Будущее Чип-Тюнинга...

[miruwor]

По-моему, страдать в первую очередь будет клиент. Услуга востребованая, спрос есть, а если придётся кому-то отслюнявить, то цена услуги тоже вырастет.

[B.V.]

Если после чип-тюннинга улучшаются потребительские качества авто и снижается расход топлива (вредные выбросы в атмосферу), то это может быть только на пользу всем. А вот когда пойдут в серию авто на электротяге, тогда вопрос - будет там что-либо чиповать...    

[Adler]

Если после чип-тюннинга улучшаются потребительские качества авто и снижается расход топлива (вредные выбросы в атмосферу), то это может быть только на пользу всем. А вот когда пойдут в серию авто на электротяге, тогда вопрос - будет там что-либо чиповать...

 

 

Как обычно, убрать отсечку по оборотам, что бы тахометр ложился до конца.

[ruslan23]

Перепрограмирование ЭБУ,н только снимает отсечку но и улучшает приемистость авто,а одной отсечкой ни чего не добьешься.

[star964]

Ну если и появится такая мышка, и попытается изменить минимальные допустимые нормы токсичности , то тут уж не только меня поиметь придётся, а ещё вдобавок не один десяток тысяч владельцев ретро-мобилей типа "копендос" и "москвич", которые пока ещё имеют право на существование и свободное передвижение. Ну а желающие подоить всегда найдутся. В том числе и пожарный инспектор, который пришёл сегодня и решил доколупаться до отсутствия у нас  противопожарного стенда состоящёго из багра, лопаты, ведра и ящика с песком. И это при том что 21-й век на носу!!! Пришлось пригласить его в боксы и показать на это.....

Блин!!! А Рынду-то, рынду не вернули!  Это ведь самый сейчас писк

[hash]

Если всерьез возьмутся, то начнут не с нас, а с владельцев авто, но для этого потребуется техническое переоснащение постов экоконтроля. Ну чтож, будем перешивать обратно, ведь снимаем же ксенон, который сами же устанавливали. В самом деле, кого накажут если сейчас отловят авто с ксеноном: владельца, или того кто ему ксенон поставил? Вопрос риторический.

Но представьте такую картину: допустим стали проверять всех подряд на соответствие действующим эконормам. Рано, или поздно в сети поста экоконтроля попадется юрист-законник, такие скорее прилюдно усрутся чем заплатят. Ему тычут в лицо сканом показывающим что его автомобиль не соответствует евро3(4,5), а он из закормов достает квитанцию выданную ему диагностом Пупкиным (который прошил его авту), а он сам ничего не знал (хотя слезно умолял избавить его от покупки дорогостоящего нейтрализатора). Вот тогда Пупкину придется худо. Отсюда совет особо осмотрительным: дабы прикрыть задницу берите с клиента расписку, в которой бы он подтверждал свой заказ отката к менее строгим эконормам.

 

Иногда так хочется заставить клиента купить нейтрализатор. Он, значит, сэкономит 5 тыс., а я и моя семья будем дышать дерьмом которое изрыгает его коляска. Но он пойдет к другому, и там получит что хотел. А если и там нарвется на такую же позицию?

Изменено 28 августа 2010 пользователем hash

[napoxoq]

Отсюда совет особо осмотрительным: дабы прикрыть задницу берите с клиента расписку, в которой бы он подтверждал свой заказ отката к менее строгим эконормам.

Исполнитель тоже несет ответственность. Так-что никаких документов на чиптюнинг ни под каким соусом! И вообще "У нас в Советской России сэкса нет"

[hash]

И вообще "У нас в Советской России сэкса нет"

сэкса нет, зато есть секас.

[gory]

В квитанциях писать "замена ПО, удаления катализатора и пр." я конечно не пишу.

И если это потребуют то вероятно уклонюсь от этого заказа. Ну а если будет заказ

на конкретного мастера то что-то всёравно найдут.

[waller]

 

Иногда так хочется заставить клиента купить нейтрализатор. Он, значит, сэкономит 5 тыс., а я и моя семья будем дышать дерьмом которое изрыгает его коляска.

 

 

40 т.р. и в Москве нет в наличии (Шевроле Лачетти).

[yan gan]

я так думаю-что бы не случилось в нашей поганой(имеется в виду не мы а правительство))))))стране мы всегда будем---кто читал Гарри Гаррисона"Стальная крыса"--хотят они этого или нет!!!!!! ведь мы делаем жизнь людей(клиентов) прекрасней дешевле и значимей(у мене тачка шитая а сосед как лох на стоке тащится!!!!)))) есть спрос-есть МЫ!!!!))))))дак выпьем же за НАС!!!!! я всё сказал!!!!)))

