достала эта ошибка-нет активности датчика кислорода.

когда заводишь холодный мотор приходиться после вкл зажигания подождать сек 30-40 а потом уже крутить стартером.иначе опять эта ошибка вылезет.

ВОШ 1.5.4 N

ЧТО КОНКРЕТНО ПОСМОТРЕТЬ?ГДЕ ПОТРОГАТЬ?

если проши серийные или "правильные", т.е. соответствует комплектации, то проверь мультиком активность/работоспособность ДК. Можно и принудительно обеднить/обогатить и проверить реакцию ДК.

Возможные причины - старый ДК, забитые форсунки ...

Очень похоже, что ДК "старый" стал, недостаточно быстро встает... на рабочий режим(прогревается). Разве что поменять ДК, либо перешить на без ДК

Изменено 21 апреля 200818 г пользователем ra700

Какая ошибка конкретно ?

Давно,когда эти машинки были еще новыми-было тож самое.

Предлагаю два варианта.

1.Перешивка на без ДК.Люди оставались довольными т.к. машина начинала работать и ездить лучше.

2.Покупать бортовик и скидывать ошибку.Т.к. ДК на самом деле работает.

Давно,когда эти машинки были еще новыми-было тож самое.

Предлагаю два варианта.

1.Перешивка на без ДК.Люди оставались довольными т.к. машина начинала работать и ездить лучше.

2.Покупать бортовик и скидывать ошибку.Т.к. ДК на самом деле работает.

Тоже держусь такой политики, но без ботовика.

Проблемы такие на самом деле были, гарантийка вешалась, время прогрева в ПО была заложена на грани фола, но в калибровках такого параметра по моему нет. Можно попробовать поменять прошиву на более позднюю серийную, или отключить из комплектации

Проблемы такие на самом деле были, гарантийка вешалась, время прогрева в ПО была заложена на грани фола, но в калибровках такого параметра по моему нет. Можно попробовать поменять прошиву на более позднюю серийную, или отключить из комплектации

 

Ну отключать просто в комплектации нельзя.

Какая то крутилка должна быть.Или ДК,или РСО.

Ну отключать просто в комплектации нельзя.

Какая то крутилка должна быть.Или ДК,или РСО.

 

Жень, само собой, это и имел ввиду :dont_know:

лямбду поменял.пошивка-m1v03h25 наверное стандарт.на етот вош и пршив халявных в инете почти нет.если поможите с прошивой,то куплю уже зашитую в микросхемку.ато делать для одного раза программатор глупо.а вот панельку впаять я в состоянии.особо не богат,но разумную цену осилю.

 

 

Зполняем профиль и читаем тут: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=1400. Vasiliy Armeev

Сначала бы узнать Вы откуда?

Мож кто через дорогу сидит?

Сначала бы узнать Вы откуда?

Мож кто через дорогу сидит?

 

г.Киров(Вятка)

Изменено 8 мая 200818 г пользователем dk-34

г.Киров(Вятка)Земляк

Земляки, проффиль заполнять не забываем!

А прошивок на это старьё валом, стучите в личку, накидаю, форум захломлять не хочется.

А прогер для них, на коленке можно спаять. Схем в инете полно.

А самый лучший вариант, заменить на Я5 и забыть про все глюки.

Можно попробовать повысить температуру включения регулирования. Ну или изиенить зону регулирования.

А самый лучший вариант, заменить на Я5 и забыть про все глюки.

Женя, Бош 154 и Я5 идентично работают. Единственный отличие, "перезагрузка" на отсечке.

А так впольне отличный блок.

Машинка старенькая, как я понимаю. В те времена в блоках еще панельки стояли.

Прошивку здесь ДАДУТ, запрограмирует микрушку практически любой телемастер.

И будет тебе счастье.

Машинка старенькая, как я понимаю. В те времена в блоках еще панельки стояли.

Прошивку здесь ДАДУТ, запрограмирует микрушку практически любой телемастер.

И будет тебе счастье.

 

Увы...

На Этих m1v03h25-уже нету...

Это восьми клапанник-ваще неработоспособная.

Я даже на безнальных(корпоративных) авто добился от их начальства,чтоб перешить.

Ну все равно в блок лезть.

