импульсы ДПКВ и ДПРВ вот:

все совпадает как в руководстве по ремонту

Неа... не совпадает...

кол-во зубьев на диске коленвала разное.

ЭБУ не понимает. Надо маркерный диск с "родного" мотора ставить.

Вот только сейчас посмотрел повнимательней и увидел, что действительно бывает и 16 и 17 импульсов К/В вторая, осцилка на которую ссылка из руководства по ремонту это по Ниссан X Trail, а я чет зациклился на мысли, что на всех Ниссанах одинаково, ну теперь надо снимать поддон со старого движка и считать выступы.

doc243 по иммо ошибок нет, а когда его привезли ошибки были и по иммо и по двигателю я их удалил не записав, но теперь сколько не крути ни одной ошибки.

bumer40 на мой взгляд у тебя импульсы не совпадают сколько пересмотрел осциллок на всех второй импульс Р/В с первым К/В.

Не мучайтесь у Ниссана ИММО именно так и работает, он рассинхронизирует сигнал дпрв прямо внутри ЭБУ, например на максиме 32 искра есть и форсунки работают а машина не заводиться, пыхтит и стреляет во впуск, потому что синхра мимо нот.

 

 

Но ведь лампа иммо гаснет

Когда я максиму делал тоже гасла, и в моторном ЭБУ ошибки небыло хотя должна была быть, а вот ключик перепрописали и завелась.

 

 

А Барсом интересно смогу это сделать? Я уже пробовал инициализировать ввожу код enter, пишет сброс OK, далее жму enter и он выходит в меню, что он сделал не понятно, но лампа по прежнему гаснет.

Изменено 19 ноября 201015 г пользователем Михаил59

Не мучайтесь у Ниссана ИММО именно так и работает, он рассинхронизирует сигнал дпрв прямо внутри ЭБУ, например на максиме 32 искра есть и форсунки работают а машина не заводиться, пыхтит и стреляет во впуск, потому что синхра мимо нот.

не работает так иммо ни на одной машине.

Инженеры Ниссана извращенцы чтоли...Отключается впрыск

 

А Барсом интересно смогу это сделать? Я уже пробовал инициализировать ввожу код enter, пишет сброс OK, далее жму enter и он выходит в меню, что он сделал не понятно, но лампа по прежнему гаснет.

Не заморачиваейтесь, если нет ошибок по иммо. Иммо ниссанов гораздо надежнее других марок.

Понял спасибо значит все же надо снимать поддон и считать выступы.

удалил

Изменено 20 ноября 201015 г пользователем Горький70

Добрый вечер. Вскрыл поддон на диске 16 впадин а на "новом" 17. Что можно сделать? Парень месяц ждал этот двигатель из Владивостока.

Недели две назад забрали машину и двигатель, решили переставлять задающий диск, и тишина. Несколько дней назад позвонил хозяину авто он говорит двигатель вытащили и пока времени нет разобрать. Говорит заглянул в ящик, в котором получил двигатель, а там лежит жгут проводов моторного и блок управления. Во блин. Но блок управления от машины с АКПП, а у него механика. Пока не знаю что он решит.

Изменено 18 декабря 201015 г пользователем Михаил59