Новинка

[demon1394]

Здравствуйте!!! Подскажите мне пожалуйста, мне тут сказали, что в этом году на наши автомобили начали устанавливать новые какие-то дпкв, на которых нужно ставить в ЭБУ какую-то другую прошивку, тоесть если обычную поставить, то искры не будет. Скажите мне пожалуйста, правда это или нет.

[ipoponov]

Интересно ктож над табой так пошутил, вилку возьми сними лапшу с ушей.

[MEG-2]

Здравствуйте!!! Подскажите мне пожалуйста, мне тут сказали, что в этом году на наши автомобили начали устанавливать новые какие-то дпкв, на которых нужно ставить в ЭБУ какую-то другую прошивку, тоесть если обычную поставить, то искры не будет. Скажите мне пожалуйста, правда это или нет.

ДПКВ остался старый, апаратные изменения в конролере и на блоке наклейка ДПКВ, прошивки старых блоков не подходят.

[AVA]

Это изменилась схемотехника ЭБУ, стоит еепром большей емкости, изменился алгоритм сохранения адаптаций.

[yaudi]

надо сказать слава богу , ОНИ до этого недогадались, а вот то что авто ваз и газ планируют отдать под выпуск иномарок это большой сдвиг вперед

[denkisan]

Пока не сталкивался, но скорее всего для повышения точности определения угловых параметров положения КВ пошли по пути Делфая, чтобы не зависеть от разброса установочных размеров и намагниченности, просто подвели софт для нормализации сигнала аппаратными средствами. Без необходимости регулировки установочных зазоров и прочих влияющих на величину сигнала параметров. По аналогии с МР-140 контроллер, получил алгоритм обучения и процедуру его проведения, вспомните ошибки Р1336 на одновальных 1,5 литровых движках, или Р0415 на некоторых других. Один раз обучил , контроллер адаптировался под этот датчик и проблем нет! Правда это мои догадки, почитать подробности пока не удаётся, производители не особо разговорчивы по теме.

Изменено 5 ноября 2010 пользователем denkisan

[xryst]

И как эта тема отнисится к чип тюнингу советских авто? Или уже чип придумали с заменой ДПКВ разработки НАСА и какоето спец ПО для него!?

[AVA]

Да просто прошивки несовместимы, думаю из-за этого вопрос поднят здесь.

[xryst]

То есть ка я понял в этих прошивках реализована по разному обработка канала дпкв?

Изменено 5 ноября 2010 пользователем xryst

[gory]

Там еер вдвое больший, ЭБУ обесточивается при выключении зажигания. Ну и соответственно ПО не

совместимо. Сам ДПКВ такой же.

[demon1394 Автор]

Спасибо всем за ответы!!!!!!!!!!!!!!!!

[wlad-18]

Изменения в аппаратной реализации, тут все расписано.

 

В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.