Лябда Зонд

phantom · 21 апреля 2008

достала эта ошибка-нет активности датчика кислорода.

когда заводишь холодный мотор приходиться после вкл зажигания подождать сек 30-40 а потом уже крутить стартером.иначе опять эта ошибка вылезет.

ВОШ 1.5.4 N

ЧТО КОНКРЕТНО ПОСМОТРЕТЬ?ГДЕ ПОТРОГАТЬ?

21 апреля 2008

если проши серийные или "правильные", т.е. соответствует комплектации, то проверь мультиком активность/работоспособность ДК. Можно и принудительно обеднить/обогатить и проверить реакцию ДК.

Возможные причины - старый ДК, забитые форсунки ...

Очень похоже, что ДК "старый" стал, недостаточно быстро встает... на рабочий режим(прогревается). Разве что поменять ДК, либо перешить на без ДК

Изменено 21 апреля 2008 пользователем ra700

dk-34 · 21 апреля 2008

Какая ошибка конкретно ?

евген · 21 апреля 2008

Давно,когда эти машинки были еще новыми-было тож самое.

Предлагаю два варианта.

1.Перешивка на без ДК.Люди оставались довольными т.к. машина начинала работать и ездить лучше.

2.Покупать бортовик и скидывать ошибку.Т.к. ДК на самом деле работает.

Sensej · 21 апреля 2008

Давно,когда эти машинки были еще новыми-было тож самое.
Предлагаю два варианта.
1.Перешивка на без ДК.Люди оставались довольными т.к. машина начинала работать и ездить лучше.
2.Покупать бортовик и скидывать ошибку.Т.к. ДК на самом деле работает.

Тоже держусь такой политики, но без ботовика.

GMS · 21 апреля 2008

Проблемы такие на самом деле были, гарантийка вешалась, время прогрева в ПО была заложена на грани фола, но в калибровках такого параметра по моему нет. Можно попробовать поменять прошиву на более позднюю серийную, или отключить из комплектации

евген · 21 апреля 2008

Проблемы такие на самом деле были, гарантийка вешалась, время прогрева в ПО была заложена на грани фола, но в калибровках такого параметра по моему нет. Можно попробовать поменять прошиву на более позднюю серийную, или отключить из комплектации

Ну отключать просто в комплектации нельзя.

Какая то крутилка должна быть.Или ДК,или РСО.

GMS · 21 апреля 2008

Ну отключать просто в комплектации нельзя.
Какая то крутилка должна быть.Или ДК,или РСО.

Жень, само собой, это и имел ввиду :dont_know:

phantom · 23 апреля 2008

лямбду поменял.пошивка-m1v03h25 наверное стандарт.на етот вош и пршив халявных в инете почти нет.если поможите с прошивой,то куплю уже зашитую в микросхемку.ато делать для одного раза программатор глупо.а вот панельку впаять я в состоянии.особо не богат,но разумную цену осилю.

Зполняем профиль и читаем тут: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=1400. Vasiliy Armeev

евген · 23 апреля 2008

Сначала бы узнать Вы откуда?

Мож кто через дорогу сидит?

phantom · 25 апреля 2008

Сначала бы узнать Вы откуда?
Мож кто через дорогу сидит?

г.Киров(Вятка)

Изменено 8 мая 2008 пользователем dk-34

nickoass · 23 августа 2008

г.Киров(Вятка)Земляк

Владимирыч · 23 августа 2008

Земляки, проффиль заполнять не забываем!

А прошивок на это старьё валом, стучите в личку, накидаю, форум захломлять не хочется.

А прогер для них, на коленке можно спаять. Схем в инете полно.

А самый лучший вариант, заменить на Я5 и забыть про все глюки.

Demon · 23 августа 2008

Можно попробовать повысить температуру включения регулирования. Ну или изиенить зону регулирования.

Sensej · 23 августа 2008

А самый лучший вариант, заменить на Я5 и забыть про все глюки.

Женя, Бош 154 и Я5 идентично работают. Единственный отличие, "перезагрузка" на отсечке.

А так впольне отличный блок.

Alex-13 · 23 августа 2008

Машинка старенькая, как я понимаю. В те времена в блоках еще панельки стояли.

Прошивку здесь ДАДУТ, запрограмирует микрушку практически любой телемастер.

И будет тебе счастье.

евген · 23 августа 2008

Машинка старенькая, как я понимаю. В те времена в блоках еще панельки стояли.
Прошивку здесь ДАДУТ, запрограмирует микрушку практически любой телемастер.
И будет тебе счастье.

:pardon: Увы...

На Этих m1v03h25-уже нету...

Это восьми клапанник-ваще неработоспособная.

