napoxoq , спасибо тебе за неоценимую помощь. Так же спасибо каждому учаснику темы. В выходные отзову авто и сделаю. По завершении обязательно отпишусь.

 

Переделка оказалась не нужна,клиент принес старые родные форсы их помыли на стенде и машинка заработала нормально.А жигулевские оставил вместо оплаты,они менялись 5 дней назад практически новые,но номера разные 3 шт"Сименс-дека"VAZ 6393,1шт"Сименс-дека"VAZ 6238.На старых кроме "Сименс"ничего больше из маркировки не нашел.Так что посмотри мож и у тебя накосячили.

В выходные все вышеизложенные варианты проверю и, очень надеюсь, устраню проблему или проблемы.

Добрый всем вечер. Сегодня начал переделку с того, что зашил прогу бед ДМРВ. Машинка начала ездить без дёрганий и хлопков, разгон улучшился. Но холостые ни просто неустойчивые, а ОЧЕНЬ неустойчивые. Отправил клиента за расходомером Siemens, дак не нашёл. Пётр выслал таковой, завтра поставлю, зашью 580 сток и отрепетирую СО. Думаю, проблем не будет. А ещё хочу проверить форсы в стенде. Чёт не нравятся они мне.

А ещё там катушка на 2-3 цил. стоит совсем не похожая на первую. Как-то маловата она в разменрах. Это нормально?

Нормально, сейчас в основном в запчасти такие и идут.

А ещё там катушка на 2-3 цил. стоит совсем не похожая на первую. Как-то маловата она в разменрах. Это нормально?

 

Это скорее всего СОАТЭ, работать будет нормально, первое время...

Ну а теперь отчёт. Переподключил всё под плёночьный расходомер, вшил е0000580 вместе ЕЕПРОМом и всё получилось отлично. Правда ДД зачем-то начал выделываться. Хозяин авто утверждает, что их меняли уже штуки четыре. А суть его неправильной работы такова, что выдаёт ошибку "обрыв цепи датчика детонации". Цепь я прозванивал от разъёма до ЭБУ, нормальная. Что это может быть?

 

Кстати, покатавшись один день на прошивке без ДМРВ человек ощутил кайф (кроме холостых), а теперь на стоковой она уже ни такая резвая, зато ХХ непоколебим. Есть ли у кого под этот блок что-нибудь динамичное без ДК и ДД?

Как можно в ЧипТюнингПРО отключить ДД? Я так понимаю, что просто убрать галочку во флагах комплектации - ничего не даст.

Не правильно понимаете... отключите в комплектации не будет работать весь алгоритм детектирования детонации и датчик можно будет отключить физически. Можете еще ошибки в маске поснимать для порядку )) хотя это не обязательно. По прошивке пишите в личку... договоримся.

Я как-то однажды пробовал на VS-5.1 отключить лямбду просто убрав флаг комплектации, чтоб не загоняла смесь в богатую при зависшей лямбде, но она продолжала корректировать. Из этого я пришёл к выводу, что убрать галочку - это ничего не значит. Может это не помогло потому, что Комбик был ломаный? У меня сейчас официальный. Извиняюсь, что это может показаться, буд-то другая тема, но не спешите с выводами, поскольку это всё ещё касается изначально упомянутого Микаса 7.2.

Отключать ДД на ЗМЗ нельзя, кончится поломкой двигателя.

Если хочешь без ДК залей

ему е0000538 стандартную, она хоть и под 405 мотор, но и на Волгах

работает прекрасно. Хотя я не сторонник отключения ДК на бензине.

Изменено 5 июля 201016 г пользователем gory

Да ладно, Игорь... если УОЗ настроено как положено в прошивке то проблем нет и без ДД...

Только не на керченском бензине, Вась...

Если есть постоянный отскок по детонации есть смысл настроить УОЗ под керченский бензин...

master-kerch, Так ты загляни в раздел прошивки. Там сверху прикреплена тема "прошивки на ГАЗ для новичков" Есть там что залить.

под 405 мотор, но и на Волгах

работает прекрасно.

кстати ДА ! Волги почему-то замечательно ездят на газелевских прошивках.

Если есть постоянный отскок по детонации есть смысл настроить УОЗ под керченский бензин...

Разве ругань блока управления на цепь ДД и отскок - это одно и то же?

Хозяин авто утверждает, что их меняли уже штуки четыре. А суть его неправильной работы такова, что выдаёт ошибку "обрыв цепи датчика детонации". Цепь я прозванивал от разъёма до ЭБУ, нормальная. Что это может быть?

 

А муляжи вместо ДД это, что не вариант. Ко мне 3-и дня назад приезжал клиент на Приоре с ошибкой "Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала". Ему тоже и цепь от ДД до ЭБУ проверяли и ДД меняли, а оказались голимые китайские муляжи(это его родной-он его забрал и тот который ему поставили). А лапшу навесили, что ЭБУ

Изменено 7 июля 201016 г пользователем Алексей Иванович

Спасибо, не подумал о таком варианте. Как проверить ДД? Кстати, у него ведь есть какие-то параметры по каналу АЦП. Видел на сканере. Какие они должны быть?

master-kerch, Так ты загляни в раздел прошивки. Там сверху прикреплена тема "прошивки на ГАЗ для новичков" Есть там что залить.

 

кстати ДА ! Волги почему-то замечательно ездят на газелевских прошивках.

Это радует, что Волги ездят на ГАЗелевских прошивках замечательно, вот только понять бы, какие из них подошли бы в моём случае. Может есть где инфа о расшифровке идентов прошивок на ГАЗы.

Ну так на чиптюнере не всё напутано, в основном там всё путем. С УАЗами они чет накосячили в идентах.

Да я там смотрел, только дупля всей этой системе так и не дал. Ладно, буду смотреть ещё. Спасибо. Просто, думал, что есть похожие на ВАЗиковские расшифровки.

А муляжи вместо ДД это, что не вариант. Ко мне 3-и дня назад приезжал клиент на Приоре с ошибкой "Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала". Ему тоже и цепь от ДД до ЭБУ проверяли и ДД меняли, а оказались голимые китайские муляжи(это его родной-он его забрал и тот который ему поставили). А лапшу навесили, что ЭБУ

Дак как же, всё таки, проверить ДД?

Осцилом подключись к нему и ключиком небольшим постучи по торцу датчика

Дак как же, всё таки, проверить ДД?

Сканером тоже видно, АЦП канала ДД.

АЦП что-то показывало, даже изменялось, кстати. Только число не назову, уже не помню. По-этому и спросил о том, какое должно быть или в каких пределах меняться.