Всем привет.

Был сегодня Фиат Дукато 2л. на девять мест 1995г с ЭБУ Магнетти Марелли. Горит постоянно Чек. Беда в том, что не смог найти диагностическую колодку под капотом. Со стороны водителя штуки четыре неподключенных двухконтактных клем, все они - мамы. С правой стороны (где АКБ) есть что то типо кнопки на три контакта, но что это такое, я так и не понял... Мож это и есть диагност. разъём???

Посмотрел по проге расположения диагн. колодок там нарисовано, что должно быть под капотом, со стороны водителя, трёхконтактный разъём "мама".

Открыл Юнискан, а там в поддержке нет такой машины... вернее есть, но только Фиат Дукато по подушкам и АВС и то, легковой (нарисовано).

Вот в связи с этим вопросы:

1. где у него диагностическая колодка и как она выглядит?

2. Чем можно продиагностировать?

3. Что это за "кнопка" рядом с АКБ (трёхпроводной вход).

По всей видимости, с помощью сканера для европейских микроавтобусов Navigator.

По всей видимости, с помощью сканера для европейских микроавтобусов Navigator.

Спасибо за ответ. А на первый и третий вопросы знает кто-либо ответы??

Предупреждение за неправильно оформленную тему. Марку и модель писать на латинице!

sergeeey, 3. Фотку можешь выложить? 

 

 

 

 

Завтра сфотографирую и выложу.

На счёт раположения диагностического разъёма - полная неразбериха! Одни приводят документальные данные, что разъём со стороны водителя - двухконтактный, другие приводят документальные данные - со сторона АКБ - трёхконтактный, третьи - под сиденьем водителя - двухконтактный... Блин, голова уже кругом идёт...

sergeeey, 3. Фотку можешь выложить?

К сожалению, не является эта фишка диагностической колодкой... Это оказалось обычный инерционный выключатель при аварии!!

В общем вопрос остаётся актуальным: где у этого авто диагностическая колодка?????

Обещанные фотки:

1. инерционный выключатель

2. под капотом со стороны водителя ещё три колодки

3. красная колодка под рулём.

Ни одна из них не отвечает требованиям диаг. колодки.

автодата есть? 

 

 

 

 

 

 

автодата есть? разъем там вроде обычный фиатовский 3-контактный. просто он может быть с крышечкой, и разу не видно. а может быть - кто-то его отрезал.

Автодаты нет.

Не могу определить по рисунку - к какому месту в авто относится этот рисунок??

Посмотри с левой стороны по ходу авто под капотом.

Да там не подключенных колодок с левой стороны (сторона водителя) штук шесть!!! Как определить: диагностическая это колодка или нет???

Распиновка может есть у кого на этот ЭБУ???

Изменено 16 августа 201015 г пользователем sergeeey

Разьем на ЭБУ 35 контактный?

Диагностический идет на 10 и 35 контакт, сама диагностическая колодка двух контактная

Спасибо.

Я так понимаю 10 и 35 контакт - это K и L линии??? А какой контакт к какой линии относится??

Да там самодиагностика...

Надо "скрепкой" в толерансе погляди, там и расшифровка кодов есть двухзначных... и полное описание моторного

Да нет у меня к сожалению Толеранса...

А Вы бы не могли выложить здесь инфу оттуда?? Пожалуйста.

Да нет у меня к сожалению Толеранса...

А Вы бы не могли выложить здесь инфу оттуда?? Пожалуйста.

 

Порядок считывания кодов неисправностей:

 

1. Подключите плюс диода к плюсу батареи

2. Подключите минус диода к контакту 1 в диагностическом разъеме

3. Включите зажигание

4. Соедините контакт 1 с землей на 3-5 секунд

5. Считайте код

6. Повторяйте пункт 4 для считывания следующих кодов

 

Сброс ЭБУ:

 

Соедините контакт 1 с землей более, чем на 10 секунд

Fault Codes - Magneti Marelli 8P.pdf

Изменено 20 августа 201015 г пользователем ilja172