Микас 7.1 Расход Воздуха 600 Кг

[Ев-гений]

Всех с наступающим.приехала машинка с вылетевшим ДМРВ,на бензине только заводка-потом на газ и так постоянно.ставлю новый ДМРВ- расход 600 кг выдает.после этого следовала прозвонка проводки,подмена нового датчика на завеедомо исправный и подмена ЭБУ.газ через эмулятор.на нем работает отлично.Остальные показания в норме(ТОЖ,ТВВ,ДПДЗ..)Чем это могло быть вызвано?

[Пётр]

Если уверен что новый ДМРВ исправен и проводку ДМРВ правильно прозвонил, то микасик в ремонт, полетел усилитель.

[ipoponov]

Не факт, вчера такой делал , сгорела просто дорожка остальное живое.

[Ев-гений Автор]

Если уверен что новый ДМРВ исправен и проводку ДМРВ правильно прозвонил, то микасик в ремонт, полетел усилитель.

 

с рабочей машины подменял в паре и микасик и ДМРВ и если не учитывать изменение расхода воздуха на пару десятков кг то ничего не произошло...

 

 

а проводка как проводка-все звониться как надо!

 

 

[ipoponov]

Так вскрой блок и осмотри внимательно плату со всех сторон, скорей всего дорожка у тебя сгорела с обратной стороны платы.

[Ев-гений Автор]

Так вскрой блок и осмотри внимательно плату со всех сторон, скорей всего дорожка у тебя сгорела с обратной стороны платы.

так подмена блока решила бы эту проблемму...не так ли?

[ipoponov]

Да конечно решила бы. Но надо учесть что блок просто так из строя не выходит, то есть есть косяк либо в проводке либо в ДМРВ , и этот косяк может проявляться периодически, то есть проверяем проводку и если всё окей меняем ДМРВ.

[Ев-гений Автор]

Да конечно решила бы. Но надо учесть что блок просто так из строя не выходит, то есть есть косяк либо в проводке либо в ДМРВ , и этот косяк может проявляться периодически, то есть проверяем проводку и если всё окей меняем ДМРВ.

да вроде понятно,но блок подменен с ДМРВ заведомо исправные и то,что ничего не поменялось говорит что косяк присутствует.логично предположить,что дело в проводке,но все звониться как надо.+12,масса,вход ДМРВ и выход ДМРВ.последние два ни между собой,ни с остальными контактами эбу,ни с массой не звонятся.

 

и посему вопрос тот же-что еще может тогда быть?

 

 

 

[GMS]

Встречал такое пару раз, оба раза одно и то же. При замене разъема ДМРВ скрутили не правильно - зеркально.

[Ев-гений Автор]

Встречал такое пару раз, оба раза одно и то же. При замене разъема ДМРВ скрутили не правильно - зеркально.

была такая мысль,только следов скруски,спайки и тп нет...если только менян сам разьем без проводов.

 

пойду проверю,пока стол не накрыт

 

 

 

[Ев-гений Автор]

была такая мысль,только следов скруски,спайки и тп нет...если только менян сам разьем без проводов.

 

пойду проверю,пока стол не накрыт

 

 

 

проверил-жгут целый,не резаный,провода по порядку как у датчика так и у эбу...

[gret-box]

У меня ситуация такая же...... только я с нити на пленку машину переделал.....ЭбУ поставил новый и ДМРВ провереный.... косяк пока не нешел.....До этого три машины переделал под пленку, а тут фигня творится..... Залил прогу без ДМРВ катается пока, говорит нормально..... А меня блин заело!!!! Клиент таксист, а на дворе Новый год....

[kraton]

Вот мой случай:

Приходит Газель.Расход воздуха=600кг/ч.

Ставлю подменный-результата нет(600кг/ч).

Прозваниваю проводку-все замечательно.

Делаю вывод-ЭБУ.

Ставлю свой и машинка ожила на целых 2 минуты(расход воздуха=16кг/ч),а потом расход воздуха=600кг/ч.

Виноваты массы,а что получилось смотрите:

[Пётр]

Если уж начали винить "массы", то расскройти подробнее их вину в Вашем конкретном случае, а то не совсем понятно исходя из того, что на весь моторный пучок всего одна масса(клемма) на шпильке коллектора

[gory]

Ну шпилька одна, а на волге две. И проводов несколько, и скрутка в жгуте.

И мотороная масса если нет контакта на раме на раз спалит ЭБУ при запуске.

.............

и посему вопрос тот же-что еще может тогда быть?

Нельзя относится к машине как к чему-то сверх естественному.

Начинай тупо всё сначала, а ешё лучше залей программу для работы без ДМРВ

и посмотри на эффект. Потом далее - контакты - провода .......

