Утилитка не считает контрольку на подавляющем большинстве дампов, будьте внимательны, особо с EDC17.

А тогда как пересчитать контрольку и чем?

Винолсом или байтшутером.

На EDC 16 можно поправить BDM-ом?

А что она вообще правильно делает?

людей разводит..хотя тот у кого оригинал..говорят без проблем..но сравнивая файлы..не вижу отличий от ломанного

Господа, не надо уж безоглядно продукт хаять только оттого, что он сломан и валяется на каждом углу. Да, есть у него минусы, но надо их знать, да и проверить потом никто не мешает.

Меня интересует вот что, по-байтно взвесил - узнал адреса проделанных этой прогой изменений, они незначительны в смысле количества байтов. В винолсе пощупал эти перемены, но не совсем понял как эти изменения (незначительные) повлияли на EDC что бы он не видел диференциальный датчик давления и его паказания до пуска и после, датчик уровня присадки в бачке, включатель питания насоса и клапана форсунки впрыска этой присадки в бак? Если кто разобрался ответьте пожалуйста. А то у самого пока не коррелируют теоритические знания и показания карт интерпритеруемые винолсом.

И не прймеш. Два байта измененных в едк 16 спринтер снятие ограничения скорости . Старуха говорит что ограничение не изменилось. А по факту ограничение отсутствует. Тоже не верилось что это поможет.

В реале в любой программе есть ошибки и дырки и их можно использовать в своих целях)))

Всем привет! На EDC16U31 (VW T5) всё работает.Датчики отключает. Но ошибок до этого по сажевому не было,проверяли на исправном. Читали и писали MPPS-ом.

@cosmogen, для отключения сажевика нужно епром и фулл в размере 1Мб для даного блока, для других 2 Мб МППС читает и пишет только калибровки

Всем привет! На EDC16U31 (VW T5) всё работает.Датчики отключает. Но ошибок до этого по сажевому не было,проверяли на исправном. Читали и писали MPPS-ом.

Эти блоки все же лучше BDM-ом делать. Это что касается сажевого.

@cosmogen, для отключения сажевика нужно епром и фулл в размере 1Мб для даного блока, для других 2 Мб

 

VW T5 EU4 EDC16U31 - 2Mb прочитал,пробовали на такой же машине,но EU3 (без DPF) с EDC16U1,там 1Мб вычитал...но тем не менее после патча фишки скинули с датчиков температуры до и после фильтра и с датчика разности давления,ошибок не было.Единственно чек выбивало отключения датчика температуры турбины,но может он не только в DPF системе используется.Конечно надо покататься 2-3ткм ,чтобы выводы делать окончательные.

@cosmogen, упс перепутал с EDC16U1 

@cosmogen, упс перепутал с EDC16U1

 

добройе утро ребята Ecusfe работайет и отключайет без проблем можно читать MPSS но есть один нюанс когда вы отключите DPF вылезет одна ошебка по рецеркуляции обратных газов ето относится на спринтера 906

К стати, а по епрому в т5 Да и в других тоже...

По идее нужно же в нем счетчик сбрасывать. Мппс не умеет его писать. Как в этом случае быть?

Или его не обязательно править?

 

И еще вопрос- опель мовано( Рено мастер) чем в нем можно егр отключить?

Изменено 30 марта 201115 г пользователем Alexkolomna

счетчик диагностикой сбросиш, адаптация датчика разности давлений, типа замена сажевого фильтра на новый

интерестно, на crafter кто-то сажевый с помощю ecusafe убирал? она же это делает, ну и контрольную сумму можна поправить.В теории все нормально, а практически?

 

 

Я на своей машине сажевый ради эксперемента отключал,но у меня с фильтром всё в порядке было,т.е. чек не горел,всё получилось.

людей разводит..хотя тот у кого оригинал..говорят без проблем..но сравнивая файлы..не вижу отличий от ломанного

 

ломаная 1.9.3.0 корректно убирает только DPF. Опробовал почти на десятке разных блоков. EGR remove и speed limit remove не работают. Контрольки не считает да-же к большинству EDC16, но те что считает, делает нормально. Я правлю Винолсом и бдм-ом.

А не ломанная 2.0 лучше работает?

HONDA CR-V с EDC16 после  Ecusafe уехала без круиза и без  FAP , репрог делал BDM 100 

 

так что есть косяки в отломанном  Ecusafe 

 

 

 

 

в6 пассат..тоже круиз и абс..после 2.0.0.0 перстал работать..

по идее это кодировки блока. Но по факту это может быть побочный эффект. Так например при снятии ограничения скорости почти наверняка круиз пострадает, т. К. Программа на самом деле не снимает ограничение а вмешивается в сам алгоритм регулирования. А если блок не видит скорость то и регулировать ее не сможет

 

И абс тоже от скорости может зависеть.

Уточните, плиз, вы снимали галку скорости или не трогали???

Изменено 17 мая 201115 г пользователем Alexkolomna

скорость не трогал , только FAP

 

OPEL EDC16 , PEUGEOT EDC15 ,CITROEN  EDC16 делает нормально без побочных эффектов

 

 

 

 

А на FSI второй ДК уже кто-нибудь пробовал отключать(имеется ввиду в вер 2.0)

Ecusafe 2.0.0.0

KIA Magentis EDC16C39

После удаления программно и пробега 1000км ФАП удален физически...

Проблем нет...

Точно нет?

Нет, больше 1000км. пробег после удаления...

До удаления постоянно повышался уровень масла,

после удаления нормально, расход снизился, по диагностике порядок...

Slaventiy, а другие ошибки, кроме как по саже, отображаются после ECU Safe? :)

Изменено 30 мая 201115 г пользователем mulatre