Шевроле нива 2003г,пробег 94000,мозги бош 7.0,притащили не заводится.По диагностике все в порядке,полчаса постоит заводится,тут же глохнет,и больше не заводится,свечи заливает.Поменял форсунки,Перепрошил мозги,подкидывал датчики коленвала,дмрв,холостого хода,дросселя,тепературы.Метки на месте,два раза разбирал смотрел,все равно свечи заливает.Идеи кончились,может кто что посоветует,да компрессия по 12 киллограм в каждом горшке.

 А проводку не проверял может короткое где либо? И форсунки постоянно открытые?

Изменено 21 августа 201015 г пользователем bocs

Почисти Комбизетом или ПО-4

Кат не спекся?

Ну да, глянь кат для начала. Это не сложно, когда очередной раз запускать будешь рукой пощупай, с выхлопной дует? Только когда именно заводится. Если поток газов есть, кат не трогай ищи в другом причину. Из-за ката совсем не работает если только забит наглухо, т.е. почти герметично, будет именно заводиться и глохнуть.

ката нет евро 2,форсы работают,импульсы летят,проводка в норме отзвонил каждый датчик

Проверить проводку ДПКВ до ЭБУ. Проверить его работу осциком.

Из-за ката совсем не работает если только забит наглухо, т.е. почти герметично, будет именно заводиться и глохнуть.

 

У меня было на ВАЗ 21114 кат керамический, сгорела половина, задняя, открошилась снаружи и от вибрации сначала " обтесывалась" и постепенно превратилась в шар! Машина не ехала - газ в пол, или в гору, шарик катается. На ХХ и пол -газа, все ОК и спереди ровная решетка.

ката нет

Когда заводится, пусть даже на несколько сек, она реально работает, или так беспорядочные вспышки и конвульсии?

 

И эта, как бы "историю болезни" услышать? Что с машиной случилось, при каких обстоятельствах перестала запускаться? Просто ехала и сдохла, или не завелась очередной раз, поподробнее плз, в этом нередко половина диагноза сидит.

 

Ката нет, это хорошо, а все-же, с выхлопной дует?

Изменено 21 августа 201015 г пользователем injectorlab

Когда заводится обороты полторашка,работает ровно,тут же глохнет.История,ехала,начала тупить,потом как будто вырубили зажигание,хозяин полчаса пытался завести,один раз завел,обороты не развивает до 2000 раскочегарил,заглохла,притащили к нам.

А про модуль заж, ВВ провода, свечи сами не писал ничего.

А про модуль заж, ВВ провода, свечи сами не писал ничего.

модуль подкидывал,провода все прозвонил,свечи 2 раза менял(один раз новые,другой с рабочей машинки)

 

Когда заводится, пусть даже на несколько сек, она реально работает, или так беспорядочные вспышки и конвульсии?

 

И эта, как бы "историю болезни" услышать? Что с машиной случилось, при каких обстоятельствах перестала запускаться? Просто ехала и сдохла, или не завелась очередной раз, поподробнее плз, в этом нередко половина диагноза сидит.

 

Ката нет, это хорошо, а все-же, с выхлопной дует?

 

да проверял,да я по моему все проверял,мозги три раза перепрошивал,другие прошивки ставил,мозги общаются нормально.

Давление топлива,нада проверить,возможно обратный клапан не работает

Хозяин не заправлялся, перед тем как...?

Давление топлива,нада проверить,возможно обратный клапан не работает

 

ну сколько может накачать бензаносос 4-5 кило,я при промывке бывает ебалом щелкну до 6-7 нагоню все работает.

 

Хозяин не заправлялся, перед тем как...?

 

нет,ездил с утра,заглох в 12часов гдето

Все-же проверить стоит, это не сложно. (я про давление)

 

Во время работы с выхлопной не белый дым случаем? Глянь.

Изменено 21 августа 201015 г пользователем injectorlab

Все-же проверить стоит, это не сложно.

 

Во время работы с выхлопной не белый дым случаем? Глянь.

 

дым посмотреть,не разу не успел.

 

дым посмотреть,не разу не успел.