 

P.S. Ещё бы узнать какая машина, ??

Изменено 31 декабря 2010 пользователем gory

[Пётр]

Игорь, спасибо что поправили, мне показалось что речь идет о Газеле. Мой вопрос направлен только затем, что бы новичкам проще было понять в чем именно была проблема, а не тупо слить все на "массы" с умным видом.

Всех с наступающим Новым годом))

Изменено 31 декабря 2010 пользователем Пётр

[gory]

Пётр, я не проумничал. Как-то так не понятно что спросили вот и заработал лишний постик по лёгкому.

Изменено 31 декабря 2010 пользователем gory

[gret-box]

Ну шпилька одна, а на волге две. И проводов несколько, и скрутка в жгуте.

И мотороная масса если нет контакта на раме на раз спалит ЭБУ при запуске.

 

Нельзя относится к машине как к чему-то сверх естественному.

Начинай тупо всё сначала, а ешё лучше залей программу для работы без ДМРВ

и посмотри на эффект. Потом далее - контакты - провода .......

 

P.S. Ещё бы узнать какая машина, ??

Расшифруйте первую часть ответа пожалуйста.

[Пётр]

Имелось ввиду, что на волге 2 клеммы массы, далее через заводскую обжимку внутри моторного жгута "масса" разделяется на несколько проводов(Газель). При отсутствии косички "массы"(Газель) в момент прокрутки стартером по этим проводам и по троссику открытия дросселя попытается пройти ток 200-400А. На Волге немного по другому, но суть и последствия теже.

[gret-box]

Петр, подскажи где находится скрутка масс в жгуте на волгах. Микас 7.1

[Пётр]

Честно, сейчас и не вспомню где именно на Волге.

[gory]

Расшифруйте первую часть ответа пожалуйста.

Если завтра пойду в гараж то сфоткаю.

[Ев-гений Автор]

Перечитал всю тему, так и не понял, о каком автомобиле идёт речь???

Соответствует ли тип ЭБУ, типу ДМРВ???

 

Разные машины, разные болячки. И обсуждать надо более конкретно.

Автомобиль-ГАЗель.

 

Массы прекрасные-что на шпильке коллектора,что в скрутке в пучке проводов.

 

Насчет "залить"-не имею пока возможности,поэтому ЭБУ и подменялось,и мне кажеться будь проблемма в нем-она бы исчезла.

 

ЭБУ микас 7.1 241.3763.000-63

 

ДМРВ-П ИВКШ. 407282.001 ТУ

 

 

[AVA]

ДМРВ-П - я обычно сразу в топку выкидывал, когда газелями занимался. Только Сименс.

[Макар]

Один вопрос. При нажатии на газ что с движкой происходит провал, троение

или без проблем набирает обороты, и какой расход воздуха к примеру на 2-3тыс. об.

[Ев-гений Автор]

Один вопрос. При нажатии на газ что с движкой происходит провал, троение

или без проблем набирает обороты, и какой расход воздуха к примеру на 2-3тыс. об.

при резком нажатии на педаль-набирает обороты нормально,при плавном нажатии-троит и колбасит движок,

 

а расход постоянен на всех оборотах-595,5!

 

 

 

[Макар]

Извиняюсь еще вопрос, чем диагностируете, остальные параметры как поживают,

хотябы в кратце, СО меряли?

[Ев-гений Автор]

Извиняюсь еще вопрос, чем диагностируете, остальные параметры как поживают,

хотябы в кратце, СО меряли?

смотрю АВТОАСом,СО не мерял-нечем простите.Выхлоп такой что в боксах в 800 квадратов через пару минут дышать нечем

 

 

параметры ТОЖ,ТВВ,ДПДЗ, в норме,на холостых работает рывками от 800 до 2000,при этом наблюдаются скачки значений времени впрыска,циклового наполнения,УОЗ.

 

на что именно обратить внимание?

 

А еще мысль такая возникла-на газу работает прекрасно,а там эмулятор.это значит что посмотреть все показания можно на работе на газу-там обороты не плавают?

 

 

[AVA]

А без ДМРВ как ведут обороты?

 

Наливает он на измеренный воздух, вот и запредельные значения СО и СН.

 

Эмулятор чего? Так и не понял из темы.

 

Это ваша первая машина???

 

 

[Ев-гений Автор]

А без ДМРВ как ведут обороты?

 

Наливает он на измеренный воздух, вот и запредельные значения СО и СН.

 

а почему воздуха то столько меряет?

 

 

На хорлодную глохнет при отключении ДМРВ.сейчас на газу прогрел-вкл на бензин-на ХХ не работает и с ДМРВ.