Вот!

И сразу кричать "караул"?????????????????

 

Можете ведь сами думать.

ЫЫЫЫЫЫ!!!! Вчера такая же была

Доброе время суток!

Вот и я столкнулся с таким проблемным авто, но тут вариант вооще "крышу срывающий".

При переключении АКПП в положение "N" или "P" происходи увилечение оборотов до 2000. Такое происходит не всегда, замечено, что в большей части при езде по городу более трех часов. После стоянки более часа при запуске обороты ХХ стабильные, если постоит менее часа могут быть ХХ= 2000. Так же утром, на холодную, но в этом случае падение до 1500-1700. Почитал какие могут быть пролемы, все проверил и почистил. Контакты ЭБУ спиртиком аккуратно в течении часа чистил продувал, дросель снял почистил, патрубки, датчики все работает, ошибок ни каких нету. Положение ДЗ как ЭБУ ДВС так и в АКПП одинаковые паказатели. Куда копать дальше ума не приложу. Подскажите, очень буду благодарен.

Проверьте клапан ЕГР может подвисает от грязи,и прокладки под ним.

подскажите,пожалуйста. у меня авео 1,4 АТ 2007 г.в. начали плавать обороты на холостом ходу и при торможении.диагностика показала,что неисправен катализатор.заменил, но проблема не ушла.

Это что за диагностика такая? И как она это показала? Какой пробег? Какой мотор (я имею в виду его код)? В каких пределах плавают обороты ХХ? При работе двигателя на ХХ попробуйте часто понажимать педаль тормоза - будут ли меняться при этом обороты? Если будут - копайте в сторону вакуумного усилителя. Если нет - поищите подсосы воздуха. Отстегните от впускного коллектора шланг, идущий к вакууму, закурите и надуйте впускной коллектор дымом. Только хорошо надуйте (лучше это делать вдвоем - один курит, другой смотрит ). Нормально, если немного дыма выйдет из корпуса воздушного фильтра. Ненормально, если дым появится в районе топливных форсунок или еще где-то. Если сами не справитесь - найдите нормального диагноста, способного не только читать ошибки, но и анализировать полученную от сканнера информацию. Успехов!

Изменено 31 июля 201213 г пользователем mobsel