Ford Focus, 2002 Г., 2.0

[СаняЖД]

Значится, приезжает этот Фокус, жалоба - -20 - не заводится (закидывает)..

На прогретом на ХХ

УОЗ 20-22 градуса

температура корректная

температура воздуха корректная

воздух - 1.95 - 2.1 г/сек т.е. умножаю на 36, получается - 7.0 - 7.4 кг/час !

на двухлитровом двигле ? не верю ! нормальное ацп дмрв найти не смог нигде..

 

подсос слышен где-то плавающий, из под дросселя с ресивера пластикового, но слабенький совсем..

где, так и не нашел пока.. адсорбер глушил..

дернул еще одного фокуса, 1.8, подкинул дмрв с него, цифры те-же !

на этом втором фокусе, при его 1.8л, оба дмрв кажут расход 3.5-3.6 на ХХ (12-13 кг), и УОЗ на нем - 12-13.. И это, таки, похоже на норму.

 

короче, чего-то не верится мне, что такой слабенький подсос может всасывать стока воздуха..

лопаются вообще у них ресиверы часто, не ?

Изменено 17 января 2011 пользователем СаняЖД

[sasha-vyborg]

На Мазде 2-литровой встречал, лопался при забитом кате. Дыммашина рулит, приобретал на этом форуме. Расход в г/сек примерно д.б. = объёму мотора в литрах.

[edik_electro2]

Привет земляк. По моему модуль хандрит попробуй наш,фишку только переделай.

[Alex-13]

Сань, а движок то как работает?

Лопнувших рессиверов не встречал.

[СаняЖД Автор]

Чуть-чуть потряхивает его. Совсем чуть-чуть.

С высоковольткой порядок.

Топливная долгосрочная +14.5% (бензонасос сетка и фильтр новые).

 

Расход в г/сек примерно д.б. = объёму мотора в литрах.

Не согласен. 7,2 кг. для двухлитрового движка норма ?

Тогда для 1.5 норма 5.4 кг ? Фигню говорите.

[Alex-13]

+ 14 много

[СаняЖД Автор]

Знаю, что много.

 

А как себя цифры будут вести при частично забитом кате ?

А то померить то его нечем..

Изменено 18 января 2011 пользователем СаняЖД

[Alex-13]

Сейчас комне приедет такая же машина, все показания сниму

и выложу.

[СаняЖД Автор]

"дернул еще одного фокуса, 1.8, подкинул дмрв с него, цифры те-же !

на этом втором фокусе, при его 1.8л, оба дмрв кажут расход 3.5-3.6 на ХХ (12-13 кг), и УОЗ на нем - 12-13.. И это, таки, похоже на норму."

вот так на исправном было. и у тебя так-же будет.

до меня щас только доперло, что я вчера нифига не задохнулся, хотя гофру не одевал и ворота не приоткрывал, а она долго заведенная стояла.. и на 2500 давал ей поработать и полностью дроссель открывал..

[Alex-13]

Обманул я тебя, 1.8 оказался.

Могу выложить файлы в формате СканДока.

[СаняЖД Автор]

нету скандока.. или софтиной от него открываются без адаптера ?

[Alex-13]

Да

FOCUS.rar

[asn]

Форд, американец? Подсос воздуха у американца смотри по трубке отвода картерных газов, она приходит на ресивер под дроссельной заслонкой.

[СаняЖД Автор]

Не, Серег, не американец..

Да и слышно бы дико его было в таком объеме..

Тут еще один нюанс. Моторный там меняный. Он как раз с американца. Но утверждают, что прошлой зимой уже с меняным эбу заводилась она нормально. Может тарировка дмрв у американца другая..

Фокус1.rar

это сканматик

Изменено 18 января 2011 пользователем СаняЖД

[gory]

Значится, приезжает этот Фокус, жалоба - -20 - не заводится (закидывает)..

.............

Вообще-то если по аналогии то дохлый АКБ + старые свечи.

Узнай какое масло залито, вязкость ?

[СаняЖД Автор]

Свечи и высоковольтка норм. Повторюсь. В первую очередь проверено.

У меня осталось два варианта. Забитый кат и охрененный подсос в хитром месте.

[gory]

Саша я иноми мало заморачиваюсь, Но на Вазиках при прогретом моторе

как работают совсем новые свечи ,( проехали то 50 тысяч,) даже осцилографом

трудновато, ну если свечка совсем не сдохла. Но после их замены почти всегда - "О шайтанама "

Изменено 18 января 2011 пользователем gory

[unsed]

Саня тебе Асн точную рекомендацию дал.

И не обязательно на американцах. Смотри резиновые трубки - за, внутри, под впускным коллектором. Не помню точное место.

Была такая же проблема - решилась установкой трубки на место.

Вот тебе и подсос.

Изменено 18 января 2011 пользователем unsed

[СаняЖД Автор]

Да понятно, Юр. Все перерыл, до которых дотянуться смог.

Скока воздуха через дмрв казало ?

Изменено 18 января 2011 пользователем СаняЖД

[MAIKLE]

так а двигатель то какой?

Зетек или дюратек НЕ?

 

или вин дай.....

 

посмотри что с отключенной лямбдой происходит

Изменено 18 января 2011 пользователем MAIKLE

[СаняЖД Автор]

Зетек 2.0

@MAIKLE, вообще 22 градуса это случайно не верхний предел УОЗ на ХХ у нее?

Изменено 19 января 2011 пользователем СаняЖД

[MAIKLE]

предел вроде в районе 30? но все равно много

 

обрати внимание на трубку вакуумника тормозов, место входа в колектор, клапан xx, прокладки форсунок

 

 

 

[СаняЖД Автор]

Да понятно, что много. На исправной 11-13..

Прокладки форсунок пролиты. Норм.

Трубки все до которых смог добраться, проверены.

Всё остальное уже только со снятием дросселя. До клапана ХХ тоже подругому не добраться, как понимаю ?

[MAIKLE]

клапан просто менять

один болтик сверху, один снизу, с ямы...

 

 

[СаняЖД Автор]

у блин.. где подъемник и яма, тама холодно..

 

ну опять же, если бы реально было 7кг. воздуха, хрен бы она вообще ХХ держала..

значит сосать все-таки где-то сосёт..

ДМРВ у них одинаковые у американцев и евромейцев ? (всё-таки не исключаю другую тарировку)

Изменено 19 января 2011 пользователем СаняЖД

[sasha-vyborg]

Расходомер д.б. 2,4 г/сек, зажигание 12-27*

[СаняЖД Автор]

на исправной 1.8 было 3-3,4 г/сек, уоз 12-13.. я сравнивал, повторюсь. И одним и тем-же расходомером, при том. Ладно покамест будем ждать когда приедет в след.раз.

[Горький70]

А ,что у него с качеством бензина

[sasha-vyborg]

Данные из ИЗИ-Троника.

[resetter]

На этом автомобиле воздушный фильтр под левым крылом?