Наша давно катается. А вот у Glinskiy пока засада. Как вариант- снять сигнал с ДПКВ осциллом. Вытащить свечи на блок и сканером пробовать искру. Может сигналка???(если есть)

Наша давно катается. А вот у Glinskiy пока засада. Как вариант- снять сигнал с ДПКВ осциллом. Вытащить свечи на блок и сканером пробовать искру. Может сигналка???(если есть)

 

Свечи вытаскивал пробовал искры нет. Свечи сухие.

Искра есть только в тот промежуток времени когда включаешь зажигание и сразу на стартер искра есть. Пропадает сразу после выключения бензонасоса. Т.е искра есть пока качает насос далее пропадает. Сканматик не видит оборотов двигателя.

Единственно сейчас посмотрел внимательнее на снятые показания просадка напряжения при пуске до 9.2 в. Но обороты бы двигателя всё равно бы присутствовали бы.

 

Вот показания сканматика

Архив ZIP - WinRAR.zip

Файл не приклеился

 

Что за сканер? впервые вижу что за окно? специализированое по иммо? я туда даже в скандоке никогда не захожу на ВАЗ ГАЗ ! вот если будет ошибка в основном поле тогда надо думать!

Glinskiy  У Вас АЦП ДМРВ 1.04 -датчик мертвый? 

Изменено 17 октября 201015 г пользователем berkana

Всем добрый вечер. Сканер - сканматик. Только не в двигатель зашел, а в прочие.

Случай интересный. Я бы действовал по следующей схеме: сначала проверил ремень грм, потом снимал бы осцилограммы с датчика коленвала, пробовал бы подкинуть рабочий. Прозвонил бы провода от датчиков до блока, +, -. Поискал бы диагностические карты по ошибкам. Потом пробовал бы подкинуть блок.

 

 

Не согласен сканматик показывает 1.04 в реале 1.035

 

поэтому датчик не с самой хорошей характеристикой, но еще  исправный. 

 

 

Ну можно попробовать другой подкинуть или хотя-бы этот отсоединить.

Датчик отсоединял, результатов ноль. Даже при неисправном ДМРВ искра должна быть. Сканматик бы видел обороты двигателя. И при поворотах стартера бензонасос бы всё равно работал бы.

Изменено 17 октября 201015 г пользователем Glinskiy

С winbond ом была такая засада. Вытащили - сунули в прогер - слили содержимое - вставили обратно и машина не заводится, точнее заводится и сразу глохнет. Перерыли все от меток на валу до сигнализации. Потом перешил eeprom и все - машинка завелась. До сих пор - не знаю что это было.

Здравствуйте.

Проблема решена, авто завёлся, при помощи M154_clear_EEPROM. Хозяин сам по профессии программист, прочитал посты на данном форуме, купил схему, прошил её в сервисе по ремонту кассовых аппаратов. Сегодня позвонил мне, проконсультировался пошёл в гараж и машина сдалась.

Всем огромное спасибо.

Тогда еще один вопрос,который поднимался.?

 

Машина была чипованная или нет?

 

Иначе как бы хозяин

 

Хозяин сам по профессии программист, прочитал посты на данном форуме, купил схему, прошил её в сервисе по ремонту кассовых аппаратов. Сегодня позвонил мне, проконсультировался пошёл в гараж и машина сдалась.

 

???

Тогда еще один вопрос,который поднимался.?

 

Машина была чипованная или нет?

 

Иначе как бы хозяин

 

 

 

???

 

1 Машина не чипованная. Прошивка M1V05H07.

2 А, что в этом такого. Если у человека руки на месте и голова варит.

Я сам человеку дал ссылку на данную тему, он позвонил мне и поинтересовался, что и как можно сделать самому (я на тот момент был занят-работа) . Я объяснил (на мой взгляд здесь мне тоже всё доступно объяснили). Вечером человек отзвонился и сказал, что машина завелась. Схему с прошивкой он поставил родную (которая и стояла).

Не...

Просто если человек с головой и руками,значит выдернул ПЗУ и воткнул панельку.

После вставил с ЕЕРОМ килером и всё.