Chevrolet Lacetti 2005 1,6 Dohc

[ilja172]

Марка автомобиля: Chevrolet Lacetti

Год выпуска: 2005

Объем двигателя: 1,6 Л

Тип двигателя: 16-клапанный

 

Неисправность: неправильно показывает стрелочный указатель уровня топлива на инструментальной панели. При работающем двигателе Стрелка либо остается на нуле, либо плавно доходит до максимума (полный бак), а затем также плавно возвращается на ноль. При включенном зажигании стрелка остается на нуле.

Действия, предпринятые владельцем: заменено три бензонасоса в сборе с датчиками уровня топлива. Авто осматривал электрик и ничего не нашел.

 

Проведенные диагностические проверки: обнаружена текущая ошибка P0463 "Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива" - ошибка одна и таже при сканировании Сканматиком и Ultrascan P1. Среди текущих данных по двигателю есть два параметра, относящиеся к ДУТ: Fuel level voltage, V и Fuel level Sensor, %. Пока в списке ошибок есть текущая ошибка, сканер показывает уровень топлива в баке 1% и стрелка на инструментальной панели показывает пустой бак. Если ошибку сбросить, но двигатель не заводить, то сканер показывает уровень топлива в баке 16% и стрелка на инструментальной панели показывает соответствующий правильный уровень топлива. Но стоит завести двигатель, как сканер показывает уровень топлива 98% и срелка на инструментальной панели плавно поднимается к уровню "полный бак", параметр напряжение ДУТ при этом составляет 5,20 Вольт. Через некоторое время появляется ошибка P0463 и в этот момент показания сканера меняются на тот же 1% и стрелка плавно спускается в положение "пустой бак", напряжение ДУТ при этом 2,4 Вольт.

 

Дополнительные действия: взяли бензонасос в сборе от похожего Chevrolet и проверили реакцию показаний сканера на движение движка датчика - сканер показывает плавное увеличение уровня (5%-20%-30%-35%-46%). Прочистили с помощью WD-40 разъем узла бензонасоса, штекер в передней левой стойке кузова, разъем ЭБУ в моторном отсеке. Прозвонили проводку от бензонаноса до пинов 21 и 46 в колодке ЭБУ (провода серого и синего цветов).

 

Единственный вывод, который напрашивается сам собой - неисправность ЭБУ.

Можно ли на этой машине подменить ЭБУ для проверки, просто воткнув новый?

[SЭR]

А панель случайно не сматывали?

[ilja172 Автор]

Про машину знаю, что она была битая, ее восстанавливали, красили, больше ничего, про панель не знаю.

[SЭR]

Можно ли на этой машине подменить ЭБУ для проверки, просто воткнув новый?

если просто подцепить для проверки ДУТ, то можно.

Изменено 9 февраля 2011 пользователем SЭR

[ilja172 Автор]

Так что же все-таки делать в подобной ситуации? Знаете, сколько времени я потратил впустую?!

[vschm]

Включите логику.Определите в каких цепях при заведенном двигателе появляется +12в и ищите наличие контакта там,где схемой не предусмотрено.Предположительно замыкание с цепью бензонасоса.

[kutun]

очень похоже на плохую массу эбн и дут- логически пока мотор не заведен питалова на насос нет и уровня массы хватает для работы дут , как только мотор запущен эбн своей нагрузкой приподнимает массу с 0 до некоторого потенциала. кинь для проверки на модуль эбн доп массу ну или как советует VSCHM кинь новый провод от модуля к эбу и проверь.

[kostia111]

Включите бензонасос через скан не заводя двигатель

ну или в крайнем случае замкните реле насоса

все станет гораздо понятней

у 2005 были проблемы с жгутами в районе егр и под левым передним подкрылком (моторный отсек кузов)

Изменено 9 февраля 2011 пользователем kostia111