Я даже на безнальных(корпоративных) авто добился от их начальства,чтоб перешить.

Alex-13 · 23 августа 2008

Ну все равно в блок лезть.

Не повезет - паяльник в руки.

Владимирыч · 23 августа 2008

Вартан, да я не против, только по статистике у 154 к определённому времени работы появляются различного рода глюки, а у некоторых, так чуть-ли не с новья, хотя-бы "ошибка ОЗУ", за Январями такого незамечено.

Demon · 24 августа 2008

Да после программирования ПЗУ, практически у всех ошибка ОЗУ выскакивает. Стираешь ее и все. Больше не появляется. Вместо Н25 обычно Т01 зашиваю. Альтернативы немного. Блок не сильно распространенный.

Изменено 24 августа 2008 пользователем Demon

Sensej · 24 августа 2008

Согласень, Женя,Но впольне хороший ЭБУ.

Фантом, лови, т.к. удалю прошивку через пару дней!

Изменено 14 марта 2010 пользователем Sensej

евген · 13 марта 2010

Да после программирования ПЗУ, практически у всех ошибка ОЗУ выскакивает. Стираешь ее и все. Больше не появляется. Вместо Н25 обычно Т01 зашиваю. Альтернативы немного. Блок не сильно распространенный.

Рылся-ковырялся по форуму.От нечего делать.Набрел.

Понимаю,что давно.

НО.

После любого отключения постоянного питания ЭБУрекомендуеться делать так.

1.Вкл. зажигание. ГР отработало.

2.Выкл. зажигания. ГР отработало.

Запускаем мотор. И ни каких ошибок(может быть "пропадание постоянного напряжения..."-но мы знаем,что это такое.Сбрасываем и не заморачиваемся).

Но по ОЗУ не будет.

ruslan23 · 13 марта 2010

Правильно Евгений сказал,но пару раз у самого было такое толи прошивка в микросхему криво ложилась по новой перезаписывал и все пропадало.

евген · 13 марта 2010

А почему нет?

Правда уже ОФФ.

Вчера Приорка-перешил-ошибка по КС(не сбрасывается)

Перешил еще раз(тем же самым)-все ОК!!!

Напруга прыгнула-байтик криво прописался.

Вот результат.

А на 154 КС не считает. :biggrin: :unknw:

gaudi · 14 марта 2010

Уважаемые форумчане!

Смотрю форум уже второй день. Нашел самую подходящую тему: ее и продолжу. Машина ВАЗ-2114 2003 г.в. Bosch М1.5.4 (2111-1411020-60). Катализатор давно пробит напрямую и ДК мертв. :biggrin: Иногда выскакивает Чек по ошибке 054 (ошибка ДК или вроде того) - скидываю БК. До поры до времени все это меня не занимало. В эту зиму хлебнул горюшка с заводкой ниже -20. Бывает, что и на прогретом... Как у всех, крутит бодро и заливает свечи. Недавно знакомый подкинул мысль, что дескать ЭБУ, не имея инфы с ДК, сильно переобогащает смесь при запуске. Вот тут и захотел я перепрошить ЭБУ. К сожалению понял, что М1.5.4 фиговый вариант для экспериментов. Но менять на Январь жаба душит, пока...

Прошу вас подсказать по след. вопросам:

1)можно ли сотворить чудо при М1.5.4 и убрать упоминание про ДК из ЭБУ :pardon: ???

2)к кому податься в СПб (профили пользователей смотрел, но из СПб столько народа, что неясно кто есть кто :wacko: )???

ruslan23 · 14 марта 2010

А ты в этой теме посмотри там наши ребята есть они помогут http://forum.adact.ru/index.php/topic/4882/

gaudi · 14 марта 2010

пасиб за инфу. попробую связаться.

вдогонку небольшой вопрос. вот в соседней ветке Ваз-21102 Не Заводистся В Холод Bosch M1.5.4 упомянули, что бывает, что ДМРВ или ДТОЖ мозг компостирует. посмотрим до кучи. и все-таки, если катализатора нет - стоковую прошивку желательно менять?

евген · 14 марта 2010

В Вашем конкретном случае-если "Катализатор давно пробит"-необязательно.

Но если уже "ДК мертв"-два варианта развития событий.

1.Замена ДК.И ездим дальше,как и ездили.

2.Замена ПО(прошивки).Данный вариант считаю наиболее лучшим.Авто тех годов с ДК(будь хоть восьми,хоть шестнадцати клапанные-Что Бош,что Я5) нормально не работают изначально(с нуля).Есть пара исключений(на Я5 M30 N35).

Ну а по поводу ДМРВ или ДТОЖ-на диагностику.

По ДТОЖ оставить замерзнуть и с холода смотреть.

Лябда Зонд

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность