Audi A8 2004

[shambal]

Приехала а8 2004 г, мотор 4.2, машина заводится работает на холостых нормально, а при движении при наборе дергается сильно, а потом при педали в пол пробивает и начинает ехать, опять пускаешь педаль все заново. Ошибки были пропуски воспламенения 0300 и по отдельным цилиндрам, после стирания исчезли ,потом появлялись после тест драйва ошибки бедная смесь. Пришел к выводу что проблема в топливе, замерил 4атм при заводке затем после нескольких секунд (секунд 20) падает на 2.5 атм, а затем при резкой перегазовке возрастает до 4 и опять на2.5. Залез в насос. Стоит 2 бензонасоса один справа второй слева . При вышеперечисленных условиях пропадает питание на левом насосе. Каждый насос отдельно качает 2.5 атм. При заводе вкл. правый и левый вместе и качают 5 атм а потом левый отключается и машина начинает дергаться. До того человек за несколько месяцев где-то менял оба насоса изза перегоревшего правого и поставили 2 оригинальных . Помогите инфой как должны правильно насосы работать ,когда включаться ,от чего зависит включение и т.д. а то нет инфы совсем может где-то туплю.

[kalina911]

Стратегия работы такова,что при пуске вкл два насоса потом один и должен выключаться, а второй включается при мощностных режимах работы мотора.У тебя проблема с одним из насосов. И рабочее давление должно быть 4атм и при перегазовке не падать.

Проверка объема подачи топливного насоса.rar

[shambal Автор]

Стратегия работы такова,что при пуске вкл два насоса потом один и должен выключаться, а второй включается при мощностных режимах работы мотора.У тебя проблема с одним из насосов. И рабочее давление должно быть 4атм и при перегазовке не падать.

 

Я пробовал запараллелить 2 насоса давление стало 4, но резко возрос расход топлива, и при перегазовке давление не падает , а возрастает при включении второго насоса. Как бы все в норме, но топлива не хватает, мерил давление ,но производительность нет, мало верится но попробую.

[kalina911]

Я тебе выкладку из Эльзы дал .Программа дилерская по ремонту VAG группы. Как вариант тряси хозяина на предмет лазили до тебя в бак или нет .Может шланги перепутали. Посмотри на сетки насосов, может забиты.

[shambal Автор]

Спасибо потом отпишусь пока нет машины

[mudrets]

По уму vasом проверить

[Zhidovinov]

Была недавно аналогичная ситуация Порш Каен 4.5 атмосферный (топливная система один в один от туарега). Ошибка на бедную смесь, клиент жалуется что иногда хлопает во впуск. Первоначально делаю предположение на топливную систему, клиент сходу отметает (сам дурак что его послушал), дескать 4-5 месяцев назад менял оба топливных насоса, поставил оригинал. Проверил нет ли нигде подсоса воздуха, ничего не нашел. В конце решил все таки замерить давление топлива - 2.5 Бара. Полез смотреть насос. Там на эл насос подходит трубка наполнения стакана ( с эжекционного насоса), вообщем она была передавлена. Когда ставили насос поставили его неправильно. Скорее всего это и привело к выходу из строя. Плюс в Обоих насосах был мусор (похоже когда снимали насосы насыпали мусора в бак).

 

Сейчас не помню, надо в эльзе смотреть, но вроде на V8 моторе основной насос правый, а на V6 левый. Соответственно и из строя чаще выходит

[Y3M]

Менять насос и всё тут!!! Миллион раз такие тачки были, единственное после замены сбросить ошибки чтоб адаптация в 32 блоке сбросилась, сейчас она скорее всего +25%, после этого и расход в норме будет

[Zhidovinov]

Что менять насос это понятно, а вот в чем причина столь быстрого выхода из строя? Надо бороться не только со следствием, но и с причиной.

[uncle_sem]

да хоть бы и качество запчастей, езда на пустом баке, грязные сетки на насосах и т.п. а вообще, в данном случае с причиной должны заморачиваться те, кто менял насосы прошлый раз - могли ведь и банально неправильно поставить... а вот если после твоей замены будет та же фигня - вот тогда будет повод заморачиваться тебе. мое такое мнение.

[Y3M]

А то что она 2004 года и насос скорее всего там родной стоит это не причина? Бюджетный вариант попробовать поменять их местами)))

[bfkot]

пост № 1 перечитай, потом пиши.