Elantra G4Fc, 2007Г.

[hash]

1,6л., МКПП, CAN, на мозгах (кефир) надпись H52, остальная информация в аттаче.

Машина аварийная восстановленная. Чек горит, на связь выходит, значок иммо загорается и горит ровным светом, секунд через 40 гаснет, не мигает. При включении зажигания насос отрабатывает в течении 5-6 секунд, но при прокрутке не включается. По сканеру не видно оборотов прокрутки, нет управляющих импульсов на катушки. В ошибках присутствует P0339, но по иммо ошибок нет. ДПКВ проверил, рабочий (932 Ом), на отвертку реагирует. Прозвонил цепь от него до мозгов, в порядке.

Если это иммо, то почему по нему нет ошибки, если все же цепь ДПКВ, то уже не знаю что проверять ...

Elantra_2007g_G4FC_H52.rar

[Valerius]

Это не иммо 100%, если есть проблеммы с иммо то лампа вообще не загорается.

Снимай осцилку вот так должно быть.

[hash Автор]

Да вот же, наверное с этого начинать надо было, а меня в иммошную степь поначалу понесло. Завтра с осцилки дпкв начну.

[hash Автор]

Сигнал осциллом посмотрел, форма правильная, но смущает маленькая амплитуда: размах от горба до горба не более 3в. По образцовой из поста выше выходит больше, но подсчет в левом и правом кадрах противоречив. Если по левому кадру сигнал ДПКВ - это канал "B" то около 10в, если считать по правому кадру, то около 6 в, в любом случае больше чем измерено у меня. Датчик колена бы подкинуть другой, но где его взять.

[Гость]

Чтобы полностью исключить иммо, можно залить безиммовую прошивку под нее..

[hash Автор]

Саша, я так понимаю что имею дело с 798, только он какой-то не такой как в твоем факе по 798, и обозначаются по-разному (H12 в факе, H52 у меня).

[Гость]

Это 798