Постоянный Подогрев Зонда

[GENNA]

Виноват, не досмотрел. Да действительно на данном авто подогрев 3 и 4 нога и контроля подогревателя нет.

[aleksei Автор]

Не путем анализа зонда,а анализа наличия реле и то не на всех системах-смотрите схемы выше.

это как? по вашему выходит что если реле исправно и стоит на своем месте то при нерабочем элементе подогрева ошибка записана не будет?? или я что то не так понимаю?

[aleksein]

Пост 28.Почитайте вложение-полезно.

_Работа_ЛЯМБДЫ_.7z

Изменено 20 января 2011 пользователем aleksein

[aleksei Автор]

aleksein благодарю!

[verter1978]

На реле при включенном зажигании появляются два плюса, реле управляется блоком управления по минусу, скорее всего импульсно, поэтому в твоем случае, поможет только ремонт блока. У тебя на реле чего нет, плюса или минуса(ов), если плюсов, то можешь взять с любого места, можно с замка зажигания, а если минуса, то только ремонт.

[Пупок]

Имхо умаю что ошибка там расчётная,как и во многих эбу,типа мозг включает подогрев,и знает что через определённое время датчик должен нагреться и дать рабочий отклик,и если не видит выхода на рабочий режим то пишет ошибку.Разница сопротивления и влияет на это время прогрева.И ещё эбу зная сопротивление датчика включает небось импульсы накала определённой длинны (время импульсов в нём прописано под определённое сопротивление)и если сопротивление больше то датчик может не успевать прогреваться,и эбу не видит нужной реакции от попыток прогрева,ну и обмотку реле контролирует.Ну а там где сам эбу шимом рулит датчиком сопротивление втройне важно.Интересно вот отключает ли там эбу цепь подогрева не видя реакции?

[aleksei Автор]

На реле при включенном зажигании появляются два плюса, реле управляется блоком управления по минусу, скорее всего импульсно, поэтому в твоем случае, поможет только ремонт блока. У тебя на реле чего нет, плюса или минуса(ов), если плюсов, то можешь взять с любого места, можно с замка зажигания, а если минуса, то только ремонт

 

реле подогрева управляется отрицательным импульсом который как раз и отсутствует, частота импульсов меняется в зависимости от рижимов работы ДВС например частоты оборотов