Привет! Всех с Новым Годом!!! 31 декабря прикотили 2115 с отсутствием искры, диагностика ничего не показывает. Нет упровляющего минуса на модуль, постоянно держит в пол накала, на прокрутку стартера не реагирует. на форсунках всё есть, проводку прозвонил- всё ок. Поменял компьютер на Январь 5.1.1, Накал пропал, но импульс так и не появился. Взял Bosch с рабочей 99, так же ничего нет... Что делать? В чём ещё может быть причина???

По диагностике смотреть обороты при прокрутке - проверка цепи ДПКВ. Подать искру с ИП - предварительная проверка цепей зажигания.

обороты при прокрутке 200 об/мин. Как подать искру???

Так а чем пользуемся то?

А так в принципе хоть сканматик хоть СМС (Это что у меня), позволяют в исполнительных механизмах подать искру.

Найти причину незапуска авто ВАЗ-делов максимум на 15-20 минут.

 

1.Очень много дает.

Подключаем манометр к рампе.

Вкл. зажигание.

Давление поднимается?

 

Сбрасываем давление и начинаем прокрутку.

Давление поднимается?

 

При этой проверке на 50% становится ясно.

Насос,ДПКВ,ремень.

 

2.Искра есть?

3.Импульсы на форсунки идут?

Пользуюсь СМС. В том то и дело, что искры нет! Даже к модулю (катушке зажигания) нет сигнала с блока управления (минусовой импульс), а на форсунки все проходит нормальноз- и плюс постоянный есть. и управляющий минус. Следовательно датчик каленвала в порядке.

ЭБУ на диагностику выходит?

 

Попытать хозяев.

Скорее всего ковырялись с проводами ДТОЖ.

На диагностику выходит, ставил ЭБУ на другую машину- все работает, обратно ставим- все без изминений. Хозяин говорит помыл двигатель на мойке, завелась нормально, проехал 2 км. и заглохла, больше пока не завели...

Привет! Всех с Новым Годом!!! 31 декабря прикотили 2115 с отсутствием искры, диагностика ничего не показывает. Нет упровляющего минуса на модуль, постоянно держит в пол накала, на прокрутку стартера не реагирует. на форсунках всё есть, проводку прозвонил- всё ок. Поменял компьютер на Январь 5.1.1, Накал пропал, но импульс так и не появился. Взял Bosch с рабочей 99, так же ничего нет... Что делать? В чём ещё может быть причина???

 

Жгут в моторном о "штаны" не расплавился? Массы на АКБ, кузове и двигателе проверьте.

Попробуй всетаки модуль зажигания

НУ верить ни кому нельзя. Раз ЭБУ живой, колено видит, форсунки  я так понял прыскают. Остаёться проводка и модуль.

На диагностику выходит, ставил ЭБУ на другую машину- все работает, обратно ставим- все без изминений. Хозяин говорит помыл двигатель на мойке, завелась нормально, проехал 2 км. и заглохла, больше пока не завели...

 

Все же вроде рассказали ... Искры может не быть по двум причинам, либо сигнал с дпкв не доходит до ЭБУ, либо от ЭБУ до свечи не доходит. Как проверить написали уже.

 

 

Кстати, бывает после подгара проводки на ДПКВ об коллектор машина работает, а вот когда вода на место подгара попала - уже теряется сигнал с датчика.

 

 

Может от сигналки блокировка подключена на модуль. Бывало так в разрыв реле ставили. А она со временем то контачит , то нет.

Там делов ровно на пять минут, есле форсунки открываются, то ЭБУ видит прокрутку, остаётся только прозвонить цепь на МЗ сам МЗ, про массу МЗ не забываем.

Импульс на модуль смотрите с одетой фишкой???? Скиньте и посмотрите еще раз.

Импульс на модуль смотрю со снятой фишкой-ничего нет, плюс и минус на нём присутствуют. Прозвонил проводку на 1 и 20 контакт ЭБУ -всё ок... Уже совсем не знаю что делать...

А аккумулятор живой? Или еле крутит? А если модуль подключить питание и кратковременно подать минус на управление искра есть? Ну чудес не бывает, масса контроллера есть так как остальное всё работает. Проводка целаю говорите. может всётаки модуль?

Так до модуля нет сигнала с ЭБУ! Аккамулятор крутит хорошо.

При прокрутке сколкьо вольт на Аккумуляторе. Сигнал осцилом смотрели?

Кажется, что автор или что-то не договаривает, или стоит перепроверить всё обратно и с более мощьной контролькой.

Сейчас попробую с мощьной контролькой...

... Нет упровляющего минуса на модуль, постоянно держит в пол накала, ...

 

А чем проверяете?

Проверил мощьной галогенкой- всё ок

А чем проверяете?

Накал был на Боше, поставил Январь и накала нет, и импульса нет. Проверяю простой контролькой

Изменено 3 января 201115 г пользователем wwwcezarru

 Что всё ок? Импульсы есть? относительно чего меряете? 

Изменено 3 января 201115 г пользователем Bocs

Что всё ок? Импульсы есть?

 

снял с Эбу разъём, дал на 1 и 20 контакт плюс, пошёл под капот, проверил на снятой фишке с модуля мощьной галогенкой- плюс есть-Проводка целая, обрывов, замыканий нет, и импульса нет...

Изменено 3 января 201115 г пользователем wwwcezarru

Относительно чего меряете импульс контролькой?

Накал был на Боше, поставил Январь и накала нет, и импульса нет. Проверяю простой контролькой

 

Не помню как на БОШе, на Январе с микросхемы до модуля сигнал идёт через резистор 510 ом, сигнал пятивольтовый. По закону Ома, 5В/510ом=0.01А, 10 милиампер. Только светодиодный пробник сможет увидеть импульсы.Мерить относительно "массы".

Изменено 3 января 201115 г пользователем Rafik-akmukov

Относительно чего меряете импульс контролькой?

Один конец контрольки на АКБ+, другой в разъём модуля зажигания (катушка) на выход минусовой от ЭБУ (управление), крутим стартером-импульса нет. Сразу проверяем на форсунках- минусовой импульс (управление) есть.

На форсунки точно импульс идёт? Есле точно, то импульс на МЗ проверять осцилом или диодом.