 

ИЗВИНЯЮСЬ!!!!! ребята направьте куда отправиться пообщаться по поводу  движка приоры----огромная непонятная проблема по механике!!!! масло льёт во все 4 горшка-бошка новая!!! делаю не я-друг.просил помочь)))))

[GENNA]

Вот меня тут другой вопрос одолевает, по поводу расхода и токсичности выбросов в частности. Никому не секрет что моторы под нормы Е3и4 кушают от 10 до 20 процентов больше топлива (наблюдал и выспрашивал по расходу у многих владельцев АУДИ с моторами 2.4 2.6 2.8 литра, которые шли под евро2 и евро 3, т.е. железо мотора неизменно). В тоже время токсичность выбросов у Е 3 и 4 само собой меньше(все таки каты стоят). Я так понимаю - чем больше мы бензина спалили, тем больше гадости получили и неважно в какой форме она будет СО с СН или остатки керамики ката. Почему собственно замер идет через задницу а не через рот. И сильно мне кажется что все эти нормы такой же миф как таяние ледников с глобальным потеплением, озоновые дыры и вирусы гриппа. Бабло кто то стрижет под зеленым флагом гриписа и только.

Только не надо кидаться выдержками из рекламы о том что современные моторы работают на обедненных смесях и т.д. Оно так то так, да не совсем. Что хотябы стоит такой чудный режим в алгоритме работы как проверка ката, когда периодически подается избыточное количество топлива, или тот же режим прогрева ката ну и т.д.

[alex41]

в своё время служил в авиации,какая экология,любой борт на газовке столько сжигает и выбрасывает что маленькому городку на год и то не накаптит столько

[GluckOvNik]

В тоже время токсичность выбросов у Е 3 и 4 само собой меньше(все таки каты стоят). Я так понимаю - чем больше мы бензина спалили, тем больше гадости получили и неважно в какой форме она будет СО с СН или остатки керамики ката.

Да и на Е2 тоже каты стояли, токма на Е3 второй лямбдой ввели контроль их работоспособности, а на Е4 ввели петлю регулирования по второй лямбе (я так понимаю). Кроме того с Е3 стали жестче требования к неравномерности вращения (сузили очко у сетки для ловли рыбы "мисфайр"), и тут же сами себе установкой ДНД на писю и наступили. Ровных дорог-то нету

В нормах Е5 наверно тока FSI-движки выживут.

Аднако поспорю на счет "в виде СО и СН". Да и про 20%. Ну где-то 5, ещё куда не шло. А сжигая на пять процентов больше добивались того, что бы СО и СН всеже вылетали в виде СО2 и Н20, да и веселящего газа поменьше выплевывалось.

[GluckOvNik]

А вот у меня вопрос, к прохождению ТО с вырезаным катом. Если токсичность выбросов проверять дебильным способом измерения относительного содержания СО, СН, и NO в общем объёме выхлопа, то возможно-ли такое:

Сует осматривающий тип свой щуп в выхлопную трубу моего авто, в это время авто заводится и одновременно с этим я сидя в салоне откручиваю вентиль десятилитрового балона с углекислым газом, который весело дуется в выпускной коллектор. МОжно ещё его и через бурбулятор с водой пропустить, что бы пару было поболе.

Шо на это скажет газоанализатор?

[GENNA]

Блин у нас тут в соседней деревне и исправные машины по СО не проходили, как частный пример авдотья А 6 под Е 3 никак не могла пройти по СО, и это полностью исправная машина. Самый прикол что задолбали хозяина а тот соотв. меня. Приехал сам на этот ПИК, газик инфрокар, бумаги на него в порядке, предположительно и сам в норме. Продул газик, левую кнопку, обнулился, замеряю - так все в норме с машиной. Спрашиваю как меряли то? Тупой взгляд в пустоту. Ну и что этим животным сказать - сидоры денег хотят, а ума нихрена нет вообще.

[sdelanovrf Автор]

По поводу похождения ТО по газоанализатору....

 

Во первых... ни для кого не секрет что двигатель должен быть полностью прогрет до рабочей температуры, для более точных показаний.

 

Второй пункт, важный - если перед вами в очереди проверку на показания СО и СН проходил мегатурболёт типа "Массквичь-412", обязательно требуйте у проверяющего перед тем как сунуть дудку в ваш глушитель, продуть прибор на байпасе хотя бы с минуту. А то есть у них такая привычка - "сунул-вынул и бежать" ..... трубка со шлангом от выхлопной до прибора метра три длиною будет, вот и считайте - остаточные в ней газы после "москвича" + инертность показаний газоанализатора.

 

Кстати у нас в Хакасии на ТО проверяются только СО и СН.... окись азота не измеряется, неужто в других регионах проверка более жёсткая?