 

полдня с ней промучался уже хочется,чтобы от нее самой дым пошел,и огнек небольшой.

Немного терпения. Машинка завтра у тебя?

Немного терпения. Машинка завтра у тебя?

 

она и сейчас у меня,в боксе запер чтоб не уехала.

Инет на работе есть?

Инет на работе есть?

 

да узб -модем билайн

Ищи КЗ.

Сам третий день с Калиной Бош 797 Е3 т......сь. Тож делал все, что можно, поменял ВСЕ датчики и все остальное, дергается на 2000-3000 (чуть не глохнет),

перевел на Е0. С отцепленым ДМРВ едет ОК (все три дня) - фишку поменял, ЭБУ Я72 ставил. Ошибок нет НИКАКИХ. Сегодня пальцем провода к фишке д темп. прижал, она заглохла - вылезла ОШ по нему - высокое напряжение. Поменял фишку - заработала ОК - но появилась ош -обрыв ДМРВ.

Шевелишь жгут под возд фильтром - ош исчезает. Видимо КЗ было в фишке д темп., а в жгуте спеклось наверно. Отправил без ДМРВ его домой в 20.30

Завтра буду жгут потрошить

Проблема появилась в самую жару, в пробке.

Ищи КЗ.

Сам третий день с Калиной Бош 797 Е3 т......сь. Тож делал все, что можно, поменял ВСЕ датчики и все остальное,   дергается на 2000-3000 (чуть не глохнет),

перевел на Е0. С отцепленым ДМРВ едет ОК (все три дня) - фишку поменял, ЭБУ Я72 ставил. Ошибок нет НИКАКИХ. Сегодня пальцем провода к фишке д темп. прижал, она заглохла - вылезла ОШ по нему - высокое напряжение. Поменял фишку - заработала ОК - но появилась ош -обрыв ДМРВ.

Шевелишь жгут под возд фильтром - ош исчезает. Видимо КЗ было в фишке д темп., а в жгуте спеклось наверно. Отправил без ДМРВ его домой в 20.30

Завтра буду жгут потрошить

Проблема появилась в самую жару, в пробке.

 

у тебя хоть заводится,это уже весело,я до Ебу каждый датчик отзвонил,все массы перетянул,перевязал,жгут в моторном почти весь вскрыл,так что кз врядли,негде.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При КЗ БОШ70 на че нить ругнулся бы, в смысле ошибочку выставил, я так понял ошибок тут нет. Или есть, dan-viktor?

При КЗ БОШ70 на че нить ругнулся бы, в смысле ошибочку выставил, я так понял ошибок тут нет. Или есть, dan-viktor?

 

ошибок нет,кроме одной,пропадание питания контроллера,но это я постоянно датчики дергаю,а потом делаю сброс с инициализацией.

Думаю стоит продолжить решение когда машинка будет рядом, заработает никуда не денется.

Думаю стоит продолжить решение когда машинка будет рядом, заработает никуда не денется.

давай,я с 9 на работе,завтра еще мозг подкину,если незаработает,все мыслев нет.

ОК, постараюсь быть на связи.

Ищи КЗ.

Сам третий день с Калиной Бош 797 Е3 т......сь. Тож делал все, что можно, поменял ВСЕ датчики и все остальное, дергается на 2000-3000 (чуть не глохнет),

перевел на Е0. С отцепленым ДМРВ едет ОК (все три дня) - фишку поменял, ЭБУ Я72 ставил. Ошибок нет НИКАКИХ. Сегодня пальцем провода к фишке д темп. прижал, она заглохла - вылезла ОШ по нему - высокое напряжение. Поменял фишку - заработала ОК - но появилась ош -обрыв ДМРВ.

Шевелишь жгут под возд фильтром - ош исчезает. Видимо КЗ было в фишке д темп., а в жгуте спеклось наверно. Отправил без ДМРВ его домой в 20.30

Завтра буду жгут потрошить

Проблема появилась в самую жару, в пробке.

 

А на предмет тосола в ЭБУ не проверил???

Самое первое,что желательно проверить...

Как раз все обычно начинается с температуры(карлсона).