клиент на такой " прошитой" машине, на модификацию выхлопа. Прокатились, сказали мне: вот если ты делал, так там действительно машина ЕДЕТ, а это ... практически никаких изменений, как на стоке, не едет машина как на 2.8 двигле. 

 

 

просто летом 98ой бензин онли. но это и для стока справедливо )) 

328 отстает от шитой 320ой этот факт я могу подтвердить лично. 

Форумчане, добрый вечер!

у знакомого Geely Emgrand X7 2.0 MT в комплектации Комфорт

пробовали считать иденты сегодня, Делфи МТ22.1 их не отдал. Отложили до завтра т.к. и темно и времени не было лезть.

Подскажите, может ли там стоять другой блок? и есть ли трудности с прошивкой этого авто?

Чем пытались работать ?

комбик + модуль MT20

Миш да тут даже не вопрос. Проверено и не единожды. Я сам на хомяках езжу и поверьте, знаю о чем говорю тож.

Речь я веду только о том, что заливка стандартной прошивки, пусть то смена евронорм, или "повышение статуса авто с 320 до 328", но СТАНДАРТНОЙ-ЗАВОДСКОЙ не может называться чип-тюнингом.

Флудим однако.

 

 

пробовали считать иденты сегодня,

т.е. дернуть ручку, открыть капот и глазами посомтреть - это уже не для нас? надо на форум, спрашивать.

машина под боком ведь.