2112 16кл. не заводиться без педалирования.

 

Блок 20-40,M1V05F07.

 

Метки,топливо,ДМРВ,ДПКВ,ДПРВ в норме.МЗ, провода ,свечи -всё проверено.

 

Прошу поменял,Ставил VS 5.1(20-42),то же самое.

 

подсосов нет.

 

Расход воздуха 12-13,цикл.расход-102-105.После заводки ведёт себя вполне адекватно.

 

Мысли закончились :( 

 

 

А РХХ проверяли?

2112 16кл. не заводиться без педалирования.

 

Блок 20-40,M1V05F07.

 

Метки,топливо,ДМРВ,ДПКВ,ДПРВ в норме.МЗ, провода ,свечи -всё проверено.

 

Прошу поменял,Ставил VS 5.1(20-42),то же самое.

 

подсосов нет.

 

Расход воздуха 12-13,цикл.расход-102-105.После заводки ведёт себя вполне адекватно.

 

Мысли закончились :(

 

Бывает! Глянь РХХ, Дроссель, ИММО, не провернулся ли шкив коленчатого вала?

Расход воздуха большеват для 1,5 ки (норма 8-10кг) , какой впрыск в мс на прогретом авто? , АЦП ДМРВ покоя ?

 

И вообще побольше бы данных!

 

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем антон 1

 

Читай внимательней- проверено всё,РХХ меняли.Метки в норме!

 

 

 

 

 

 

 

 

Всё проверенно,РХХ меняли-выставляли.

Упор на заслонке никто не гнул или винт крутили раньше может ?

 а плохо заводится всегда? На горячую- холодную есть разница?Форсы перед зтим уз не мыли? 

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем uri

 а плохо заводится всегда? На горячую- холодную есть разница?Форсы перед зтим уз не мыли? 

 

Заводится плохо на горячем и на холодном движке,и при чём здесь УЗ промывка-форсы же не керамика и без тефлона.Я мою на УЗ уже 3 года и пока нареканий нет,тем более проверяю всегда на стенде после промывки, у меня LAUNCH.

 

АЦП дросселя в норме.

 

 

 

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем derric

  Да вот самый прикол что я тож думал что непричем. пока не попала к нам 2112 с жалобами на плохую заводку и клиент говорил что началость после промывки форсов, так вот мы проверили ВСЁ!!! снимали форсунки раза 3 проверяли на стенде во всех режимах всё ОК. Тоже моск кипел мысли кончались, клиент все жужжал про прмывку, плюнули сняли ещё раз, промыли( чтоб показать клиенту что ничего не изменилось) воткнули и О ЧУДО! все стало хорошо. Но это еще не всё после этого было еще 3 случая на разных авто уже после наших промывок (разумеется с проверками на стенде) повторялась такая же хрень. Так что НИКОГДА НЕ ГОВОРИ НИКОГДА.Почему это происходило я не знаю... Да, до этого тож 4 года мыл и никаких нареканий.... 

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем uri

  Да вот самый прикол что я тож думал что непричем. пока не попала к нам 2112 с жалобами на плохую заводку и клиент говорил что началость после промывки форсов, так вот мы проверили ВСЁ!!! снимали форсунки раза 3 проверяли на стенде во всех режимах всё ОК. Тоже моск кипел мысли кончались, клиент все жужжал про прмывку, плюнули сняли ещё раз, промыли( чтоб показать клиенту что ничего не изменилось) воткнули и О ЧУДО! все стало хорошо. Но это еще не всё после этого было еще 3 случая на разных авто уже после наших промывок (разумеется с проверками на стенде) повторялась такая же хрень. Так что НИКОГДА НЕ ГОВОРИ НИКОГДА.Почему это происходило я не знаю... Да, до этого тож 4 года мыл и никаких нареканий.... 

 

А почему пока не откроешь дроссель не показывает прокрутку?

 

 

 

Ну об этом, уважаемый, вы как-то и не упоминали при описании проблемы...А чем смотрите? Реально сигнал с ДПКВ есть?

Ну об этом, уважаемый, вы как-то и не упоминали при описании проблемы...А чем смотрите? Реально сигнал с ДПКВ есть?

 

Смотрю АВТОАСом,а проблему внимательней читайте в первом посте!

 

Обороты показывает только при откр.дросселе.

 

ИММО удален!

 

 

 

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем derric

Падение напряжения в момент прокрутки измерялось?

Падение напряжения в момент прокрутки измерялось?

