FIAT Ducato 2Л 1995Г. Чем И Как Диагностировать?

[sergeeey]

Всем привет.

Был сегодня Фиат Дукато 2л. на девять мест 1995г с ЭБУ Магнетти Марелли. Горит постоянно Чек. Беда в том, что не смог найти диагностическую колодку под капотом. Со стороны водителя штуки четыре неподключенных двухконтактных клем, все они - мамы. С правой стороны (где АКБ) есть что то типо кнопки на три контакта, но что это такое, я так и не понял... Мож это и есть диагност. разъём???

Посмотрел по проге расположения диагн. колодок там нарисовано, что должно быть под капотом, со стороны водителя, трёхконтактный разъём "мама".

Открыл Юнискан, а там в поддержке нет такой машины... вернее есть, но только Фиат Дукато по подушкам и АВС и то, легковой (нарисовано).

Вот в связи с этим вопросы:

1. где у него диагностическая колодка и как она выглядит?

2. Чем можно продиагностировать?

3. Что это за "кнопка" рядом с АКБ (трёхпроводной вход).

[ilja172]

По всей видимости, с помощью сканера для европейских микроавтобусов Navigator.

[sergeeey Автор]

По всей видимости, с помощью сканера для европейских микроавтобусов Navigator.

Спасибо за ответ. А на первый и третий вопросы знает кто-либо ответы??

[dk-34]

Предупреждение за неправильно оформленную тему. Марку и модель писать на латинице!

sergeeey, 3. Фотку можешь выложить? 

 

 

 

 

[sergeeey Автор]

Завтра сфотографирую и выложу.

На счёт раположения диагностического разъёма - полная неразбериха! Одни приводят документальные данные, что разъём со стороны водителя - двухконтактный, другие приводят документальные данные - со сторона АКБ - трёхконтактный, третьи - под сиденьем водителя - двухконтактный... Блин, голова уже кругом идёт...

[sergeeey Автор]

sergeeey, 3. Фотку можешь выложить?

К сожалению, не является эта фишка диагностической колодкой... Это оказалось обычный инерционный выключатель при аварии!!

В общем вопрос остаётся актуальным: где у этого авто диагностическая колодка?????

Обещанные фотки:

1. инерционный выключатель

2. под капотом со стороны водителя ещё три колодки

3. красная колодка под рулём.

Ни одна из них не отвечает требованиям диаг. колодки.

[uncle_sem]

автодата есть? 

 

 

 

 

 

 

автодата есть? разъем там вроде обычный фиатовский 3-контактный. просто он может быть с крышечкой, и разу не видно. а может быть - кто-то его отрезал.

[sergeeey Автор]

Автодаты нет.

Не могу определить по рисунку - к какому месту в авто относится этот рисунок??

[callt111]

Посмотри с левой стороны по ходу авто под капотом.

[sergeeey Автор]

Да там не подключенных колодок с левой стороны (сторона водителя) штук шесть!!! Как определить: диагностическая это колодка или нет???

Распиновка может есть у кого на этот ЭБУ???

Изменено 16 августа 2010 пользователем sergeeey

[Menen]

Разьем на ЭБУ 35 контактный?

Диагностический идет на 10 и 35 контакт, сама диагностическая колодка двух контактная

[sergeeey Автор]

Спасибо.

Я так понимаю 10 и 35 контакт - это K и L линии??? А какой контакт к какой линии относится??

[Menen]

Да там самодиагностика...

Надо "скрепкой" в толерансе погляди, там и расшифровка кодов есть двухзначных... и полное описание моторного

[sergeeey Автор]

Да нет у меня к сожалению Толеранса...

А Вы бы не могли выложить здесь инфу оттуда?? Пожалуйста.

[ilja172]

Да нет у меня к сожалению Толеранса...

А Вы бы не могли выложить здесь инфу оттуда?? Пожалуйста.

 

Порядок считывания кодов неисправностей:

 

1. Подключите плюс диода к плюсу батареи

2. Подключите минус диода к контакту 1 в диагностическом разъеме

3. Включите зажигание

4. Соедините контакт 1 с землей на 3-5 секунд

5. Считайте код

6. Повторяйте пункт 4 для считывания следующих кодов

 

Сброс ЭБУ:

 

Соедините контакт 1 с землей более, чем на 10 секунд

Fault Codes - Magneti Marelli 8P.pdf

Изменено 20 августа 2010 пользователем ilja172