 

 

 

 

 

[Adler]

Блин у нас тут в соседней деревне и исправные машины по СО не проходили, как частный пример авдотья А 6 под Е 3 никак не могла пройти по СО, и это полностью исправная машина. Самый прикол что задолбали хозяина а тот соотв. меня. Приехал сам на этот ПИК, газик инфрокар, бумаги на него в порядке, предположительно и сам в норме. Продул газик, левую кнопку, обнулился, замеряю - так все в норме с машиной. Спрашиваю как меряли то? Тупой взгляд в пустоту. Ну и что этим животным сказать - сидоры денег хотят, а ума нихрена нет вообще.

 

 

Так они для этого и сидят на техосмотре. Зарплаты у них небольшие, а так смотриш к вечеру, что то капнет в карман.

[GluckOvNik]

Ага, не знаю как в больших городах, аднако товарищем описана деревня. Максимум райцентр тыщ 50 вместе с парнокопытными. За такое мутево этому дунделю могут и сопатку вечерком свернуть. Спецально ждать ведь будут. Прям возле дома.

"Колян, иди посидим!!! У нас даже есть и то, и чем закусить". Колян расслабится, ему клюв пятачком сделают. И хрен что докажет, свидетелей нет.

[vschm]

Вот меня тут другой вопрос одолевает, по поводу расхода и токсичности выбросов в частности. Никому не секрет что моторы под нормы Е3и4 кушают от 10 до 20 процентов больше топлива (наблюдал и выспрашивал по расходу у многих владельцев АУДИ с моторами 2.4 2.6 2.8 литра, которые шли под евро2 и евро 3, т.е. железо мотора неизменно). В тоже время токсичность выбросов у Е 3 и 4 само собой меньше(все таки каты стоят). Я так понимаю - чем больше мы бензина спалили, тем больше гадости получили и неважно в какой форме она будет СО с СН или остатки керамики ката. Почему собственно замер идет через задницу а не через рот. И сильно мне кажется что все эти нормы такой же миф как таяние ледников с глобальным потеплением, озоновые дыры и вирусы гриппа. Бабло кто то стрижет под зеленым флагом гриписа и только.

Только не надо кидаться выдержками из рекламы о том что современные моторы работают на обедненных смесях и т.д. Оно так то так, да не совсем. Что хотябы стоит такой чудный режим в алгоритме работы как проверка ката, когда периодически подается избыточное количество топлива, или тот же режим прогрева ката ну и т.д.

Простейший опыт.Поставьте в боксе авто с заведенным двигателем с катализатором и нормами е3-4,а затем без катализатора и засеките время до того,как очень сильно захочеться выскочить на улицу.

Держу пари разница будет весьма значительная.

Вы считаете не правильно.Главное не израсходованное кол-во топлива,а содержание вредных и ядовитых веществ на кубометр выхлопа.

[досик]

Так они для этого и сидят на техосмотре. Зарплаты у них небольшие, а так смотриш к вечеру, что то капнет в карман.

 

а наши на Кэмрях и Брабусах ездят! ТО =3000-3300. че не жить то?

[napoxoq]

У меня знакомый на газике на техосмотре сидел. Свою машину пытался отрегулировать этим газиком. Никак не мог понять почему её колбасит, почему ничего не получается А он у них при всех поверках и печатях завышает показания хоть тресни!

[SHaG]

а наши на Кэмрях и Брабусах ездят! ТО =3000-3300. че не жить то?

 

 

 

 

Наши на Брабусах не ездят, но и на жигулях тоже. Так скромно ленд-крузер  камри и так далее...

 

 

 

[yan gan]

скоро сам поеду на ТО ---знаю что так не пройду---НО у них тоже есть МАШИНЫ которые ломаются---а я их чиню---соответственно ПРОЙДУ!!!!!!)))))) 

[cap]

Перепрограмирование ЭБУ,н только снимает отсечку но и улучшает приемистость авто,а одной отсечкой ни чего не добьешься.

 

Руслан,ты упустил один нюанс,весьма значимый.

 

 

На хорошей прошивке,ну,просто приятно ездить,нет дерготни (присущей стоку)

 

Просто,получаешь кайф от езды,отсечка....это второстепенное

 

 

 

 

 

[yaudi]

тогда надо заперетить и диллерам менять ПО , тогда им впору предложить клиенту --- поменят авто на новое которое соответствует чему нить новому, бесплатно,

так что базар о запрете чиптюнинга нереален,

[dak.dima]

я считаю чипу жить и дальше если выхлоп и дальше по норме так почему бы не чиповать авто.а вот если коптит и не едет то вот это уже вопрос железный

[antip66]

Главное не израсходованное кол-во топлива,а содержание вредных и ядовитых веществ на кубометр выхлопа.

Нет же! Нормируются граммы выброса веществ на км пути! А не на куб выхлопа...

[RO-S-T]

И так берем самое распрастраненное месторождение нефти в россии Саматлор В Тюменской области там как двадцать лет назад газ из затрубов газ в атмосферу так и по сей день. В частности вокруг Нижневартовска. и сколько горит и так далее