 

Не менее 10,5

 

 

 

Во время прокрутки ДМРВ что показывает? Сигналка случайно не рвёт цепь ГР? Осцилка с ДПКВ снималась? Разъём ДПКВ не ковырялся раньше?

Во время прокрутки ДМРВ что показывает? Сигналка случайно не рвёт цепь ГР? Осцилка с ДПКВ снималась? Разъём ДПКВ не ковырялся раньше?

 

На ГР всё в норме.

 

 

Осцик не снимал.

 

ДПКВ подменяли,разъём в норме!ДМРВ тоже меняли на исправный. 

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем derric

Тогда так, метки метками, а фазы точно правельно выставлены? Про ДМРВ я не спрашиваю: менял или нет, а что показывает во время прокрутки. Повесь контрольку на МЗ, это так для успокоения. А ежеле машину толкнуть, то сразу заведётся? Найди точно на что установлена сигналка.

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем Кот 01

Тогда так, метки метками, а фазы точно правельно выставлены? Про ДМРВ я не спрашиваю: менял или нет, а что показывает во время прокрутки. Повесь контрольку на МЗ, это так для успокоения. А ежеле машину толкнуть, то сразу заведётся? Найди точно на что установлена сигналка.

 

МЗ проверял ДСТ-6,Повторяю прокрутку показывает только при откр.дросселе.Сигналка на БН.

 

 

 

может спеклись провода идущие к ДПКВ, обычно слишком близко находятся от выхлопного коллектора, больше ничего не приходит на ум, побольше бы инфы, и еще сколько по сканеру виден угол открытия ДЗ? если нет прокрутки то и искры нет, и форсы не открываются? может что то упустил?

А при чём тут ДСТ, я имел ввиду контрольку повесить на (+) МЗ.Да и про фазы нет ответа.

Изменено 22 ноября 201015 г пользователем Кот 01

попробуй скинуть ДПДЗ и завести авто без педали газа! было похожее

2112 16кл. не заводиться без педалирования.

 

Расход воздуха 12-13,цикл.расход-102-105.После заводки ведёт себя вполне адекватно.

 

 

Много всего.Очень много.

Заливает.

На АВТОАСе есть режим самописца.Работай и проверяй только внем.

Обороты показывает только при откр.дросселе.

как-то не вяжется.. вы говорите, при открытом дросселе уже заводится.. т.е. на заведеной только обороты кажет ?

как-то не вяжется.. вы говорите, при открытом дросселе уже заводится.. т.е. на заведеной только обороты кажет ?

 

Да, заводится только с открытым дросселем,после открытия начинает показ. обороты,и тяга слабенькая.

 

 

 

 

попробуй скинуть ДПДЗ и завести авто без педали газа! было похожее

 

Пробовали ,дохлый номер!

 

 

 

 

Много всего.Очень много.

Заливает.

 

Я уже понял,но почему,

 

 

 

 

Упор на заслонке никто не гнул или винт крутили раньше может ?

 

Нет.

 

 

 

Фантастика какая то, никакой связи между сигналом с ДПКВ и ДПДЗ не вижу. Как вариант посмотрите внимательно инжекторной пучок рядом с педалью газа на предмет перетирания. Кстати, нет разницы - дроссель под капотом открывать или в салоне педалью?

 

Я уже понял,но почему,

 

1.Чаще всего из-за ДМРВ(хотя даже при АЦП-т.е. при вкл. зажигании может быть в норме).

2.Далее-метки.

3.Еще далее-форсунки текут сильно.

4.Давление в рампе.

5.ПО.

Иногда необходимо бывает перепроверить еще разок-другой.

Стартер какой стоит ? Шибко исправный редукторный не пробовали подкинуть ?

 

Чёт, гляжу схемку..

 

Отцепи ДПДЗ.

+5 на ДМРВ = +5 ?

Массу на ДМРВ отдельно с АКБ прямо.

Пробуем.

То же самое ?

А при запуске разве параметры ДМРВ надо? Оноже как-то до 400 оборотов тока на температуру смотрит и усё. Цикловое наполнение чисто импирически вычислено. На сигнал ДМРВ при запуске надёжа плохая, уж много пульсаций очень.

Спасибо всем за советы!

 

После применения "пыток" клиент признался что порвался ремень ГРМ,загнуло клапана и т.д.

Делали в другом сервисе.

С чем и был отправлен туда же проверять фазы.

 

Неделю уже не приезжает.Думаю всё исправили.

 

 

Тему закрываю.

Изменено 30 ноября 201015 г пользователем derric

Ну меточки мог бы и сам сначала проверить.Заодно бы и убедился сам.

 

И только тогда отправить ТУДА.