Не повезет - паяльник в руки.

Вартан, да я не против, только по статистике у 154 к определённому времени работы появляются различного рода глюки, а у некоторых, так чуть-ли не с новья, хотя-бы "ошибка ОЗУ", за Январями такого незамечено.

Да после программирования ПЗУ, практически у всех ошибка ОЗУ выскакивает. Стираешь ее и все. Больше не появляется. Вместо Н25 обычно Т01 зашиваю. Альтернативы немного. Блок не сильно распространенный.

Изменено 24 августа 200817 г пользователем Demon

Согласень, Женя,Но впольне хороший ЭБУ.

Фантом, лови, т.к. удалю прошивку через пару дней!

Изменено 14 марта 201016 г пользователем Sensej

Да после программирования ПЗУ, практически у всех ошибка ОЗУ выскакивает. Стираешь ее и все. Больше не появляется. Вместо Н25 обычно Т01 зашиваю. Альтернативы немного. Блок не сильно распространенный.

 

Рылся-ковырялся по форуму.От нечего делать.Набрел.

Понимаю,что давно.

НО.

 

После любого отключения постоянного питания ЭБУрекомендуеться делать так.

1.Вкл. зажигание. ГР отработало.

2.Выкл. зажигания. ГР отработало.

 

Запускаем мотор. И ни каких ошибок(может быть "пропадание постоянного напряжения..."-но мы знаем,что это такое.Сбрасываем и не заморачиваемся).

 

Но по ОЗУ не будет.

Правильно Евгений сказал,но пару раз у самого было такое толи прошивка в микросхему криво ложилась по новой перезаписывал и все пропадало.

А почему нет?

 

Правда уже ОФФ.

 

Вчера Приорка-перешил-ошибка по КС(не сбрасывается)

Перешил еще раз(тем же самым)-все ОК!!!

 

Напруга прыгнула-байтик криво прописался.

Вот результат.

 

А на 154 КС не считает.

Уважаемые форумчане!

 

Смотрю форум уже второй день. Нашел самую подходящую тему: ее и продолжу. Машина ВАЗ-2114 2003 г.в. Bosch М1.5.4 (2111-1411020-60). Катализатор давно пробит напрямую и ДК мертв.   Иногда выскакивает Чек по ошибке 054 (ошибка ДК или вроде того) - скидываю БК. До поры до времени все это меня не занимало. В эту зиму хлебнул горюшка с заводкой ниже -20. Бывает, что и на прогретом... Как у всех, крутит бодро и заливает свечи. Недавно знакомый подкинул мысль, что дескать ЭБУ, не имея инфы с ДК, сильно переобогащает смесь при запуске. Вот тут и захотел я перепрошить ЭБУ. К сожалению понял, что М1.5.4 фиговый вариант для экспериментов. Но менять на Январь жаба душит, пока...

 

Прошу вас подсказать по след. вопросам:

 

1)можно ли сотворить чудо при М1.5.4 и убрать упоминание про ДК из ЭБУ   ???

 

2)к кому податься в СПб (профили пользователей смотрел, но из СПб столько народа, что неясно кто есть кто   )???

А ты в этой теме посмотри там наши ребята есть они помогут http://forum.adact.ru/index.php/topic/4882/

пасиб за инфу. попробую связаться.

 

вдогонку небольшой вопрос. вот в соседней ветке Ваз-21102 Не Заводистся В Холод Bosch M1.5.4 упомянули, что бывает, что ДМРВ или ДТОЖ мозг компостирует. посмотрим до кучи. и все-таки, если катализатора нет - стоковую прошивку желательно менять?

В Вашем конкретном случае-если "Катализатор давно пробит"-необязательно.

Но если уже "ДК мертв"-два варианта развития событий.

1.Замена ДК.И ездим дальше,как и ездили.

2.Замена ПО(прошивки).Данный вариант считаю наиболее лучшим.Авто тех годов с ДК(будь хоть восьми,хоть шестнадцати клапанные-Что Бош,что Я5) нормально не работают изначально(с нуля).Есть пара исключений(на Я5 M30 N35).

 

Ну а по поводу ДМРВ или ДТОЖ-на диагностику.

По ДТОЖ оставить замерзнуть и с холода смотреть.