Здравствуйте.Спасибо за информацию! Отвечу на вопрос-где выпускают ваз210994,а выпускают на Запорожском и если не ошибаюсь на Кременчутском автозаводах.Теперь о проблеме-головка блока сделана профессионально,ВВ провода,катушка зажигания,свечи проверены,компресия во всех цилиндрах-11,11,11,11.,даже меняли на аналогичный блок управления,а "песня"все та же.Осталась или проводка,или сигнализация влияет,или поехать к бабке чтобы "сглаз" с машины сняла!

Ну не бывает чудес с этими движками. Как говорил мудрый Мэрфи: Если Вам кажется, что всё хорошо, значит Вы чего-то не замечаете.

Если цилиндр не работает на холостых оборотах, значит в нём не создаются условия для горения. Опять же-таки: цилиндр работает на повышенных оборотах -  следовательно, проводку и сигнализацию отбрасываем. Маловероятны и проблемы с искрой, особенно, если не троит при разгоне. Остаются буквально несколько вариантов: подсос воздуха через уплотнение форсунки, либо её недостаточная производительность, или малое давление в цилиндре.

Ещё очень интересный факт у топикстартера про подкидку поршневых колец. Много ли смысла в сией операции без расточки блока? Или машина на продажу идёт?