Nissan P12 1.9 dci . Подключил Galletto, хотел узнать номер блока ECU. Написало EDC16C3, я сдуру нажал кнопку read, естественно, она мне выдало ошибку silent key....

 

 

 

 

После этого авто перестало набирать обороты больше 2500 и висит постоянная ошибка : P0611 Fuel Injector Control Module Performance

 

Я так понимаю, слетела контролька или что-то в этом роде? Как с этим бороться? Может поможете советами, прошивкой?

Клин клином вышибается,смотри опции возврата хуже не будет.Больше помочь не могу.

что за опции возврата?

Аппарат у тебя на руках,смотри документацию.

какими-то загадками... я так понимаю дело в прописке форсунок?

Просто уменя была похожая история с лексусом новым делал диаг лаунчем нажал не туда и эл.уселит показал фак.ю и тогда я реально вспател у же хотели к дилерам в ебург эвакуатором везти,дак я заноч его так задрочил что все заработало.вот так.

ну так поделитесь своими навыками. это же все-таки форум. буду благодарен

Твоим апаратом не разу непользовался,помочь не могу.

еще мысли?

Изменено 14 февраля 201115 г пользователем metric

может кто-нибудь может вручную прописать в прошиве форсунки?

Если все как рассказано в первом посте то слетели калибровки FICM.

а как их восстановить?

Проверь что видит мозг по поводу батареи, сколько вольт если больше 11,5в

 

Берем Consult II,

 

Вынимаем реле FICM

Программируем модуль FICM

реле на место

проверяем модуль, если нужно настраиваем.

 

Если ниже то роем туда. Иногда достаточно подоткнуть свежую батарейку и все пройдет.

 

 

а где это реле находится? в подкапотном или в салоне? как программировать этот модуль? имеется ввиду прописать форсунки?

 

 

 

 

и какую свежую батарейку вы имеете ввиду?

 

 

Сканер уже указал проблему Fuel Injector Control Module Performance - сокращенно FICM

Это модуль управления ФОРСУНКАМИ!!!! В него входит драйвер который 12вольт преобразует 48Вольт

 

Так вот он НЕ РАБОТАЕТ и форсунки открываются на чуть чуть отсюда и не крутит выше 2500.

 

Модуль встает раком если в бортовой сети меньше 11,5 в или краш прошивки электроники управления драйвером.

В первом случае достаточно снять АКБ и зарядить после снять ошибку и все, во втором без дилерского софта и сканера прошить модуль вряд ли получится

 

Софт CONSULT III берем на трекере, адаптер на еБей - только стоит 1 килобакс

Проще найти того кто имеет данное чудо на руках, не поверю что в Минске их нет.

самое интересное, что я подключал consult 3, он не дает возможности прописать форсунки. вводятся только цифры. а там код 6-значный и букв и цифр. то ли кривой consult то ли еще что-то

 

 

 

 

 

Была такая тема на кашкае, машина пришла после сигнализаторщиков - код р0611 -обороты не набирал ,Использовали консалт3 (брали на ардео) оригинальный но прописать форсунки так и не смогли - вводишь номера форсунок цифры и буквы но в память значения не вносились (поля для заполнения оставались пустыми), Делали все по шагово как написанно в мануале ,В последствии хозяин был у дилеров которые по его словам сделали все за 15 минут ,Так что вопрос остался - как прописывать форсунки ?

получается надо к оффициалам?

Какие форсунки пишем? Если слетел модуль?

Нужно прописать новый модуль!!!! Кнопка PMI вроде.

неужели он мог слететь от того, что я пытался вычитать прошивку galletto?

Силовые ключи модуля небыли отключены (реле не вынуто), жилет при чтении занял проц в результате ключ оказался открыт. Напряжение в сети упало ниже плинтуса, проц ЭБУ успешно записал куда то кучу мусора вместо данных.

получается теперь к оффициалам и они будут делать обновление блока через nissan сервер?

получается теперь к оффициалам и они будут делать обновление блока через nissan сервер?

 

Делать можно с диска. Можно даже китайцем, только при обрыве связи(а это любимое занятие клона) блок встанет раком.

 

Лучше к оффам

оффициалы не смогли ничего сделать. их прибор не позволяет прописать форсунки, т.к. eeprom битая, т.е. там пусто. нужен дамп с такого же авто.

 

 

 

 

буду рад вашей помощи.

 

 

Делать можно с диска. Можно даже китайцем, только при обрыве связи(а это любимое занятие клона) блок встанет раком.

 

Лучше к оффам

 

Только есть маааааааааааленький нюанс, без соответствующей Security Card ниче не получится. Карта пока не взломана, пока тока надломлена

Все гораздо проще

Есть функция такая сброс обучения ( дословно не помню толи датчика, толи насоса)

Кодов вводить не надо ни каких.

Делаешь его , потом даешь автомобилю поработать на х.х. и все.

 

Я делал сброс на таком авто при помощи скандока. (в 431 не было)

Ко мне машина пришла с такой ошибкой , кто что делал я х.з. у клиента не спрашивал.

Изменено 16 марта 201115 г пользователем FireBall

в kts сброса обучения для этого двигла нету. и что сбрасывать?

ребята, может у кого есть полный слепок ЭБУ этого авто? буду очень признателен

Только есть маааааааааааленький нюанс, без соответствующей Security Card ниче не получится. Карта пока не взломана, пока тока надломлена

 

да , а ещё не забывайте что настоящий консалт 3 , помимо карты ещё и к ноуту завязан , поэтому я не уверен что тот консал (который на торенте или ещё где то ) является абсолютно работоспособным)))

Ну да, консалт хочет панасоник. Но это решаемо